как раз на оил клубе брембо обгадили)) пылят колодки, используют прошловековые технологии по созданию колодок и + только цена. От себя я вроде писал, что на лексусе из-за этих колодок забили диски (перегрели) а вот от текстара все было шикардос.
так что я лично поставил связку диск ате- колодки нишинбо.
Я не знаю про обгадил, не читал. Я рекомендую из своего опыта!
Четвертый год уже катаю. Только прошу обратить внимание именно диски Брембо, не колодки. Видимо там речь шла о колодках, которые соглашусь не айз. И да, колодки ТОЛЬКО АДВИКС!!! Не пылят не скрипят. Собственно суппорта (оем) они же для камри делают и т.д.
Подскажите, где,в каком месте находится КВКГ на 2AR-FE ? На лицо все признаки выхода его из строя,а найти его на моторе,что-бы поменять,не могу.
@Angel CS, между впускным коллектором и двигателем. см тут пункт 7: https://toyotacamry.ru/doccamry/v50/...03pxr00lx.html
К сожалению не добраться до КВКГ не сняв коллектор.
Ребят, я не в теме про КВКГ на 2AR-FE!!! Как проявляется и как влияет на работу двигателя неисправность этого КВКГ?
Нашел в каталоге эту систему. Помыть/заменить при надобности клапан - одно дело. А улавливатель (сепаратор) мыл кто нибудь? Не нашел информации. И есть ли смысл его мыть? Интересно чего внутри (какова конструкция сепаратора)? Когда был у меня Гольф 4 (мотор 1,4), там вообще когда сепаратор забивался (он конструктивно расположен был у двигателя в изолированной коробке пластиковой и замерзал напрочь) - зимой масло через щуп выдавливало.