в общем контрактный двигатель это кот в мешке по опыту.
продавцы дают гарантию на контрактный двс только на работоспособность.
поставил лет 6 назад контрактный двс на камри 2AZ, по причиние масложора своего.
контрактный ДВС в начале-с момента замены ДВС от замены до замены масла жрал около 1 литра, интервал замены масла 5-6 тыс.км.
сразу оговорюсь масло меняю каждые 5-6 тыс., зимой не эксплуатирую машину. весной перед сезоном замена жидкостей.
вот сейчас по проишествии 6 лет, масложор "офигенный"
на тот момент контрактный с установкой обошлось за 110 тыс.руб.
вот думаю сейчас надо было капиталку делать)
Агрегат должен работать, а не в гараже полгода простаивать. Естественно, при такой эксплуатации в двигателе и кольца залягут, и резинки потрескаются.
@vasiliy.ignatev, кроме капиталки есть другие проверенные решения, более дешевые.
Да и капиталка, судя по отзывам местных, тоже не всегда панацея.
По мне лучше, контрактный движок
Если сам не можешь сделать (по крайне мере большую часть работы, ну кроме расточек, шлифовок ит.д.), то наверно купить контрактный движок будет дешевле, главное чтобы покупал у проверенных людей. Если сам выполняешь практически все работы по капиталке движка, то тогда однозначно лучше делать самому, будет и дешевле и главное надежно.
Vладимир (31.08.2022)
Поршневая группа уже будет неоригинальная, следовательно менее надёжная