Капиталка или контрактный движок

[Fedot]

Тема по контрактному двигателю или капиталке двигателя 2az очень неоднозначная, имеет кучу нюансов... Мое мнение если кратко - лучший вариант - это контрактный двигатель с минимальным пробегом от камри года 2010-11, который уже идет с масляными форсунками, удлиненной резьбой болтов под головку. ДА ГДЕ Ж ТАКОЙ ВЗЯТЬ !? (и то при этом нужно быть готовым принять, что он все равно вероятно будет чуть подъедать масло). Владею 40-кой 11 лет, рестайлинг, пробег не большой, 171 тыс. сейчас. Масло расходует, где-то от 3 до 4 литров 5х30 сейчас, на лето лью 5х40 - его где-то 3 литра употребляет на 8 тыс. до замены. Расход масла достал, начал подумывать о контрактном моторе, просматривать объявления. Моторов продается много - но выбрать, если хоть чуть разбираешься почти нечего (есть хорошие варианты, проскакивают, но ценник за них сразу в 1,5 выше среднего). Почему выбрать нечего: 1. Сразу отбрасывал варианты двигателей с натяжителями ремня старого образца (не пружинными), это двигатели от 30-ок, ипсумов, с короткой резьбой болтов головки, не хочу такой, зачем еще потом греть голову что может потянуть болты ГБЦ. При этом отмечаю плюс этих моторов, что такой свежий мотор с мин. пробегом вероятно не будет расходовать масло (но это как повезет, с виду они все намытые химией, а точный пробег никто никогда не скажет). 2. Не рассматривал движки с харриеров (их сразу видно по коробу выпускного коллектора), таскать такую тушку 2az нелегко, смысла покупки не вижу. Итог такой, что выбрать контрактный особо и нечего... К какому варианту я пришел в итоге. Это только мой вариант. Подвернулся в нашем регионе в продаже работающий двигатель с камри 2008 года, снятый с авто в связи с диким расходом масла, человек взял себе контрактный мотор, а этот выставил на продажу за недорого. Поехал, посмотрел, снял бугеля распредвалов, посмотрел, масляного голодания не было, поторговался, ну и прикупил этот движок (покупка была осенью прошлого года). Мысль была какая, продолжая ездить на своем моторе, потихоньку, без резких затрат, собрать хороший мотор для себя, который будет ходить и масло не расходовать. С весны начал работы, вот несколько дней назад ремонт полностью завершен установкой последнего стаканчика, регулирующего клапана. Сказать что все отлично пока не могу =)), движок еще не ставился. Затраты только на запчасти и работы по расточке, хонинговке, подрезке седел у меня перевалили за 70 тыс. Все слесарные работы, работы по сборке по сборке делал сам (единственно что обращался в спец сервис - это чтоб мне вставили поршни с кольцами в блок, простейшая операция, но из за отсутствия хорошей оправки сломал 2 наборных маслосъемных кольца (наборные они тонкие как лезвие, увы из за этого пришлось брать еще комплект колец), свозил блок хорошему мотористу и мне зафасовали поршни в блок).
Такой вот путь я выбрал по мотору. =)

[Краснофлотец]

Тема по контрактному двигателю или капиталке двигателя 2az очень неоднозначная, имеет кучу нюансов... Мое мнение если кратко - лучший вариант - это контрактный двигатель с минимальным пробегом от камри года 2010-11, который уже идет с масляными форсунками, удлиненной резьбой болтов под головку. ДА ГДЕ Ж ТАКОЙ ВЗЯТЬ !? (и то при этом нужно быть готовым принять, что он все равно вероятно будет чуть подъедать масло). Владею 40-кой 11 лет, рестайлинг, пробег не большой, 171 тыс. сейчас. Масло расходует, где-то от 3 до 4 литров 5х30 сейчас, на лето лью 5х40 - его где-то 3 литра употребляет на 8 тыс. до замены. Расход масла достал, начал подумывать о контрактном моторе, просматривать объявления. Моторов продается много - но выбрать, если хоть чуть разбираешься почти нечего (есть хорошие варианты, проскакивают, но ценник за них сразу в 1,5 выше среднего). Почему выбрать нечего: 1. Сразу отбрасывал варианты двигателей с натяжителями ремня старого образца (не пружинными), это двигатели от 30-ок, ипсумов, с короткой резьбой болтов головки, не хочу такой, зачем еще потом греть голову что может потянуть болты ГБЦ. При этом отмечаю плюс этих моторов, что такой свежий мотор с мин. пробегом вероятно не будет расходовать масло (но это как повезет, с виду они все намытые химией, а точный пробег никто никогда не скажет). 2. Не рассматривал движки с харриеров (их сразу видно по коробу выпускного коллектора), таскать такую тушку 2az нелегко, смысла покупки не вижу. Итог такой, что выбрать контрактный особо и нечего... К какому варианту я пришел в итоге. Это только мой вариант. Подвернулся в нашем регионе в продаже работающий двигатель с камри 2008 года, снятый с авто в связи с диким расходом масла, человек взял себе контрактный мотор, а этот выставил на продажу за недорого. Поехал, посмотрел, снял бугеля распредвалов, посмотрел, масляного голодания не было, поторговался, ну и прикупил этот движок (покупка была осенью прошлого года). Мысль была какая, продолжая ездить на своем моторе, потихоньку, без резких затрат, собрать хороший мотор для себя, который будет ходить и масло не расходовать. С весны начал работы, вот несколько дней назад ремонт полностью завершен установкой последнего стаканчика, регулирующего клапана. Сказать что все отлично пока не могу =)), движок еще не ставился. Затраты только на запчасти и работы по расточке, хонинговке, подрезке седел у меня перевалили за 70 тыс. Все слесарные работы, работы по сборке по сборке делал сам (единственно что обращался в спец сервис - это чтоб мне вставили поршни с кольцами в блок, простейшая операция, но из за отсутствия хорошей оправки сломал 2 наборных маслосъемных кольца (наборные они тонкие как лезвие, увы из за этого пришлось брать еще комплект колец), свозил блок хорошему мотористу и мне зафасовали поршни в блок).
Такой вот путь я выбрал по мотору. =)

И как давно начал жрать масло? У меня пробег 184т.км
300-500гр на 6-8 т.пробега.
И то это так... При смене заливаю масло на пару миллиметров ниже MAX, где-то к 5т опускается чуть выше MIN, доливаю так,чисто для успокоения.

[Fedot]

И как давно начал жрать масло? У меня пробег 184т.км
300-500гр на 6-8 т.пробега.

Где то с 60 тыс. начало потихоньку помаленьку подъедать, со временем прогрессировал расход масла.
Причину вижу в поршневой с узкими кольцами, может быть влияние оказали короткие пробеги, город не большой, 5-7 минут - и на работе.
Влияние масла если и есть - то незначительное, машин было много, с таким расходом масла как на камри не сталкивался ни на одной, ни на советской технике такого не было ни на других иномарках. При капиталке мотор собирал на поршневой 2az старого образца, с более толстыми кольцами. Конечно же осматривал старые кольца при разборке. На маслосьемном цельном кольце была полностью забита нагаром полоса для маслосъёма (на этих кольцах полоса прорезь по кольцу идет), и само кольцо не то что бы было залегшее в поршне, а как прикипевшее в внутренней пружинке, не разжималось от этого.

[Evgen1983]

Добрый вечер сегодня поставил контрактный движок,с праворукой камри, вообщем пока ехал с сто прорало электричество, погас магнитофон, перестал работать климат, на панели загорелся чек, восклицательный знал, знак абс, на табло где показывает температуру,появился знак Е, до дома доехал кое как, без поворотников, заглушил и больше она не заводится, подскажите что может быть, акб смотрел не разряжен

[Краснофлотец]

Добрый вечер сегодня поставил контрактный движок,с праворукой камри, вообщем пока ехал с сто прорало электричество, погас магнитофон, перестал работать климат, на панели загорелся чек, восклицательный знал, знак абс, на табло где показывает температуру,появился знак Е, до дома доехал кое как, без поворотников, заглушил и больше она не заводится, подскажите что может быть, акб смотрел не разряжен

А что здесь посоветуешь? Эвакуатор и туда где двигатель ставили.

[777ru]

А что здесь посоветуешь? Эвакуатор и туда где двигатель ставили.

верный совет.

[Дедушка]

больше она не заводится, подскажите что может быть, акб смотрел не разряжен

Судя по описанию, ехали на АКБ, пока он совсем не сдох. Ищите зарядку, может и не стоит никуда ехать. А стартер хоть крутит?

[777ru]

верно заряжай каждый день и не парься.

[Краснофлотец]

Я бы сразу развернулся в сторону СТО после первых косяков. Смысл ехать к дому?

[777ru]

Добрый вечер сегодня поставил контрактный движок,с праворукой камри, вообщем пока ехал с сто прорало электричество, погас магнитофон, перестал работать климат, на панели загорелся чек, восклицательный знал, знак абс, на табло где показывает температуру,появился знак Е, до дома доехал кое как, без поворотников, заглушил и больше она не заводится, подскажите что может быть, акб смотрел не разряжен

как и кто выбирал ДВС?