+ Ответить в теме
Страница 3 из 27 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 267
  1. #21

    По умолчанию

    Приветствую!
    Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Мазда 6, модель АКПП - FNR5.
    Жалоба: после прогрева АКПП не едет.

    После разбора АКПП: На фото видим специфический цвет масла с каплями антифриза. Пробит радиатор, из-за этого попадает антифриз. Что особенно интересно - масло не густое (йогурта нет), как должно быть при попадании антифриза, возможно недавно меняли масло.

    Коробку на мойку, гидротрансформатор в ремонт, гидроблок на промывку. Под замену: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект обрезиненных прокладочных поршней, соленоид регулятора давления.

    Стоимость ремонта АКПП "под ключ" в данном случае - 93030 руб. с учетом замены радиатора (неоригинал.). Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.


















  2. #22

  3. #23

    По умолчанию

    Приветствую!
    Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора JF011E Ниссан Х-Трейл. Ориентир цен ремонта вариатора можно посмотреть здесь.
    Исходные данные: была ошибка по степ-мотору, потом появилась ошибка по давлению P0868.



    После разбора видим следующее:
    - Ведущий конус заклинил (не ходит в направляющих, вышло уплотнительное кольцо из пазла.



    - Клапан масляного насоса с задирами, клапан заклинивает и из-за этого создается не правильное давление в вариаторе, а следовательно и быстрый износ остальных деталей трансмиссии.


    - Задиры на ремне и конусах, они не большие сравнительно с пробегом авто (пробег автомобиля около 190000 км).



    - Солнечная шестерня планетарного ряда с хабом для старт пакета - пробитие зубьев хаба зубьями фрикционов.



    - На второй шестерёнке дифференциала износ зубьев. Это свидетельствует о том, что в масле присутствует метал от цепи и конусов вариатора.




    Под замену: - фильтр вариатора основной, - фильтр теплообменника вариатора, - комплект прокладок и сальников, - комплект конусов, - приводной ремень, - масляный насос, - солнечная шестерня, - расходные материалы, - масло NS2 8л., - гидротрансформатор в ремонт.

    Итого с работой и запчастями - 108500 руб. (с учетом скидок). Гарантия - 6 месяцев.

  4. #24

    По умолчанию

    Приветствую!
    И снова ремонт вариатора, на этот раз пациент - Ниссан Жук. Информацию о стоимости ремонтных работ можете посмотреть здесь.

    Вот что внутри:

    - Износ поверхности конусов.





    - Износ ремня вариатора.




    - Развалился подшипник. Разбито посадочное место в корпусе и остатки наружной обоймы подшипника.



    - Ведущая шестерня с входным валом - следы износа подшипника.




    - В поддне стружка.




    - Соленоиды засыпаны металич.стружкой. Опасность повреждения обмотки (может закоротить).




    - Износ клапана насоса

  5. #25

    По умолчанию

    Здравствуйте, Форумчане.
    В свое время случайно на Драйве нашли незаангажированный отзыв клиента о нашей компании бортовом журнале. Кому интересно можете почитать.

    Скриншот и ссылка прилагается:



    Ссылка тут https://www.drive2.ru/l/453673616979002273

    Подписывайтесь на нашу страничку на Драйве, она легко ищется в поиске по слову "REKPP" и следите за нашими новостями.

    Всем удачи на дорогах!

    С Уважением, команда REKPP.

  6. #26

    По умолчанию

    Добрый день!

    Новый фотоотчет - ремонт вариатора Ситроен С-Кроссер.
    Модель вариатора - JF011E



    После вскрытия вариатора видим:

    - износ ремня вариатора


    - задиры / износ конусов



    - износ клапана насоса, клапан с трудом вытащили (насос забит стружкой)


    - следящий за конусами опорный золотник движется с трудом из-за метала в коробке



    - блок старт пакета (форвард клатч) - люфт. Разбиты шлицы в блоке от ведущего вала.



    - солнечная шестерня планетарного ряда для старт пакета - пробитие зубьев хаба шестерни зубьями фрикционов





    Итог:
    - комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, сбор, установка на автомобиль) - 18000 руб. (с учетом скидок)
    - ремонт гидротрансформатора - 5400 руб. (с учетом скидок)

    - запчасти и расходные материалы: фильтр теплообменника вариатора, фильтр основной, комплект прокладок и сальников, комплект конусов,
    приводной ремень, масляный насос, солнечная шестерня, втулка, барабан форвард, фрикционный диск форвард, масло NS-2. Итого запчастей на сумму 84680 руб.

    - гарантия 6 месяцев без ограничения пробега.

    P.S. Фотоотчет еще выложен самим владельцем автомобиля в клубе cp-club.ru , также там обсуждение ремонта данного вариатора- вот ссылка.

  7. #27

    По умолчанию

    Приветствую!
    Наш новый фотоотчет - ремонт АКПП Фольксваген Мультивен 2,5 TDI 2006 г.в., пробег 237364 км, модель АКПП - 09К.


    Описание симптомов неисправности в Бортжурнале автовладельца можно прочитать здесь.
    Результаты компьютерной диагностики, сделанной автовладельцем тут.

    Делая вывод из исходных данных, первым делом необходимо проверить состояние и уровень масла в АКПП. Сейчас поясню почему.

    Слабое место данных трансмиссий — это гидроблок.
    Из-за не правильной работы гидравлической системы автомобиля (заниженное давление) очень быстро выходит из строя механическая часть АКПП.
    Как правило, если проблема только началась, то можно обойтись только ремонтом гидроблока.

    В нашем случае порядок действий:
    — Как уже говорил - проверка состояния и уровня масла.
    Если масло будет с запахом гари/с метал.частицами и т.п., то, уже начался износ механической части. В данном случае — капитальный ремонт.

    Если по состоянию масла все хорошо, то обходимся ремонтом / заменой гидроблока.

    Автомобиль прибыл к нам на диагностику на эвакуаторе. После диагностики, стало понятно, что без кап.ремонта АКПП нам не обойтись.

    Итак, вскрываем коробку....

    - Последствия масляного голодания. Работа масляного насоса без масла.






    - Износ барабана К2.




    - Крышка поршня протерта стопорным кольцом.



    - Блок, где стоит стопорное кольцо тоже протерт. В следствии этого крышка поршня касается до ведущего вала.


    - Оборвало вал







    - Общий вид


    - Верхний планетарный ряд - стерты шайбы скольжения сателлитов.



    - Поддон. Медная пыль с втулок и шайб, масло черное.


    - Забитый фильтр.



    -Гидроблок в ремонт.


    - Запчасти ожидают мойку.


    - Собранная АКПП, после ремонта


    Подведем итоги...
    Под замену следующие запчасти: прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор поршней, масляный насос, планетарный ряд передний, коронная шестерня с входным валом, барабан К2, солнечная шестерня, набор втулок, барабан К1, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость (10л).
    Стоимость всех запчастей - 106330 руб.

    Работа: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор АКПП; ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока.
    Стоимость работ - 53200 руб.

    Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

    P.S. фотоотчет от владельца Мультивена здесь.

  8. #28

    По умолчанию

    Приветствую!
    Наш новый фотоотчет по ремонту АКПП.


    Автомобиль: Лексус RX300, 2001г.в., полный привод, пробег 102380 миль.
    Модель АКПП: U140F.
    Жалоба: гул на всех передачах.

    Про типичные неисправности АКПП и модели трансмиссий Лексус RX300 можно почитать здесь.

    Разбор коробки....

    - Износ насоса



    - Износ хаба реверса



    - Планетарный ряд. Вылетела ось вращения сателлита.


    - Износ шела.



    - Перемолотые зубья переднего планетарного ряда.




    - Перемолотые зубья заднего планетарного ряда.



    - Солнечная шестерня заднего планетарного ряда — поломаны зубья.


    - Фрикционные диски в металле.



    Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, фильтр АКПП, масляной насос, планетарный ряд передний, планетарный ряд задний, солнечная шестерня заднего планетарного ряда, наружняя шестерня, Хаб, фрикционные диски, стальные диски, масло ATF.

  9. #29

    По умолчанию

    И еще один фотоотчет - ремонт вариатора Ниссан Кашкай.

    Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2013г.в., пробег 98736 км.
    Модель вариатора: JF015E
    Жалоба: автомобиль не едет вперед.

    Под замену: прокладочный комплект, фильтр вариатора, фильтр теплообменника вариатора, конуса, ремень вариатора, масляный насос, входной вал, солнечная шестерня, масло NS-3.




    Подробнее о неисправностях вариаторов Кашкай можно почитать здесь.

  10. #30

    По умолчанию

    Приветствую! Наш новый фотоочет - ремонт вариатора Ниссан Мурано. О неисправностях вариатора Мурано можно почитать здесь.

    Автомобиль: Ниссан Мурано Z51 , 2008 г.в., пробег 122400 км,
    Модель вариатора: RE0F09A (JF010E)
    Жалобы автовладельца: ошибка P0868, подергивания при нажатии на газ.



    Вот что внутри...

    - Задиры на конусах.







    - Износ ремня вариатора.



    - Износ клапана насоса, износ посадочного места под клапан на насосе.




    - Большой люфт в барабане форвард, в посадочном месте. Сбиты шлицы ведущим валом.



    - Фрикционы.



    - Поддон вариатора. Прокладка поддона новая - автовладелец недавно меняли масло, думая, что проблема с вариатором уйдет.



    - В поддоне металл.



    - Общий вид - корпус, дифференциал, гидроблок.





    Под замену: прокладочный комплект, комплект поршней, конуса, ремень, фильтр вариатора, фильтр теплообменника вариатора, барабан форвард, стартовый пакет фрикционов, масло NS2.

    Стоимость ремонта данного вариатора.
    Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, сбор, установка на автомобиль) и ремонт гидротрансформатора — 21750 руб. (с учетом скидки).
    Запчасти — 98250 руб.

    Гарантия на ремонт вариатора — 6 месяцев, без ограничения пробега.


 
+ Ответить в теме
Страница 3 из 27 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя