Сообщение от
mista_dj
1. В первую очередь, надо определиться будет ли вообще установлен усилитель (серьёзно меняется схема установки и её бюджет).
2. В случае, если усилителя нет, то переднюю акустику следует подбирать не только исходя из установочного и посадочных размеров, но и из её чувствительности. Для установки без усилителя, желательно выбирать акустику "чуткую" (не менее 90 Db, оптимально 92Db. В этом случае встроенного в головное устройство усилителя - хватит.
3. Искать исключительно т.н. "компонентную" акустику, никаких коаксиалов и прочей ерунды.
4. Определиться с материалом пищалки (Вч динамик). Нужно послушать любимые диски на шёлковых пищалках и на металлических (Al, Ti). Чаще всего (но не обязательно) любители рока выбирают металл, а джаз - шелковый купол.
Попсу, радио и всякий рэп - пофиг на чём слушать.
5. На максимальные деньги выбирать себе фронтальную акустику (далее "Фронт"). Именно от её качества будет зависеть 80% будущего качества звучания, поэтому - на себе, не экономить!
6. Определиться с установщиком. От установки и грамотной настройки много зависит и корявыми руками можно не только всё испортить в плане звука, но и в салоне "дров наломать". Звучать в итоге будет как мыльница с бюджетом в 100 долларов и выглядеть соответствующе. Список требований к установке: организация подиумов в передних дверях для мид-басов размером от 16см. с последующей перетяжкой дверной карты, что бы всё было в цвет и было максимально незаметно (в Stock). Поиск оптимального места для "пищалок" и организация для них красивых подиумов. Место размещения: либо передние стойки, или треугольники (на зеркалах заднего вида). Пищалки, в момент выбора их оптимального размещения тягают по салону выбирая лучшее место с точки зрения хар-к "сцены". Если установщик этого не делает - перед нами - лох! Хватаем вещи и бежим оттуда!
7. Выбор головного устройства: все 2х диновые магнитолы звучат плохо, Если нужен звук, то выбираем однодиновую голову и карманчик для мелочёвки закрывающий свободное место. Если нужна "мультимедия", то 2х диновую и миримся с мыслью, что звук будет не ахти...
8. Если будем использовать усилитель, то сразу организовываем проводку для его подключения (все провода тянем в багажник) (Разборка/сборка салона - 1 раз, а это целые клипсы, целый пластик меньше денег за работу) и сразу укладываем в защитный тюбинг!
Акустические провода - ведем по правому борту, силовые (питание) - по левому. Ни в коем случае не укладываем их вместе, иначе, будут страшные наводки.
9. В случае, если усилителя нет, то сечение акустических проводов можно ограничить 1,5-1,8 мм, желательно: не кЕтай, бескислородная медь с посеребрением.
Если будет усилитель, то сечение провода 2,5 мм- 2,8 мм, так-же с посеребреним. Рекомендую Dietz, или Eagle Cable - дёшево и сердито.
Силовой провод для усилителя, чем ближе к сечению 1,5 - 2 см, тем лучше. Чем больше в нём проводников, тем лучше.
10. Если усилитель мощный, желательно ему в помощь купить т.н. "буферную ёмкость", т.е. здоровенный конденсатор, расположенный от усилителя (по проводу) не далее 70 см. В этом случае не будет "токового голода" и бас будет упругим и энергичным.
Если усилитель, то шумо и виброизоляция - обязательна. Иначе, "запоет" всё. Будет греметь пластик и тяжки замков в салоне, будет резонировать листовой металл кузова (капот, багажник, двери и т.п.). Детская болезнь Камрюши - колёсные арки.
В итоге килограмм на 120-140 Камрюша потяжелеет, но это окупится акустическимс комфортом, даже, если музыки не будет ни какой)))
11. По поводу задних динамиков: лучше (для бюджета) будет, если их не будет совсем. Они только портят всё (в плане настройки), да и на спине ушей, я ещё ни у кого не видел. Их (задних динамиков) посадочные места, грамотные установщики используют, как воздуховоды для сабвуфера.
Если уж жаба давит и непременно хочется, что бы "тёщу убивало", то задние динамики глушатся (с них убирается сигнал) до такой степени, что бы только эмбиенс создавали (т.е. чувство пространства сзади).
В кратце - всё.