тайота это конечно сила, но вот дальше видно будет)))) надеюсь не намного встряну...
тайота это конечно сила, но вот дальше видно будет)))) надеюсь не намного встряну...
У меня в прошдом году вышел из строя генератор по причине обгонной муфты генератора. Я видел, что муфта генератора как бы элепсы выписывает. Дело было в конце декадря, думал дотяну до нового года. Не дотянул. Сначала появился гул под капотом от генератора и он стал сильно нагреваться. Но на приборной доске все было нормально, ничего не лишнего не загоралось и не моргало. В итоге я так и проездил целый день, а на утро просто машина не завелась. Приговор электрика- диодный мост, да еще и муфту нужно было менять. Узнав цены ремонта и муфты, купил за 3 рубля контрактный, правда от 1AZ, он 80 АМ, родной просто не нашел, было 29 декабря. Вот уже скоро год, полет нормальный. Правда в гараже давно лежит рабочий родной гена.
Постигла первая серьезная неисправность за 4 года владения машиной. Стоят сейчас морозы -30. Утром завел нормально машину, поехал по делам. Смотрю: сначала отключалась камера заднего вида, потом буквы режимов работы АКПП у спидометра и парктроники. Выключил машину. Потом заводить, она не заводится, аккумулятор сдох. Прикурил, машина проехала пять метров: отключились фары, печка, ГУ, часы и освещение в салоне стали гореть тускло, потом начали мигать восклицательный знак, подушка, ABS, курсовая устойчивость, чек энжин, стрелки запрыгали, грит сообщение Check VSC System. Включаешь фары, фары не включаются, гаснет печка, поворотники не работают. В итоге машина заглохла и больше не заводилась. Снял аккумулятор, зарядил его. Поставил, машина нормально завелась, прогрел, доехал до дома. По пути все повторилось, аккумулятор снова разрядился. Как думаете? Это генератор или есть еще какие-либо причины?
Гена 100%, езжай к электрику
Eglit47 (19.11.2016)
Тогда и разговаривать будем.Мы не экстрасенсы:)
Тогда зачем просить о помощи? В пинципе уже всё в нескольких ветках форума жёванно-пережёванно. Вы не первый кто просит помощи в проблеме с генератором, сам не в состояноо измерить напряжение борт.сети. О какой помощи может идти речь, как тогда Вам можно помочь, заклинаниями что-ли? Волшебников здесь наверняка нет.
C помощью Техдока нашел 4 предохранителя на систему зарядки: 2 под капотом, 2 под рулем. Так как парктроник и индикатор режимов АКПП по-прежнему не работали, проверил предохранители. Один под рулем был перегоревший (Gauge № 2 на 10 А). Заменил его, поставил аккумулятор. Завел машину и измерил напряжение на клеммах: 14.4 В без потребителей, 14.2 В с включенным обогревом стекла, дальним и ближним светом, противотуманными фарами. Кто бы знал, что на систему зарядки завязан предохранитель, отвечающий за панель приборов.