К сожалению пустые слова пишите вы. В EEPROM электрику есть смысл лезть когда все ключи утеряны и нужно прописать ключ, либо при замене эбу. В этом случае либо заливается прошивка с кодом ключа, который уже есть у мастера, а потом программируются остальные, либо микросхема просто перепаивается на ту, в которой уже прошит ключ, который есть у мастера и дальнейшие действия аналогичные.
Копирование двух кодов, потом ещё двух кодов и прошивка четырёх это бред.
Теперь, скажи мне, какие типы кодов ключей прописываются в данные авто?