+ Ответить в теме
Страница 121 из 121 ПерваяПервая ... 2171111119120121
Показано с 1,201 по 1,209 из 1209
  1. #1201
    Новичок Array
    Регистрация
    07.10.2020
    Сообщений
    1
    камри v50 2.0
    0 0
    Город
    Москва

    По умолчанию

    Добрый день. Заметил особенность - если на скорости после 60-ти отпустить газ или слегка притормаживать, то передачи понижаются плавно, стрелка тахометра примерно на одном уровне остается, как и должно быть. Но на скорости около 60 стрелка тахометра дёргается вверх и идет, не знаю, как сказать, притормаживанием двигателем что ли. Что это может быть? Масло недавно проверяли, уровень достаточный, цвет хороший. Пробег 80т. Это норма или нет вообще? Если это проблема, то она программная и можно устранить копанием в настройках ПО или аппаратная и нужно снимать/разбирать итп? Толчков никаких нет. Вибрации тоже

  2. #1202
    Новичок Array
    Регистрация
    21.06.2020
    Сообщений
    2
    Camry XV50 (55), 2014
    0 0
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Народ, подскажите есть специалисты по коробками в Омске?

  3. #1203

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DronSil Посмотреть сообщение
    Народ, подскажите есть специалисты по коробками в Омске?
    Есть 100% только надо хорошо поискать !

  4. #1204
    Новичок Array
    Регистрация
    21.06.2020
    Сообщений
    2
    Camry XV50 (55), 2014
    0 0
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DronSil Посмотреть сообщение
    Народ, подскажите есть специалисты по коробками в Омске?
    Так вот где их искать то?
    Хотелось бы найти тех, кто занимается конкретно нашими коробками.
    Одного специалиста посоветовали, по телефону даже не видя авто, отправил сначало к диагносту по двигателю. Говорит от того как работает двигатель, зависит работа кпп. Съездил по его рекомендации к специалисту по двигателю, из работ почистили MAF. Предложил прошить кпп. Типа не все знают что тойота сама выпускает прошивки для изношаных кпп. Типа он по колдует с прошивкой. А потом вердикт скажет.
    Смутило все это.

  5. #1205

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DronSil Посмотреть сообщение
    Так вот где их искать то?
    Хотелось бы найти тех, кто занимается конкретно нашими коробками.
    Одного специалиста посоветовали, по телефону даже не видя авто, отправил сначало к диагносту по двигателю. Говорит от того как работает двигатель, зависит работа кпп. Съездил по его рекомендации к специалисту по двигателю, из работ почистили MAF. Предложил прошить кпп. Типа не все знают что тойота сама выпускает прошивки для изношаных кпп. Типа он по колдует с прошивкой. А потом вердикт скажет.
    Смутило все это.
    В принципе, когда мастер не знает то начинает пинять на всё что угодно, только не на коробку. Это не тот мастер, ищите другого (джексон последнее время тоже начал такой хернёй занимться)

  6. #1206

    По умолчанию

    Уважаемые форумчане! Есть у кого-нибудь инструкция по адаптации (сбросу) АКПП камри 50 V2.5. Делал пару раз, но ехать до ближайшего города не близко. Но зато есть хороший сканер под рукой. Думаю многим было бы полезно

  7. #1207
    Новичок Array
    Регистрация
    16.10.2020
    Сообщений
    2
    Camry v50 2014 USA
    0 0
    Город
    Ашхабад

    По умолчанию

    Добрый день, уважаемые форумчане.
    Прошу помощи. Примерно с месяц назад началась следующая проблема: переключение со второй на третью происходит, как бы правильнее описать, с задержкой. В промежутке между переключением машина тормозит, т.е. теряет скорость в течение 1-3 сек, как будто происходит торможение двигателем. Затем включается третья, зачастую с ощутимым толчком. Все это происходит в определенном диапазоне оборотов: 1900-2200, то есть, в моем случае, в самом "ходовом" городском режиме езды, что доставляет очень большой дискомфорт. Если разгоняться плавнее, чтобы переключение 2-3 происходило при оборотах ниже 1900, или резвее, чтобы переключалась выше 2200-2300 об/мин то переключения плавные. Во всех остальных режимах и на всех остальных перелачах коробка работает оч плавно и незаметно. Чек не горит, ошибок нет.
    Может ли быть проблема в дроссельной заслонке? Недавно снимал гофру, аккуратно прочистил саму заслонку, была подзасрана. Стоит снимать ее полностью и прочистить воздушные пассажи со стороны впускного коллектора?Пробег 125000 км, частичную замену масла с фильтром делал ок 10000 км назад, после этого с полгода все было нормально. Машина Camry v50 американка, 2ar-fe, u760e

  8. #1208
    Новичок Array
    Регистрация
    16.10.2020
    Сообщений
    2
    Camry v50 2014 USA
    0 0
    Город
    Ашхабад

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от r.zorge Посмотреть сообщение
    Уважаемые форумчане! Есть у кого-нибудь инструкция по адаптации (сбросу) АКПП камри 50 V2.5. Делал пару раз, но ехать до ближайшего города не близко. Но зато есть хороший сканер под рукой. Думаю многим было бы полезно
    В текстриме раздел powertrain, потом кнопка utilities, затем нажать ect ecu memory reset. Только шнурок должен быть реально хорошим, многие китайские сканеры не умеют сбрасывать адаптации, несмотря на внешние признаки успешного завершения (прогресс бар доходит до конца и т д)

  9. #1209

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Papapam Посмотреть сообщение
    Добрый день, уважаемые форумчане.
    Прошу помощи. Примерно с месяц назад началась следующая проблема: переключение со второй на третью происходит, как бы правильнее описать, с задержкой. В промежутке между переключением машина тормозит, т.е. теряет скорость в течение 1-3 сек, как будто происходит торможение двигателем. Затем включается третья, зачастую с ощутимым толчком. Все это происходит в определенном диапазоне оборотов: 1900-2200, то есть, в моем случае, в самом "ходовом" городском режиме езды, что доставляет очень большой дискомфорт. Если разгоняться плавнее, чтобы переключение 2-3 происходило при оборотах ниже 1900, или резвее, чтобы переключалась выше 2200-2300 об/мин то переключения плавные. Во всех остальных режимах и на всех остальных перелачах коробка работает оч плавно и незаметно. Чек не горит, ошибок нет.
    Может ли быть проблема в дроссельной заслонке? Недавно снимал гофру, аккуратно прочистил саму заслонку, была подзасрана. Стоит снимать ее полностью и прочистить воздушные пассажи со стороны впускного коллектора?Пробег 125000 км, частичную замену масла с фильтром делал ок 10000 км назад, после этого с полгода все было нормально. Машина Camry v50 американка, 2ar-fe, u760e
    лично мне чистка дроссельной заслонки не помогла, правда чистили её без съема. Пинок проходил после сброса адаптации. В первый раз тупняки снова начались после частичной замены масла с фильтром. Второй раз после отключения клеммы АКБ, правда толчок теперь между 3-4 на скорости 60 км/ч при 2000 оборотах, правда еле ощутимый

    Вот по поводу вашей инструкции, она применима к сканеру Launch X431 Diagun? Мне как раз таки подобным сканером и производили сброс.
    В интернет нашел ролик, как этим подобным сканером производят сброс адаптации. Как то все легко и просто на нем: https://www.youtube.com/watch?v=bn_waXxXUVo

    Когда делал это в сервисе мастер покатался минут пять, потом еще минут 5 лазил в сканере и пинок между 2-3 пропал.


 
+ Ответить в теме
Страница 121 из 121 ПерваяПервая ... 2171111119120121