Диагностика и ремонт АКПП U660E U760 TOYOTA CAMRY v50

[алексей123]

фильтр нужно однозначно поменять, не слушайте никогда дилеров, мне даже жалко иногда клиентов, вот сейчас стоит на ремонте RAV4 2013 года выпуска с U760, пробег 120000км, пропали 4-5-6, разобрали автомат, а планета болтается хлеще чем на 3,5 камрюхах, Рав с гарантии недавно слетел, ему тоже говорили не меняй масло, оно залито на весть срок службы
по вибрации, нужно проверить гидроблок, скорее всего есть износ клапана блокировки ГТД

подскажите а вариаторы на rav 4 2013 2литра . как ходят ? у вас я так понимаю рафик с мотором 2.5 и там автомат.

[Incvizitor]

jhekson, приветствую! Читал твою тему в ветке V40, в том числе и советы по периодичности замены жидкости в АКПП. Но есть определенные моменты, не позволяющие мне четко определиться с данной процедурой, в связи с чем прошу ответить на следующий вопрос. Если абстрагироваться от затратной части, то как часто сам менял бы жидкость в АКПП на Камри с двигателем V6 с первых дней её жизни, с тем прицелом, чтобы максимально продлить срок эксплуатации этого узла? Если ответ будет содержать информацию о периодичности, методике замены (частичная/аппаратная) и полноте процедуры (с фильтром/без фильтра), то это будет просто идеально для меня)) Заранее благодарю за информацию!

[marsel53]

подскажите а вариаторы на rav 4 2013 2литра . как ходят ? у вас я так понимаю рафик с мотором 2.5 и там автомат.

Нормально ходят если не буксовать и не отжигать!

[jhekson]

Планирую отремонтировать бублик,промыть гидроблок и я так понял посмотреть на износ соленоида блокировки гтд. Подскажите пожалуйста в правильном направлении я мыслю ?

правильно, нужно проверить на вакууме плиту

- - - Добавлено - - -

подскажите а вариаторы на rav 4 2013 2литра . как ходят ? у вас я так понимаю рафик с мотором 2.5 и там автомат.

вариаторы тоже очень часто встречаются в ремонте, но в 40-вом кузове равы еще ко мне не заходили

[bARAT]

ДД!

Камри рестаил 2015 г.в 2.5 л. Пробег 30 тыс км. С недавнего время при езде на скорости около 60 км/ч происходит переключение передачи происходит с небольшим (слабым) толчком. Происходит это примерно 50 на 50 - иногда незаметно иногда с толчком.

В чем может быть проблема?

[jhekson]

jhekson, приветствую! Читал твою тему в ветке V40, в том числе и советы по периодичности замены жидкости в АКПП. Но есть определенные моменты, не позволяющие мне четко определиться с данной процедурой, в связи с чем прошу ответить на следующий вопрос. Если абстрагироваться от затратной части, то как часто сам менял бы жидкость в АКПП на Камри с двигателем V6 с первых дней её жизни, с тем прицелом, чтобы максимально продлить срок эксплуатации этого узла? Если ответ будет содержать информацию о периодичности, методике замены (частичная/аппаратная) и полноте процедуры (с фильтром/без фильтра), то это будет просто идеально для меня)) Заранее благодарю за информацию!

я меняю масло каждые 20000 с фильтром, как это делать уже 10 раз описывал в теме по 40-ке, почитайте пож-ста или позвонит мне, писать долго

- - - Добавлено - - -

ДД!

Камри рестаил 2015 г.в 2.5 л. Пробег 30 тыс км. С недавнего время при езде на скорости около 60 км/ч происходит переключение передачи происходит с небольшим (слабым) толчком. Происходит это примерно 50 на 50 - иногда незаметно иногда с толчком.

В чем может быть проблема?

причин может быть много, нужно выявить алгоритм их появления, в новой камри уже очень много болячек от сырого программного обеспечения, до сырого металла гидроблока

[Пересвет]

ДД!

Происходит это примерно 50 на 50 - иногда незаметно иногда с толчком.

На холодную ощущается сильнее?

[bARAT]

Бывает как на горячую так и на холодную одинаково.

[Пересвет]

На холодную ощущается сильнее?

Тоже замечаю такое дело. Как будто бы притормаживает при переключении. Скоро на ТО, дилеру заявлю про это

[awesome]

у меня стуки при переключениях на пониженных оборотах (ну скажем с 2500 до 1500) постоянный слабенькие пиночки. после прошивки стало ощутимо легче конечно. Я уже и не парюсь