Приветствую, так сказать, братья по несчастью.
Имею камри v50, V2.5, 2012 г.в. пробег 263 000 (думаю, что реальный). Купил машину неделю назад (попросил "друга!!!"), а до меня 1 собственник на протяжении почти 7 лет (увы, но истории обслуживания нету).
В общем к ней я еще не привык, но то что у нее корявая короба уже ясно. При наборе скоросте 60-80 км. имеется хороший такой толчок (я даже от спинки сиденья отрываюсь вперед и обратно в неё. Ощущение, что она подтормаживает и через 1-2 секунды ускоряется). В других диапазонах пинков пока не заметил. Также периодически имеется вибрация, как тут указывалось выше, похожая на разбалансировку колес. Вибрация не приятна, но пока еще терпимо.
Машина, в целом едет очень, бодро! По трассе 140-150 без проблем, на обгонах уверенно, расход на 100-120 около 7,8, 120-140 - 8,2, т.е. короба пока что скорее жива, чем мертва, каких-либо посторонних шумов не заметил.
Скажу честно, все 80 страниц темы не осилил, максимум 50, но из прочитанного и с учетом моего пробега сделал вывод (подсчет не вел, примерно):
- процентов 70-80, что прошивка АКПП не поможет;
- процентов 90, что замена масла в АКПП с фильтром не поможет;
- процентов 60, что замена или ремонт ГТД не поможет.
Я так понимаю, тут нужен комплексный ремонт.
Однако, на ближайшие полгода на ремонт могу позволить максимум 30 тысяч.
думал на счет покупки ремкоплекта по цене - 18500,
уже имеется масло 4 л. - оригинал ATF WS и фильтр JT Asakashi. Посколку лучше делать полную замену планирую купленную WSку поменять на Idemitsu TLS-LV (за этиже деньги можно взять почти 7 литров).
также имеется вариант с ремонтом имеющегося ГТД за 20000, в стоимость включена работа и что-то еще, подробно пока не сказали, что именно.
ОД Тойоты в нашем городе перепрошивает АКПП за 2270, но сразу сказали, что скорее всего это не поможет...
Что можете посоветовать, естественно смущает, что ни один из вариантов не является гарантией результата.
ПС. а я тут полгода ругал ниссан за их безобразные жатковские вариаторы (мол "купил ниссан, еб**ся сам"), т.к. была sentra 2014 г. на которой пришлось поменять jf015e на контрактную при том, что за 2000 км. до ее поломки предыдущим собственником была установлена совершенно новая коробка. Старый варик лежит и стоил мне 70 к.
"КУпил тойоту - ......" (пора уже что-то придумать)
- - - Добавлено - - -
В посте #680 сказано, что помогла замена свечей, но как то это нереально.
И забыл указать, что АКПП на моей машине, согласно информации ОД, уже прошивалась в 2015 г. (точный пробег не знаю, но примерно 100-150 тысяч)