все товарищи,зашел в другие каталоги и вот ОНО!!!)) все нашел))) век живи век учись)))если 13-14 вольт это гуд,то почему аккум подсаживает?(свет не оставлял включенным,акб всего лишь год!) электрик так и сказал,что это не в порядке что так напряжение прыгает,вот и обратился я в форум за помощью!денег знаю что много попросят за ремонт,поменять и сам смогу,вот хотел узнать что конкретно стоит поменять?щетки заказал уже )
Опять процитирую самого себя "2. Прыгает - это как? Вверх, вниз, в сторону? Укажите, что именно происходит и можно будет вам подсказать." и добавлю к вопросу - "в такт с чем прыгает?" ))))
Напряжение должно находится в диапазоне от 13,2 до 14,4 вольт в зависимости от количества включенных потребителей и оборотов двигателя. "13-14" это информация ни о чем, т.к. надо указывать с десятыми долями и условия измерения.
Щетки само собой, но кто еще виноват, регулятор или мост, по вашей информации понять невозможно. Конкретизируйте.
Подскажите, кто разбирал генератор.
Случилась неприятность. Долго не ездил на машине, сел аккум, не завадоится.
Померил - 7.5 В. Провода не дотягивались, поэтому завели машину с толкача. Сразу обратил внимание, что стекло подниматься не захотело.
Ок. померил напругу на АКБ - 6.7В. Померил непосредственно на клемме "B" генератора и его корпусе - ~6.7В, от оборотов не зависит. Через некоторое время машина заглохла (оно и понятно: долго на 7В не проживёшь :)
Снял гену. Для начала решил снять щёточный узел, но винты не хотят откручиваться. По ощущениям ещё чуть-чуть - и я срежу шлицы. Молотком постучал через отвёртку - не помогло.
Кто разбирал, дайте совет, как оставить их целыми или это безнадёжно? :)
- - - Добавлено - - -
CamryMan75 (29.08.2019)
Медные, небось :) А может даже серебряные
Все очень просто,надо иметь сильную отвертку.
@777ru, отвёртка то хорошая, за неё я не боюсь. Шлицы на винтах срезаются