Вопросы новичков.

[ACV30]

Телевизор , что такое ?

Рамка радиатора

[Vладимир]

Немного клеммы были окислены, массу за блоком предов (на крыле) почистил и от подушки до стойки тоже, двигатель - кпп - кузов - телевизор прозваниваются между собой, масса есть!. Преды, реле вытащил/вставил.
Что в итоге: на клеммах акб стало 13,9В вместо 11,8 прежних. Разряда акб не замечено, даже наоборот когда снял - показал 13,2В. Сегодня утром опять еду 14,1 ....и до 13,2В в бортовой сети.
Одно покоя не дает, почему на моем блюберде бортовая неизменно 14,1В держится и не зависимо от потребителей. А на заведенной на клеммах акб 14.7В????
Х З, может я просто до...ался до машины? Вроде работает все.... и не трогать ее

Для успокоения совести замерил нагрузку на + проводе генератора со включенными бл, дл, птф, отопителем - 57,2 А. Без нагрузки - 28А. Получается новый генератор работает. На выходных поставлю старый генератор и проверю его еще раз, может все дело правда было в плохом контакте.
В соседнем дворе тоже тридцатка стоит, увижу хозяина - напрошусь померить и у него, для сравнения.

Я Вам еще раз повторяю, проверьте/ищите сопротивление между корпусами/массами "-" акк, гена, движек,кузов.Не прозвонкой, а милливольтметром/тестером, так как у Вас нет миллиомметра. На заведенном движке с максимумом подключенных нагрузок (головной свет , вент отопителя, карлсоны и т.д.) при качественном контакте , в любых комбинациях измерений вольтметр должен казать 0,0 В.Там где появится напруга, там и ищите плохой контакт, ведь может даже многожильный провод окислился в обойме любой клеммы (напруга между самой клеммой и шиной запресовоной в нее)

[ACV30]

Я Вам еще раз повторяю, проверьте/ищите сопротивление между корпусами/массами "-" акк, гена, движек,кузов.Не прозвонкой, а милливольтметром/тестером, так как у Вас нет миллиомметра. На заведенном движке с максимумом подключенных нагрузок (головной свет , вент отопителя, карлсоны и т.д.) при качественном контакте , в любых комбинациях измерений вольтметр должен казать 0,0 В.Там где появится напруга, там и ищите плохой контакт, ведь может даже многожильный провод окислился в обойме любой клеммы (напруга между самой клеммой и шиной запресовоной в нее)

Я Вас услышал, обязательно попробую. Если чесно, чот не пришло в голову сразу, думал прозвонкой будет достаточно. Ну буду пока юзать мануал и искать точки масс, проверять так все сразу.

[CamryMan75]

Так сейчас же всё норм, не? чего там ещё мерить?

[ACV30]

Так сейчас же всё норм, не? чего там ещё мерить?

У себя еще не мерил, проверили для интереса у товарища, у него на прозвон стакан-двигатель есть, а когда он подключал ходовые - массы на стакане нет, ходовые не работают. Попробовали милливольтметром посмотреть и действительно 0,3мВ. Поэтому он массу кинул на другое место. Так что и правда все возможно....

[Ole_Jack]

Всем привет!

Стал владельцем 30-ки, американки, есть непонтяка одна: при открывании дверей с брелка открываются не все, а только 2 передние, задние двери не открываются. Из салона по кнопке открываются все 4.

Вопрос: можно это как-то настроить?

[Тимур 33]

Что за брелок?

[Ole_Jack]

@Тимур 33, вот такой

[CamryMan75]

Не знаю, программируется или нет, но повторное нажатие в течение 3 секунд должно открывать все двери. Аналогично и при открытии ключом

[Игорь 01]

Привет парни. НУЖНА ПОМОЩЬ.

Решил я установить паркторник (8тадчиков) АААLINE-18. Все подключил но как следует не работает (не работают передние датчики при при движении вперед (они вкл после нажатия на тормоз и после отпускания тормоза работают 6 сек), при движении назад передние и заднии датчики работают)

Есть одна закавырка, в инструкции написано при подключении блока питания парктроника - Подсоединете красный провод ( провод питания блока управления парктроника) к проводу включения АСС автомобиля или зажигания (+12В).

Я подключил красный провод парктроника к проводу плюс на освещение богажника - передние датчики не работают при движении вперед. Переделал, подключил красный провод парктроника к проводу плюсу прикуривателя - передние датчики не работают при движении вперед.

Плюнул красный провод парктроника кинул на ПРЯМУЮ НА САМУ ПЛЮСОВУЮ КЛЕЙМУ АККУМУЛЯТОРА- И ВСЕ, ПЕРЕДНИИ И ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ РАБОТАЮТ КАК НАДО! ЧТО ЗА ЧУДЕСА? Но мне так не нравится, не по феншую. Где мне найти правельный (чистый) плюс (от зажигания +12В или провод включения АСС)? И чем плюс от зажигания праельней от плюса на прикуриватель ?