+ Ответить в теме
Страница 124 из 157 ПерваяПервая ... 2474114122123124125126134 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,231 по 1,240 из 1568
  1. #1231
    Местный Array
    Регистрация
    15.04.2013
    Сообщений
    981
    Тойота Камри v30 3.0л рестайл.
    27 167
    Город
    Яр Щаллы

    По умолчанию

    У меня такая же ошибка была, покупал бу оригинал, прослужил год полтора, купил новый ориг работает несколько лет, тьф, тьфу. На дроме может тогда глянуть с разборов, есть там машины с маленьким пробегом не по рф

  2. #1232

    По умолчанию

    artem.t68
    Земляк а где спасибо КамриМэну ? Это дофига делов прошерстить инфу за вас. И выложить всё на тарелочке!

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    Vладимир (19.08.2019)

  4. #1233
    Новичок Array
    Регистрация
    03.09.2013
    Сообщений
    29
    "камри v30 2.4
    0 12
    Город
    Воронеж
    Фотографии
    9

    По умолчанию

    всем спасибо,будем искать...

  5. #1234
    Местный Array
    Регистрация
    05.11.2016
    Сообщений
    1,691
    Камри ACV30-AEPSK, 2.4 2AZFE, 2002г, АТМ, Black. ПРАВ(ельн)ЫЙ РУЛЬ - (JAPAN TOURING TYPE)
    115 262
    Город
    Москва (Одинцово)

    По умолчанию

    Все привет.Появилась похрипывание, когда на месте (машина заведена) крутишь руль. Куда смотреть? Опорный подшипник (пробег 290тыс, никогда не менял) просится на замену?

  6. #1235

    По умолчанию

    Сначала понять, где лучше слышно: снаружи или внутри (попросить кого-то покрутить руль). Можно записать и сюда выложить

  7. #1236

    По умолчанию

    Открыть капот положить руку на чашку опорного, во время поворота сразу почувствуется хруст.

  8. #1237
    Местный Array
    Регистрация
    16.09.2014
    Сообщений
    1,035
    Toyota Camry v30 (2.4) АКПП, 2005 г.в. Сборка Japan Расположение руля - слева по ходу движения. MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0
    91 22
    Город
    Город 154

    По умолчанию

    Товарищи, помогайте! Беда в следующем, в разъеме прикуривателя - вольтметр (с извесного сайта) сразу скажу показывает с точность до 0,1В, проверял. Утром завожу напряжение 14,1В и постепенно падает, приезжаю на работу - 13,2В. АКБ - сдыхает! Поменял щетки - эфект тот же. Вчера поменял генератор (с того донора что я писал), завел - 14,1В слава богу думаю. Сегодня утром еду - 14,0...13,9...13,8...13,7...13,6 и тд... От 1200-1500об/ми начинает идти вверх - до 13,6В. На ХХ - опять садится. Батарейка живая, плотность тоже в норме. Ставлю вольтметр на другую машину - ска, 14,1В как вкопаные! И не важно под нагрузкой или нет.
    Плохая масса???

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20190816_192958.jpg 
Просмотров:	109 
Размер:	340.4 Кб 
ID:	49481 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20190816_193014.jpg 
Просмотров:	136 
Размер:	382.0 Кб 
ID:	49482 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20190816_193006.jpg 
Просмотров:	121 
Размер:	265.0 Кб 
ID:	49483 Внешне вроде одинаковые, задняя крышка на доноре - пластик.
    Последний раз редактировалось ACV30; 19.08.2019 в 05:51.

  9. #1238
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2015
    Сообщений
    1,515
    Камри acv30 V6 2003г.
    88 56
    Город
    Щелково

    По умолчанию

    @ACV30, А что не так? Напряжение в сети должно быть 12 вольт. Как упадет ниже, тогда и паникуй

  10. #1239
    Местный Array
    Регистрация
    16.09.2014
    Сообщений
    1,035
    Toyota Camry v30 (2.4) АКПП, 2005 г.в. Сборка Japan Расположение руля - слева по ходу движения. MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0
    91 22
    Город
    Город 154

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Камрыч Посмотреть сообщение
    @ACV30, А что не так? Напряжение в сети должно быть 12 вольт. Как упадет ниже, тогда и паникуй
    12 это мало, раньше на включенном зажигании 12,6 было, на заведенной 14,1В.
    Недозаряд и разрядка акб идет. Я так приехал, заглушил - а заводить фиг, села батарейка. Зарядил до полного, ставлю акум сразу 14,1 В показывает. Еду и снова снижается пока не сядет. Короче стала не камрюша а тесла. Вот заменил генератор, а проблема осталась та же. Дело явно не в гене. Самое интересное, без акб машина работает нормально, даже со светом. Но как только врубаются карслоны - глохнет сразу.
    Попробую временную разминусовку сделать, может масса отвалилась где....

  11. #1240

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ACV30 Посмотреть сообщение
    Но как только врубаются карслоны - глохнет сразу.
    Имеется ввиду при работе без акк? Это нормально.На ХХ мощности гены недостаточно. А по поводу напруги, уж не знаю как было раньше, а на прогретой авто после поездки (с заряженными разогретом акк после запуска стартером ) регулятор напруги держит 13.2-13.4В. Это характерно для данных ген, где доп управляющий конец на регулятор и мозги уже кумекают с выходом напряжения гены. Видимо это настроено на древние сурьмянистые акк, чтобы не кипели в разогретом состоянии, поставил производитель тупо защиту от дурака, чтобы за взрыв акк не было претензий, а то что акк будет постоянно недозаряжен, так это по боку.Но сейчас мы используем в основном кальциевые малообслуживаемые акк, которые закипают при больших напругах,диапазон дельты напруги при котором начинает кипеть акк гораздо меньше , чем у сурьмянистых, т.е. кипение начинается не на 70% заряжености акк, а на 90%.Да и для полного заряда кальциевого акк нужно большее напряжение.Поэтому давно кулибины обманывают напругу на управляющем проводе регулятора (заменяют пред цепи ALT кремниевым диодом, повышая напругу гены реально на 0.5В).При этом кальциевый акк никогда не закипит, степень заряда на авто будет постоянно поддерживаться не на 70%, что снижает срок службы акк, а на 90%.Ссылочку как заменить пришлю, хотя эта тема неоднократно и подробно описана на сайте.

    - - - Добавлено - - -

    https://www.drive2.ru/l/458340494083141819/

    - - - Добавлено - - -

    например здесь почитайте https://toyotacamry.ru/showthread.ph...BE%D1%80%D0%B0


 
+ Ответить в теме
Страница 124 из 157 ПерваяПервая ... 2474114122123124125126134 ... ПоследняяПоследняя