Нечего сказать.Возможно уклон дороги.Попробуйте на другой трассе.
Да пробовал уже везде, может замена резины на зимнюю что то изменит.
Пробуй резину поменять, на наших дорогах могло и корд повредить внутри, отпишись только потом.
ага, ща отпишут! )))) народ от переизбытка чувств и радости что проблема решена забывают про форум до следующей проблемы.
Ну за редким исключением.
- - - Добавлено - - -
народ кстати писать не любит а проблему им реши да полож. Там еще может быть разная резина (радиальная диагональная), неправильная установка по направлению, банальное падение давления в шине... и еще куча мелочей.
Держать это прилагать усилие?
Если отпустить руль то идет по дуге?
- - - Добавлено - - -
Да иногда с подобным незнанием элементарного сталкиваешься что легче пройти мимо. Тем более что по логике вещей если человек не ведает элементарного то он вряд-ли сам будет что-то делать. Тогда что воду толочь? Да еще попутно может выдать "необъяснимые данные" что удаленная диагностика упрется в стену. Было-бы вообще не плохо чтобы как-то на форуме отображалось- уровень знаний, специальность, образование. Чтобы хоть как-то ориентироваться. А то начнешь с элементарного - чело обидится подумав что его за школьника принимают. И наоборот.
- - - Добавлено - - -
Ну так на задних колесах разница межколесная на мой взгляд велика.
По данной картинке в пределах допустимого как мне сказал мастер с этого стенда, но мне кажется тоже уводка видна
- - - Добавлено - - -
Дело в том что резина на которой уводка куплена только в начале летнего сезона ёкохама правда Российской сборки, ну в принципе всё лето отездил и проблем не было и вот вдруг такая халера напала.
Левое переднее ушло на правый зад, заднее на перед правый, а правое на левый перед, без изменения.
- - - Добавлено - - -
Днём пробовал.
По картинки получается, что жопа машины живет своей жизнью. Угол тяги почти критический. Развал и схождение сзади также сильно отличается от переда. По цифрам может и не совсем критично. Но в целом, для нашей баржи с ее размерами, может очень даже критично! В инете много статей относительно цифр. Мало того калибровка самого оборудования тоже у многих под вопросом. Плюс методика расчета цифр у каждого производителя своя.
- - - Добавлено - - -
Вот только некоторые причины:
1.Схождение разница динамика.
Разница динамика правого и левого угла схождения более 0°05?. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка.
2.Осевая нагрузка.
Разница осевой нагрузки (угол тяги) схождения передней и задней оси более 0°03?.
3.Нарушен угол развала передней оси.
Разница правого и левого угла развала передней оси более 0°15? — 0°40?.Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить. *
4.Нарушен угол развала задней оси.
Разница правого и левого угла развала задней оси более 0°30? — 1°00?.Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить. *
5.Развал разница динамика.
Разница динамика правого и левого угла развала более 0°10? — 0°30?. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.*
6.Нарушен передний продольный угол.
Разница правого и левого передних продольных углов более 0°15? — 0°40?. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.*
7.Передний продольный угол разница динамика.
Разница динамика правого и левого продольного угла 0°10? — 0°30?. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.*
8.Нарушен задний продольный угол.
Разница правого и левого задних продольных углов более 0°30? — 1°00?. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.*
9.Нарушен поперечный угол.
Разница правого и левого поперечного угла более 0°40?. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.
11.Поперечный угол разница динамика.
Разница динамика правого и левого поперечных углов более 0°20?. Динамика угла: разница угла без нагрузки – нагрузка. Заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.*
12.Плечо обката.
Разница правого и левого угла обката более 0°05?. Цапфа, поворотный кулак, рычаг заменить или заменить узел подвески.
13.Вылет продольного угла (кастерный вылет).
Разница правого и левого вылета продольного угла (кастерный вылет) более 0°05?. Цапфа, поворотный кулак заменить или заменить узел подвески.
14.Углы поворота колёс.
Разница углов поворота вправо и влево (радиусы поворотов). Отрегулировать, заменить узел подвески. * *
15.База колёс.
Продольное смещение передней или задней оси. Разница правой и левой стороны. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.
16.Смещение оси.
Поперечное смещение (боковой вылет оси) передней или задней оси. Отрегулировать, заменить узел подвески. Геометрия кузова исправить.
*. Очень сложно выявить причину, тем более устранить. Как правело результат ДТП. Перекос узлов подвески, рулевой системы или кузова.
* *. Неправильная сборка рулевого механизма, рулевой колонки или рулевого колеса. Рулевое колесо должно стоять по центру рулевой рейки, т.е. количество оборотов рулевого колеса вправо — влево должно быть одинаково.
И все это еще без подвески, руля, тормозов и кузова. Там примерно столько же пунктов по каждому...
Короче надо искать. И опять возвращаясь к исходному, что меняли и делали по машине в последнее время? Даже сайлентблоки в корне меняют картину.