+ Ответить в теме
Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 64
  1. #41

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от silent Посмотреть сообщение
    вот попал на развал-схождение, такие вот результаты, что вы скажите......
    https://ibb.co/4Pr76cJ
    Так все показательно поперечный наклон шкворня (ПНОП) правого колеса в красной зоне.Был удар с боку в правое переднее колесо с изменением геометрии, именно уменьшился поперечный угол/ наклон стойки .Т.е. 1. ушла геометрия крепления верхней опоры стойки, либо 2.ушла геометрия крепление рычага к подрамнику или рычаг погнут (уменьшился в линейном размере). Скорее всего именно удар в колесо привел к п.2. Были бы у Вас одинаковые углы по обоим колесам, может быть и не тянула бы в сторону, а здесь вЫнимательно разбираться нужно с подрамником и его креплением и правым рычагом

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от 777ru Посмотреть сообщение
    ни чего страшного нет,на нормальном развале все устранят.
    Обьясните каким образом? И что устранят?

  2. #42
    Местный Array
    Регистрация
    27.03.2019
    Сообщений
    178
    Camry v30, год выпуска 2005, 2.4
    0 0
    Город
    Харьков

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Так все показательно поперечный наклон шкворня (ПНОП) правого колеса в красной зоне.Был удар с боку в правое переднее колесо с изменением геометрии, именно уменьшился поперечный угол/ наклон стойки .Т.е. 1. ушла геометрия крепления верхней опоры стойки, либо 2.ушла геометрия крепление рычага к подрамнику или рычаг погнут (уменьшился в линейном размере). Скорее всего именно удар в колесо привел к п.2. Были бы у Вас одинаковые углы по обоим колесам, может быть и не тянула бы в сторону, а здесь вЫнимательно разбираться нужно с подрамником и его креплением и правым рычагом

    - - - Добавлено - - -



    Обьясните каким образом? И что устранят?
    так вот это уже третий развал, и все равно тянет, я бл*дь не знаю уже куда ехать!!!! (((((((((((((( машина без малейшего ДТП, это я точно знаю! Машина была у соседки, потом у нас в семье, никогда не билась.
    Да что же все такие рахиты, эти развальщики ((((((((((
    Это я сфоткал уже после работы, он что получается нихрена не сделал???

  3. #43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от silent Посмотреть сообщение
    он что получается нихрена не сделал???
    Он все сделал правильно, что мог
    Цитата Сообщение от silent Посмотреть сообщение
    так вот это уже третий развал, и все равно тянет, я бл*дь не знаю уже куда ехать!!!!
    Я же Вам описал ситуацию.Мастер показал косяк. Переводя на русский.У Вас 2-е ноги.Должны быть обе прямые (у авто кривые под углом 11град каждая -раскосые/раздвинутые ноги).А у Вас одна нога левая прямая, а правая во внутрь, вот Вы и кособочитесь.Был удар или не был сие мне неведано, может еще новое авто с судна или с эвакуатора уронили при транспортировке, Но правая стойка стоит криво , хотя развал колес (ступни Вашей ноги) стоят ровно .Все понятно? Не стойка кривая, а нижнее крепление стойки ушло во внутрь авто.А это подрамник и его крепление к кузову, рычаг. Хрен знает, если удастся переместить подрамник в сторону правого колеса, то угол обоих стоек станет одинаковый.У Вас левая 11гр48мин правая 8гр07мин.Допуск от 10гр35мин до 12гр05мин.Перемещение подрамника на миллиметры при таком угле и длине стойки (вспомните геометрию нарисуйте) даст Вам уменьшение угла левой стойки и прибавление угла правой стойки (Вам до допуска нужно добавить 10гр35мин - 8гр07мин = 2гр28мин).Хрен знает или подрамник менять с правым рычагом.

  4. #44
    Местный Array
    Регистрация
    27.03.2019
    Сообщений
    178
    Camry v30, год выпуска 2005, 2.4
    0 0
    Город
    Харьков

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Он все сделал правильно, что мог

    Я же Вам описал ситуацию.Мастер показал косяк. Переводя на русский.У Вас 2-е ноги.Должны быть обе прямые (у авто кривые под углом 11град каждая -раскосые/раздвинутые ноги).А у Вас одна нога левая прямая, а правая во внутрь, вот Вы и кособочитесь.Был удар или не был сие мне неведано, может еще новое авто с судна или с эвакуатора уронили при транспортировке, Но правая стойка стоит криво , хотя развал колес (ступни Вашей ноги) стоят ровно .Все понятно?
    ага понял, вообщем надо ехать по ходовой. А как мастер увидит, что стойка не так стоит? и как он ее сможет выставить ровно? или показать фотку и поймет? и после выравнивание стойки, нужна снова будет сделать развал, да?
    я не пойму со стойкой чутка, стойка же ставится на так скажем "посадочное" место, как она может стоять не ровно и можно ли ее вообще поставить по другому? И как понять как именно по другому, по правильному.
    Как я думал, что если лазили в ходовку, меняли стойки - это например, то явно что их ставять не ровно и для выравнивания нужен развал, я думал развалом это и исправляется....
    И то что тянет влево, бедой всему именно правая сторона, да? я так понимаю лучше сьездить в рехтовшику, пусть он промеряет все диагонали и осмотрит подрамник с рычагами, да?

  5. #45
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    4,548
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    248 7
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    если не было удара,то при замене стоек не правильно поставили опорник,но развальщик должен это видеть.может стойки с разбора.

  6. #46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от silent Посмотреть сообщение
    я не пойму со стойкой чутка, стойка же ставится на так скажем "посадочное" место, как она может стоять не ровно
    стойка одним концом(точкой крепления палки/стойки под капотом сидит в опорном подшипнике (если кузов не повело, ремонта не было, то геометрию там не нарушишь)(увидишь крепление 3-я гайками), считай это крепление твоей ноги к тазу).Другим концом/точкой палка/стойка крепится к цапфе (считай это твоя стопа).Крутишь стопу (цапфу на которой колесо) в любую сторону , так и на авто регулировками сход/развал.А вот цапфа крепится через рычаг в подрамнику.Не знаю уж как обьяснить/разжевать, что колесо(стопа) регулируется независимо от крепления стойки.Дык вот у тебя нога (стойка)криво стоит и там нет регулировок.Ты закрепил стойку/палку в двух точках, геометрически жестко, конструктивно под нужным углом от перпендикуляра к земле (11град).Если грубо у тебя отрегулированное сход/развал колесо стоит глыбже другого по кузову авто.Грубо как бы выглядел твой авто если бы одно колесо снаружи кузова, а другое унутри?:)И как бы она ехала? Тоже и у тебя, конечно в меньшей степени.Вспомни геометрию, синусы косинусы, попроси кого нить.Замерь грубо длинустойки и растояние от нижнего крепления к цапфе до крепления рычага к подрамнику.Вычисли грубо на сколько нужно переместить в сторону /наклонить стойку, чтобы исправить 2град.И к слесарям на сервис, покажи им результаты развальщика, обьясни суть, если не поймут.Пусть кумекают.Может они сами увидят, что там с подвеской, кузовом, подрамником.Главное ясно где копать и в чем причина твоей беды.Или подрамник с разбора взять вместе с подвеской, если сам кузов не кривой и это все выявят слесаря.Ну а потом канэшно опять на регулировку.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от 777ru Посмотреть сообщение
    не правильно поставили опорник
    Ну как ты его не правильно поставишь?Даже если стойка кривая и нерабочая, все одно точки крепления стойки не сместятся, следовательно и колесо не уйдет во внутрь кузова авто

  7. #47
    Местный Array
    Регистрация
    27.03.2019
    Сообщений
    178
    Camry v30, год выпуска 2005, 2.4
    0 0
    Город
    Харьков

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    стойка одним концом(точкой крепления палки/стойки под капотом сидит в опорном подшипнике (если кузов не повело, ремонта не было, то геометрию там не нарушишь)(увидишь крепление 3-я гайками), считай это крепление твоей ноги к тазу).Другим концом/точкой палка/стойка крепится к цапфе (считай это твоя стопа).Крутишь стопу (цапфу на которой колесо) в любую сторону , так и на авто регулировками сход/развал.А вот цапфа крепится через рычаг в подрамнику.Не знаю уж как обьяснить/разжевать, что колесо(стопа) регулируется независимо от крепления стойки.Дык вот у тебя нога (стойка)криво стоит и там нет регулировок.Ты закрепил стойку/палку в двух точках, геометрически жестко, конструктивно под нужным углом от перпендикуляра к земле (11град).Если грубо у тебя отрегулированное сход/развал колесо стоит глыбже другого по кузову авто.Грубо как бы выглядел твой авто если бы одно колесо снаружи кузова, а другое унутри?:)И как бы она ехала? Тоже и у тебя, конечно в меньшей степени.Вспомни геометрию, синусы косинусы, попроси кого нить.Замерь грубо длинустойки и растояние от нижнего крепления к цапфе до крепления рычага к подрамнику.Вычисли грубо на сколько нужно переместить в сторону /наклонить стойку, чтобы исправить 2град.И к слесарям на сервис, покажи им результаты развальщика, обьясни суть, если не поймут.Пусть кумекают.Может они сами увидят, что там с подвеской, кузовом, подрамником.Главное ясно где копать и в чем причина твоей беды.Или подрамник с разбора взять вместе с подвеской, если сам кузов не кривой и это все выявят слесаря.Ну а потом канэшно опять на регулировку.

    - - - Добавлено - - -


    Ну как ты его не правильно поставишь?Даже если стойка кривая и нерабочая, все одно точки крепления стойки не сместятся, следовательно и колесо не уйдет во внутрь кузова авто
    Все понял (нижняя или верхняя точка крепления стойки сдвинута, скорее нижняя если кузов целый), Вам бы в школе или узе преподавать, навести такой пример, что человек который в машинах вовсе не силен все понял, талант! Спасибо.

  8. #48

    По умолчанию

    А как они замерили угол наклона шкворня? :/
    Ведь датчики на колёса вешаются
    @silent, а вам видно, что правое колесо немного глубже находится, чем левое?

    Можете попробовать где-нибудь геометрию кузова проверить по опорным точкам: 02-06_Collision.pdf

  9. #49

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CamryMan75 Посмотреть сообщение
    А как они замерили угол наклона шкворня?
    Поворачивая колеса в разные крайние положения

  10. Пользователь сказал cпасибо:

    CamryMan75 (16.11.2019)

  11. #50
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    4,548
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    248 7
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    стойка одним концом(точкой крепления палки/стойки под капотом сидит в опорном подшипнике (если кузов не повело, ремонта не было, то геометрию там не нарушишь)(увидишь крепление 3-я гайками), считай это крепление твоей ноги к тазу).Другим концом/точкой палка/стойка крепится к цапфе (считай это твоя стопа).Крутишь стопу (цапфу на которой колесо) в любую сторону , так и на авто регулировками сход/развал.А вот цапфа крепится через рычаг в подрамнику.Не знаю уж как обьяснить/разжевать, что колесо(стопа) регулируется независимо от крепления стойки.Дык вот у тебя нога (стойка)криво стоит и там нет регулировок.Ты закрепил стойку/палку в двух точках, геометрически жестко, конструктивно под нужным углом от перпендикуляра к земле (11град).Если грубо у тебя отрегулированное сход/развал колесо стоит глыбже другого по кузову авто.Грубо как бы выглядел твой авто если бы одно колесо снаружи кузова, а другое унутри?:)И как бы она ехала? Тоже и у тебя, конечно в меньшей степени.Вспомни геометрию, синусы косинусы, попроси кого нить.Замерь грубо длинустойки и растояние от нижнего крепления к цапфе до крепления рычага к подрамнику.Вычисли грубо на сколько нужно переместить в сторону /наклонить стойку, чтобы исправить 2град.И к слесарям на сервис, покажи им результаты развальщика, обьясни суть, если не поймут.Пусть кумекают.Может они сами увидят, что там с подвеской, кузовом, подрамником.Главное ясно где копать и в чем причина твоей беды.Или подрамник с разбора взять вместе с подвеской, если сам кузов не кривой и это все выявят слесаря.Ну а потом канэшно опять на регулировку.

    - - - Добавлено - - -


    Ну как ты его не правильно поставишь?Даже если стойка кривая и нерабочая, все одно точки крепления стойки не сместятся, следовательно и колесо не уйдет во внутрь кузова авто
    при ударе там все будет видно,что на всех развалах не увидели,нужна диагностика ходовой,а писать можно все что угодно.развал можно сделать даже с кривым поворотным кулаком.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от CamryMan75 Посмотреть сообщение
    А как они замерили угол наклона шкворня? :/
    Ведь датчики на колёса вешаются
    @silent, а вам видно, что правое колесо немного глубже находится, чем левое?

    Можете попробовать где-нибудь геометрию кузова проверить по опорным точкам: 02-06_Collision.pdf
    геометрию можно даже по старинке веревкой измерить.


 
+ Ответить в теме
Страница 5 из 7 ПерваяПервая ... 34567 ПоследняяПоследняя