Сообщение от
Vладимир
стойка одним концом(точкой крепления палки/стойки под капотом сидит в опорном подшипнике (если кузов не повело, ремонта не было, то геометрию там не нарушишь)(увидишь крепление 3-я гайками), считай это крепление твоей ноги к тазу).Другим концом/точкой палка/стойка крепится к цапфе (считай это твоя стопа).Крутишь стопу (цапфу на которой колесо) в любую сторону , так и на авто регулировками сход/развал.А вот цапфа крепится через рычаг в подрамнику.Не знаю уж как обьяснить/разжевать, что колесо(стопа) регулируется независимо от крепления стойки.Дык вот у тебя нога (стойка)криво стоит и там нет регулировок.Ты закрепил стойку/палку в двух точках, геометрически жестко, конструктивно под нужным углом от перпендикуляра к земле (11град).Если грубо у тебя отрегулированное сход/развал колесо стоит глыбже другого по кузову авто.Грубо как бы выглядел твой авто если бы одно колесо снаружи кузова, а другое унутри?:)И как бы она ехала? Тоже и у тебя, конечно в меньшей степени.Вспомни геометрию, синусы косинусы, попроси кого нить.Замерь грубо длинустойки и растояние от нижнего крепления к цапфе до крепления рычага к подрамнику.Вычисли грубо на сколько нужно переместить в сторону /наклонить стойку, чтобы исправить 2град.И к слесарям на сервис, покажи им результаты развальщика, обьясни суть, если не поймут.Пусть кумекают.Может они сами увидят, что там с подвеской, кузовом, подрамником.Главное ясно где копать и в чем причина твоей беды.Или подрамник с разбора взять вместе с подвеской, если сам кузов не кривой и это все выявят слесаря.Ну а потом канэшно опять на регулировку.
- - - Добавлено - - -
Ну как ты его не правильно поставишь?Даже если стойка кривая и нерабочая, все одно точки крепления стойки не сместятся, следовательно и колесо не уйдет во внутрь кузова авто