на счет стенда поддержу. 2 года назад на шиномонтажке перекидывал зимнюю резину. Сам лично смотрел чтобы все было в нули. Одеваю колеса, выехал из города. как только добрался до 80 км/ч. абзац, все колеса бьют(((Заезжаю в другую монтажку. Все грузы на месте отклонение до 75 единиц!!! И че мне делать с этим пацаненком с гавеной монтажки??? Вот щас приходится вслушиваться самому и проверять колеса в различных скоростных режимах. На оборудование вааабче нет надежды. Их замасленные и запыленные станки по любому уже отклонения имеют. Как чел, имевший оборудование к станкам, скажу что каждый год-два почти любое оборудование должно проходить поверку. На мантажках оборудование вроде уже от дедов осталось. Какая у них там может быть точность? Отклонение может давать даже неровный пол. Не говоря о настройках и прочем. Короче оборудованию верить не стоит.
Так я и говорю о мастере или сервисе.Представте, что Вы не один такой и в сервис посыпятся рекламации.Что дешевле бороться с клиентами или почесать репу и откалибровать стенд? Для меня так если чел приобретает этот стенд и занимается этой работой, то несет ответственность.Я вообще не знаю, как там происходит регулировка/аттестация стенда.Но кто подходит к нему должен же знать инструкцию по калибровке и настройке.У меня был случай на шиномонтаже, где станок стоял в вагончике на фанерном полу:) Обхохочешся.Деятель балансировки по пол часа пытался отбалансировать одно колесо.И ему в голову не приходило в чем причина.Т.е. понимаете ? :) постепенно методом уменьшения дисбаланса с навешиванием грузиков он добивался уменьшения вибрации станка на трясущемся полу.И так далее, чем меньше дисбаланс , тем меньше вибрация, переставлением грузов.Дураков везде хватает...
Оживлю темку, у меня тоже беда тянет машину влево. По ходовой все смотрели, все в норме. Я в мастере к которому езжу не сомневаюсь, мы всей семьей у него делаем 4 машины, уже как лет 7-8. Но машину тянет!!! Ездил на 3 стенда и без результата, все равно влево тянет, на любой резине, дороге и с перекидкой колес. С того, что я прочитал здесь на 4 стр., я понимаю, что мне надо биться в регулировочных центрах на стендах, да?
Дык какие у Вас документы по геометрии подвески в наличие? Сход/развал передка? Или дополнительные стендовые результаты?По всей подвеске (например зад/перед, смещение переда от зада и т.д. и т.п., все эти измерения проводятся и документируются на любом компьтерном стенде).Будут полные результаты поговорим.А так разговор ни о чем...извините
вот попал на развал-схождение, такие вот результаты, что вы скажите......
https://ibb.co/4Pr76cJ