Нет тока на катушке 1-го цилиндра

[Userg1988]

Да и саму катушку то проверяли? Хотя бы путём замены с других цилиндров?

[SCAR]

"Не поступает импульс" и"Нет импульса, присутствует постоянный сигнал" это не одно и тоже.

Это не моего авторства слова. А автора темы. Кроме того я вообще не вижу где он в одной фразе сказал "Нет импульса, присутствует постоянный сигнал"

- - - Добавлено - - -

сегодня индикатором сам проверил ток на катушку поступает тоесть плюс минус, а вот импульса походу нет,

Подача питания и подача управляющих импульсов происходит на разные контакты.

[Userg1988]

Вы полагаете что и на камри также?

Нет не также. На камри 4 катушки. А в целом естественно не также, но схоже. По крайней мере сам принцип действия, элементная база естественно может быть другая, другие алгоритмы управления, но так или иначе, что на жигулях, что на камри ищем причину почему нет искры. Вы же не отрицаете, что свечи, что на жигулях, что на иномарке работают по одному и тому же принципу действия ( не берём в расчёт иридиевые, или какие то там ещё... а обычные свечи зажигания)

- - - Добавлено - - -

Это не моего авторства слова. А автора темы. Кроме того я вообще не вижу где он в одной фразе сказал "Нет импульса, присутствует постоянный сигнал"

Это и не вам сообщение

[SCAR]

ток на катушку поступает тоесть плюс минус, а вот импульса походу нет,

Это не "присутствует постоянный сигнал" а именно "нет импульса". "Ток поступает" означает лишь что есть общее питание катушки. Вам знакома система зажигания D4?

- - - Добавлено - - -

Вы же не отрицаете, что свечи, что на жигулях, что на иномарке работают по одному и тому же принципу действия

Свечи к управлению зажиганием отношения не имеют.

А в целом естественно не также, но схоже.

Силовые ключи находятся в катушках а не в ЭБУ. С ЭБУ идет лишь сигнал управления этими ключами.

[Userg1988]

SCAR, У отца было так, что пробило транзистор, и он был постоянно в открытом состоянии (присутствует постоянный сигнал как я выразился), по этому ещё раз повторюсь. Нет импульса с сигналом вообще и нет импульса т.к. присутствует постоянный сигнал это не одно и тоже.

[SCAR]

У отца на ВАЗ 2104 инжекторной была схожая проблема, только там 2 катушки на 4 цилиндра.

На 16 клапанных вазах с общим модулем зажигания для всех 4 цилиндров в этом модуле скомпоновано два катушки и схема с ключами управления. С раздельными двумя катушками ( например на ЗМЗ) двигателях ключи находятся в ЭБУ. Но на вазе две катушки находятся в одно общем модуле.

- - - Добавлено - - -

нет импульса т.к. присутствует постоянный сигнал

Такого автор не писал вообще. Он вообще не указал способ как он узнал что нет импульса.

[Userg1988]

Силовые ключи находятся в катушках а не в ЭБУ. С ЭБУ идет лишь сигнал управления этими ключами.

Может быть, спорить не буду, так как на камри с этим не сталкивался. Но пусть даже на жигулях решение похожей проблемы было найдено. Как я говорил выше, естественно отличия есть.

[SCAR]

сегодня индикатором сам проверил ток на катушку поступает тоесть плюс минус, а вот импульса походу нет, там четыре провода два плюс и минус, третий как на всех катушках одного цвета, а вот четвертый везде разный

Плюс и минус - это общее питание катушки. Оно просто идет от бортсети. Импульс подается совершенно на другой контакт катушки.

[Userg1988]

На 16 клапанных вазах с общим модулем зажигания для всех 4 цилиндров в этом модуле скомпоновано два катушки и схема с ключами управления. С раздельными двумя катушками ( например на ЗМЗ) двигателях ключи находятся в ЭБУ. Но на вазе две катушки находятся в одно общем модуле.

У отца 8 клапанный, ключи находятся в эбу.

Такого автор не писал вообще. Он вообще не указал способ как он узнал что нет импульса.

Я и не говорю что автор это написал! Это написал Я. С той целью, что если автор полезет ещё раз проверять, то чтобы определился - нет у него сигнала вообще (обрыв) или постоянный сигнал идёт (какой импульс может быть при постоянном сигнале?). Не вводите людей в заблуждение этими спорами о том кто что написал.

[SCAR]

У отца 8 клапанный, ключи находятся в эбу.

У них одинаковый модуль зажигания. Один с двумя залитыми катушками внутри. Силовые ключи находятся в этом модуле. Можешь разобрать и убедится. С ЭБУ идут малотоковые импульсы управления.

- - - Добавлено - - -

Не вводите людей в заблуждение этими спорами о том кто что написал.

Пост 9 почитайте. Вы почему-то вообще это мне приписали. О каком постоянном сигнале кто спрашивал? Автор сказал что импульса нет. Вариации на тему не его рук дело. Оказывается ваших)))))
Автор пока даже не рассказал как он вообще узнал что там импульса нет и главное чем.