@Marsel 1313, дело в том, что для того, чтобы включился круиз (не выставился в скорость, а вообще начал принимать команды по выставлению), надо сначала его включить с рычажка.
После включения системы круиза лампочка на приборке должен всё время гореть, пока его не выключишь так же с рычажка или не выключишь зажигание.
Включение/выключение реализовано кратковременным коротким замыканием дух контактов (остальные кнопки - через сопротивление)
Возможно, в момент торможения, происходит какое-то давление на руль, которое приводит к такому. Может быть что-то в проводке, в рычажке. Может быть что-то внутри ЭБУ (например, контакт на плате отходит)
Каким сканером пользовались?
Так вы с ним сразу договоритесь. Если результата не будет, то денег ни за диагностику, ни за ремонт не заплатите. Если он такое согласен - едьте к нему :)
Ну или сами попробуйте
@Marsel 1313, ну вот сразу это и обговорить, что и за диагностику не получит. Если откажется, ну ничего не поделаешь. Либо самому, либо к другому.
А он что, уже делал что-то в этом авто?
Нет. К другому обращался. И раз уж ты онлайн))) то подскажи ещё один момент! У нас в Астрахани пошли холода - 12,-15,утром завожу погрею да 2-го отделения (речка шпарит) едет так тягостно, немного вибрации по салону, руль тоже тяжко крутится! Проеду км 5-6 все проходит! Что это иди так должно быть? Необесудь машиной владею с сентября...
У меня механика, какой-то тягости в холода не помню. В руле тоже. Но у нас пока не было холодов, и, может, я просто забыл прошлую зиму :D
Может, жидкость ГУР стоит поменять. Вроде, это недорого. Если закусывает руль, то крестовину внешнюю обычно надо менять.
Может, масло говно и густое слишком становится в холод, вот двигателю и не хватает мощи