Toyota Camry 2019-2020 (v70, "v60") - ASV70, ASV71, GSV70, AXVA7#

[Александр Петров]

Я с тридцатки 2003-го года пересел на полтос 2013-го года.
Что я, просто как потребитель, получил нового (лучшего) кроме собственно того факта, что машина новая:
1. Заводской ксенон с авторегулировкой (неплохо, но у меня и галоген светил отлично).
2. Тройной мырг по касанию рычажка поворотника (пофиг).
3. Поворотники переехали с крыльев в боковые зеркала заднео вида (пофиг).
4. Более экономичный двигатель при почти тех же лошадях (, приятно, был 3-х литровый, попрожорливей)
5. Ну коробка шестиступка вместо четырёхступки, но мне это по барабану, в общем-то.
6. Электрохромное салонное зеркало заднего вида (что вообще пох, ибо тонировка).
7. Немножко понтов, ибо новая недешевая машина

Тройной мырг это вещь
А без шестиступки расход был бы ощутимо больше. Чтобы проверить , достаточно включить спорт-режим ,на котором 4 передачи, и сравнить расход.

Но минусы, главный из которых коррозийная стойкость кузова, прилично ощутимы.

[Dost]

Я с тридцатки 2003-го года пересел на полтос 2013-го года.
Что я, просто как потребитель, получил нового (лучшего) кроме собственно того факта, что машина новая:
1. Заводской ксенон с авторегулировкой (неплохо, но у меня и галоген светил отлично).
2. Тройной мырг по касанию рычажка поворотника (пофиг).
3. Поворотники переехали с крыльев в боковые зеркала заднео вида (пофиг).
4. Более экономичный двигатель при почти тех же лошадях (, приятно, был 3-х литровый, попрожорливей)
5. Ну коробка шестиступка вместо четырёхступки, но мне это по барабану, в общем-то.
6. Электрохромное салонное зеркало заднего вида (что вообще пох, ибо тонировка).
7. Немножко понтов, ибо новая недешевая машина

При этом потерял:
1. Нормальное ЛКП.
2. Регулировка пассажирского сиденья по высоте.
3. Индикацию непристегнутого ремня пассажира.
4. Возможность опустить спинки сидений из салона.


В остальном машина практически такая же, с такими же системами безопасности и ходовыми характеристиками. Комфорта в тридцатке даже побольше было, так как помягше она была и на трассе не надо было постоянно подруливать из-за дурацкого электроусилителя руля.

К чему я это? Если человеку нравится полтос, так пусть его и берет. Никакого прогресса в потребительских свойствах у новой Камри не будет. Если повезет, то панорамную крышу нам дадут, но я лично в этом сильно сомневаюсь. Брать новый кузов просто потому, что он новый - совершенно бессмысленно. Я также не хочу брать только что запущенный в продажу новый кузов, так как возможны косяки, которые проявятся только в наших условиях эксплуатации. Поэтому думаю брать новый кузов только через год-два после его выхода.

Одна из главных потерь,багажник меньше,почти на 100 литров!!!

[I G O R']

Я с тридцатки 2003-го года пересел на полтос 2013-го года.
Что я, просто как потребитель, получил нового (лучшего) кроме собственно того факта, что машина новая:
1. Заводской ксенон с авторегулировкой (неплохо, но у меня и галоген светил отлично).
2. Тройной мырг по касанию рычажка поворотника (пофиг).
3. Поворотники переехали с крыльев в боковые зеркала заднео вида (пофиг).
4. Более экономичный двигатель при почти тех же лошадях (, приятно, был 3-х литровый, попрожорливей)
5. Ну коробка шестиступка вместо четырёхступки, но мне это по барабану, в общем-то.
6. Электрохромное салонное зеркало заднего вида (что вообще пох, ибо тонировка).
7. Немножко понтов, ибо новая недешевая машина

При этом потерял:
1. Нормальное ЛКП.
2. Регулировка пассажирского сиденья по высоте.
3. Индикацию непристегнутого ремня пассажира.
4. Возможность опустить спинки сидений из салона.


В остальном машина практически такая же, с такими же системами безопасности и ходовыми характеристиками. Комфорта в тридцатке даже побольше было, так как помягше она была и на трассе не надо было постоянно подруливать из-за дурацкого электроусилителя руля.

К чему я это? Если человеку нравится полтос, так пусть его и берет. Никакого прогресса в потребительских свойствах у новой Камри не будет. Если повезет, то панорамную крышу нам дадут, но я лично в этом сильно сомневаюсь. Брать новый кузов просто потому, что он новый - совершенно бессмысленно. Я также не хочу брать только что запущенный в продажу новый кузов, так как возможны косяки, которые проявятся только в наших условиях эксплуатации. Поэтому думаю брать новый кузов только через год-два после его выхода.

Подпишусь под каждым словом! Прям в точку!
Сейчас езжу и на v30 и на v50 рестаил!
В50 просто новые плюшки типо 6ступки и электроники и то что новая машина на этом все! Сначало хотел продавать 30, а счас оставил :))))

[777ru]

В50 просто новые плюшки типо 6ступки и электроники и то что новая машина на этом все! то что двигатель другой это ерунда ,что подвеска другая тоже кузов другой ну и что ведь эмблема камри значит изменений НЕТ. За что платим?

[pete]

В Украине "засветилась" новая Кемри:):
http://topgir.com.ua/v-ukraine-vperv...ry-2018-56678/

[Stone]

Кстати, по поводу ценообразования. Если на новый кузов сильно задерут цену, то можно будет будет посмотреть и в другую сторону. Киа объявила цены на Stinger для России, начинается от 2млн, авто выглядит куда импозантней. 8-и струпка автомат, задний, либо полный привод. Да, турбированный двигатель немного напрягает.
https://auto.rambler.ru/news/3872672...t=news&updated

[Александр Петров]

Да, турбированный двигатель немного напрягает.
https://auto.rambler.ru/news/3872672...t=news&updated

чем могут напрягать 247 лошадей от KIA?
если на них будет спрос, тойота быстрее поставит на камри для нас турбодвойку)

[Чудотворожок]

Кстати, по поводу ценообразования. Если на новый кузов сильно задерут цену, то можно будет будет посмотреть и в другую сторону. Киа объявила цены на Stinger для России, начинается от 2млн, авто выглядит куда импозантней. 8-и струпка автомат, задний, либо полный привод. Да, турбированный двигатель немного напрягает.
https://auto.rambler.ru/news/3872672...t=news&updated

Какая то левая новость. На оф сайте киа ничего про это не сказано.

[I G O R']

Я им часто пользуюсь. На спусках и съездах торможение двигателем отменное.

в чем отличие перевести положение рычага в 2 , L ?
Нет в тридцатке этого! переключаю на таких спусках заснеженных и т.п. в 2 и L проблем нет.
В чем преимущество режима S перед 2(L) ?

Вообщем итог 30ка стоит 500тыщ, в50 рестайлинг 1500тыщ р что имеем качество хуже хоть заспорьтесь. Подвеска жесткая на любителя , в 30ке комфортнее ехать. Этот электро по трассе реально не дает расслабится, вечно надо подруливать(попробуйте посмотреть в боковое окно секунд 10-20 и ехать) полюбому уйдете с траектории по прямой дороге. Разницы в миллион я не ощущаю! Хотя 30ка 2002года, а новая 2015 года. Ну хоть как нету разницы на миллион.

[DelRio]

Какая то левая новость. На оф сайте киа ничего про это не сказано.

Левая в плане цены? Я думаю старт от 1,99 млн вполне реален. На официальном сайте пока только анонс старта продаж в России - https://www.kia.ru/special/stinger
Корейцы уже обошли японцев в производстве бытовой техники, теперь и в производстве автомобилей догоняют.