Toyota Camry 2019-2020 (v70, "v60") - ASV70, ASV71, GSV70, AXVA7#

[Viktorko]

Вот еще несколько изменений и доработок, которые заметил на фотографиях:
1. Кнопочное управление и регулирование подогрева сидений (крутилок уже нет).
...
2. Электронный ручник.
...
3. Управление круизом на баранке. Кстати, там и кнопки включения помощи при парковке (если не ошибаюсь).

Первые два решения мне не нравятся. Крутилку включил, выключил одним движением, здесь, вероятно, с макс. до выкл. придется жать три раза.
Ножник меня вполне устраивает, нафига этот ручник? Боюсь, что теперь с подлкотника до руля будет тяжело тянутся (а я рулю при неспешной езде правой рукой с подлокотника). :)

[otets]

Первые два решения мне не нравятся. Крутилку включил, выключил одним движением, здесь, вероятно, с макс. до выкл. придется жать три раза.
Ножник меня вполне устраивает, нафига этот ручник? Боюсь, что теперь с подлкотника до руля будет тяжело тянутся (а я рулю при неспешной езде правой рукой с подлокотника). :)

Крутилку подогрева лучше! Кнопки при заводу всегда выкл. Т.е. Включил на крутилку подогрев, утром сел уже тепло, а тут же пока прогреется...

[I G O R']

Крутилку подогрева лучше! Кнопки при заводу всегда выкл. Т.е. Включил на крутилку подогрев, утром сел уже тепло, а тут же пока прогреется...

подогрев же работает только если сидишь на сидении ?

[otets]

подогрев же работает только если сидишь на сидении ?

Неа. У меня так работает. Даже когда не сижу

- - - Добавлено - - -

Кстати, Камри вновь подорожала. Ведать из за эра гланас)

[Viktorko]

подогрев же работает только если сидишь на сидении ?

Нет, там никаких "датчиков давления" нет. Просто, когда сидишь, то обивка прижимается к элементу, и идет нормальная теплопередача. А когда не сидишь - прослойка воздуха, и теплопередача ухудшается. Но она все равно какая-то есть. :)

[@ртемк@]

Еще виднеется кнопка HOLD это же вроде автостоянка. На светофоре раз зажал тормоз и отпустил, а авто сам стоит, потом на газ и он поехал.

[Stone]

Коллеги, тут на фото обнаружил не очень эстетичный, на мой взгляд, момент на обсуждаемом кузове:
передние стойки утолщаются к верху. При фронтальном фото авто это не бросается в глаза, а вот изнутри (фото в салоне) или на боковых ракурсах это отчетливо видно.

[formula den]

Все эти ощущения - вещь во многом субъективная. Про 5-ку БМВ не скажу (давно в них не сидел), а служебная трешка у зятя (320и в текущем кузове) - никакой люксовости. Сиденья (они там "базовые") - хуже, чем в камри (плоские, как доска), кожа на них - хз что (а, может, и не кожа вовсе). Прочая отделка - тоже ничего особенного. Супер-пупер шумки нет (арки, конечно, потише, нежели в камри). Причем на ней шильдик то ли Luxury, то ли DeLuxe (не помню). Да, это австралийская лакшери, специфическая (например, нави там вполне себе уживается с галогенами ), и тем не менее - БМВ.
В Китае меня возили на 730Li в последнем кузове (в богатом оснащении - заднее сиденье отформовано под два места, кожа-рожа, мониторы и т.п, китайцы это любят). Вы знаете, в LS-460 (в предпоследнем, не считая того, что в Детройте сейчас показали) мне, как пассажиру на заднем сиденье, показалось гораздо круче.

Трешка- это спорт и изначальная направленность там- динамика и рулежка(естественно с нормальным мотором), по поводу сидений- в любой бмв кресла, пусть даже на тряпке, считаются во всем мире эталонными,да и где вы в Камри увидели хорошие кресла??? - ни поддержки боковой, подушка короткая, боковина ломается, кожа через 50тыс. пробега имеет вид хуже, чем у меня было на бэхе со 180 тысячами. Да и машина у вашего друга, с самым овощным мотором-это продукт маркетинга и НЕДОБМВ, так сказать БМВ для тех, кто очень хочет, а денег на нормальную бэху нет, вот и берут пустые барабаны, по большому счету не имеющие ничего общего с настоящей БМВ. В свое время мы все что меньше 6 цилиндров и за БМВ то не считали))
А вот пятерка, это золотая середина- ничего подобного ни лексус, ни финик предложить не могут. На счет субъективности- у меня было 6шт. БМВ, последние 3 года передвигаюсь на Камри, потому что на новую БМВ денег нет, а б/у брать- прошли те времена для меня... Но вот если б были деньги, ушел бы на новую пятерку и забыл бы про фирму Тойота...
По поводу LS- спорить не буду, даже не сидел в нем, могу лишь сказать, что БМВ, в каком бы кузове она не была, это в ПЕРВУЮ очередь автомобиль для водителя, пассажиры вторичны.

- - - Добавлено - - -

Японская сборка лучше в разы. Нету этих зазорчиков, все сидит идеально.
Если б они у нас продавались в норм комплектациях, я б взял. И темболее правый руль!

Каких зазорчиков?)) У меня везде все нормально вроде. Давайте фото зазоров

[BarSuck]

2018 Toyota Camry XSE – Redline: First Look – 2017 NAIAS


ролик интересен крупными планами, ну и если что непонятно качайте субтитры :)

[Viktorko]

... по поводу сидений- в любой бмв кресла, пусть даже на тряпке, считаются во всем мире эталонными... могу лишь сказать, что БМВ, в каком бы кузове она не была, это в ПЕРВУЮ очередь автомобиль для водителя, пассажиры вторичны.

Это вот это, по вашему, эталон?
https://autoreview.ru/images/gallery...0/_N3Q9795.jpg
Ну-ну.
Ах, у камри боковина ломается. А это вам как?
https://auto.imgsmail.ru/content/doc...870_small.jpeg

Ага, скажите пассажирам БМВ серий L, что они вторичны по отношению к своему водителю.

Вы отстали от жизни, "настоящая БМВ" теперь начинается с ТРЕХ, а не 6 цилиндров.