Ага, спасибо, его имя здесь decam, я ему уже отправил сообщение Но мало ли, вдруг он уже не занимается, поэтому написал тут.
С родной АКБ машина перестала заводиться в мороз (сильный, ниже 25) на вторую зиму. На третью уже ниже 15 машина не заводилась.
Подумал, бракованная АКБ, заменил на новую (VATRA Blue Dynamic E23 70Ah), хватило полноценно тоже только на одну зиму.
Проверил на утечку, измерил, 200-300 миллиампер сразу после глушения, но если мерять по правилам, через 20 минут, то ток 30-60 ма. Вроде бы это нормально?
Думаю, что или маловато напряжение зарядки, или что то там переглюкивает, и ток потребления на выключенной машине может увеличиваться. Но даже если и второе, поймать это не удаётся.