Почитал свистопляску и танцы с бубном вокруг 70-й камри на соседней ветке. Кто то вроде говорил, что мы на 30-ах не доживем, т.к. д.б. чререз 3-4 года должны быть 60, а еще через 3-4 года 70-ка. А вот камрады дожили мы таки и до 70-ки! Читая их ленту чувство дежавю как в начале у 50-к. В начале у всех эмоции через край, а потом видимо придет огорчение, ну типа ржа поползла, двигун не такой динамичный, шумка не на уровне и т.п. Пока бросилось в глаза по тех. характеристикам то, что читая цифры почти не вижу разницы от 30-ки. Размеры почти те же, динамика в базе та же, коробка аля 6 ст., двигуны под вопросом, но по крутящему моменту не очень, подвеска вроде та же.... Ах да! Бак стал 60 л! Мы можем уехать дальше))) Новые камрюхи прожорливые почему то. Про новомодные плюшки и кожу с жопы молодого дракона промолчу, т.к. сравнивать надо по корректным характеристикам. Больше 210 не едет, так что при наших 200 далеко не оторвутся. С небольшим чипом стейдж 1 и доработкой можно и задние фонари 30-ки показать 70-ам. Короче, на заводе тойоты работают только дизайнеры! инженеры видимо все уволены. Нет хороших двигунов, новой подвески и всяких технических фенек. Че с тормозами, пока не понятно, если одно поршневые децельные как у нас, то это просто обрыдаться. Видимо, новая камри в целях экономии будет собираться на одной платформе с 3-4 машинами, как наш новый танк. Когда еще был снег был у дилера, думал глянуть на это чудо, но ее не было в салоне. 50-ки для тест драйва стояли чумазые в сугробе. Народ чет тока крузаки брал тестить. Короче будем посмотреть, что это за камри такая...