Пришёл новый передний левый рычаг. Думаю этот точно тоёта, а не залепа под тоёту (как в прошлый раз).
https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=14852&page=152
Этот стоит 7500руб. Весь внешне покоцанный. На вопрос почему такой побитый- ответили: тоёта такие детали не упаковывает.
Буква L в кружке (круг выбит не чётко, это меня немного напрягло, но оригинальны сайлётблоки уменьшили сомнения). Ну так на вскидку, новенькая подделка (с прошлой покупки) выглядит более презентабельно чем потёртый оригинал. Ну это понятно, подделка изготовлена относительно недавно и бережна хранилась, что бы подсунуть её очередному простачку клюнувший на низкую цену, а оригинал помыкался за годы ожидания по складам.
Таблетка имеет номер 48655-330550. Видно не очень чётко так как на салентблоке парафиновый защитный слой.
Овальный логотип тоёта после номера
Перед номером штамп TOYO
Конфетка имеет номер 48654-33050, перед номером овальный логотип тоёта , после номера штамп ТOYO
Последний раз редактировалось Игорь 01; 11.06.2021 в 06:26.
Что то у меня в последние года под насосов ГУР регулярно висит капелька масла (и сам ГУР весь запотевший). Это пора рем комплект уплотнительных резинок ГУР покупать? Жидкость из ГУР визуально не уходит (ну разве что каплей, уровнь стабильный). За мои 13 эксалуатации, добавлял один раз 2 года назад (примерно 100-200мл, точно не помню, обратил внимание на долив, когда при вывернутом руле в крайнее положение появился посторонний шум, наверно от ГУР, после доливки жидкости -прошло) и все, уровень пока держится. Или забить пока? Кто рем комплект сам менял, сложно-нет?
Последний раз редактировалось Игорь 01; 11.06.2021 в 12:59.
Бог с ним с внешним видом (потёртости на краске), под машиной не видно. Утешает что я покупаю тоётовкое качество (мои родные проходили 310тыс по ровным Японским и Московским дорогам). С одной стороны понять можно, машина уже далеко не новая, и распродают остатки запчастей выпушенные под скару лет когда.
А я просто сайленты на рычагах сменил и всё . Рычаг нормальный чего его менять .
Я тоже хотел сайлблоки поменять, но проблема в том что тоётовкие сайленблоки в продаже не бывет, только аналаги (которые ходят, 10, 20,30, 40 тыс, может больше, в разных источниках по разному, ещё зависит от производителя). Я решил, поставлю рычаг в сборе тоётовских, хватит до скончания времён. Но я пока меняю только передние рычаги, а если всё вкруг, то конечно ОЧЕНЬ ДОРОГО ПОЛЧИТСЯ.
Последний раз редактировалось Игорь 01; 11.06.2021 в 14:09.
@Romel, а что за проблема с перхотью обсуждается на ветки сороковки? В чём суть понятна- окисление сот испарителя кондиционера.
https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13050
Никогда у себя эту перхать не видел. С кондеем вроде часто езжу. А может принимал её за уличную пыль из открытого окна.
Видимо климат, состав металла и прочие факторы способны формировать эту перхоть. У меня ее не было, но была идея поменять чисто в виду больших лет. Неоднократная чистка патрубков, заправка кондея у годных мастеров сняло предположение и копчености испарителя. Сейчас на подходе компрессор кондея. Холодит, но Аляску не выдаёт. И это не радует, т.к. ценники конские, а б/у брать не хочется. У нас месяц была жара за 30. Возможно я зря грешу на кондей, т.к. когда на улице в тени +35, на асфальте под +80, то +18 в салоне с 4 пассажирами добиться сложно. До +30 кондей дубасит до соплей, а потом слабее. Пока не лезу на разборки, т.к. надо определиться по деньгам и возможному объёму ремонта.