Правильно делаешь. Жидкость для АКПП это не масло, совсем другие процессы и задачи. Главное допуск WS и то только потому, что эта жидкость полностью синтетическая (меньшая вязкость на морозе)и более долгоиграющая.(больший ресурс). Сам ездил на Идемитсу, теперь на ЗИК. И все частично.Главное не затягивать, менять частично после первого раза до 50т км, а фильтр так вообще через раз (в нет перепускного клапана,чтобы поддерживать необходимое давление насоса, а представь морозы, вязкую жидкость в несколько раз и что?Да ничего, насос ее прокачивает.Учитывая, что многие производители вообще жидкость не меняют по манулу, а у некоторых к фильтру не подобраться, не разобрав коробку.Фильтр для проформы.Там фильтр практически работает, когда коробку угробили и лезет стружка.Его способность в несколько раз хуже двигательного
- - - Добавлено - - -
Вот ты и ездий:) пока она черной не станет.
[QUOTE=Vладимир;362389]Жидкость для АКПП это не масло, совсем другие процессы и задачи. Главное допуск WS и то только потому, что эта жидкость полностью синтетическая
- - - Добавлено - - -
Вот есть же люди, а...
я думаю ничего не будет. Я первый раз менял на аппарате в 70 тыс , потом мне не понравился его тёмный вид и я поменял в 105 тыс и вот сейчас в 160 хочу опять поменять. Лил после завода все разы идемитсу и при замене на аппарате тоже не всё меняется если что. примерно заливалось около 9-10 литров