+ Ответить в теме
Показано с 1 по 10 из 83

Древовидный режим

  1. #1

    По умолчанию Замена масла и фильтра АКПП своими руками. CAMRY V50. 2.5L.

    Пробег авто 100 т.км. (из них 70-80% трасса). Потребовалась 8 л. жидкости WS для АКПП код 0888602305, фильтр АКПП код 3533073010. Прокладку поддона, резиновое уплотнительное кольцо масляного фильтра, не менял они были в хорошем состоянии. Работу по замене проводил в гараже в яме. Ну а теперь по порядку. Снял левый пыльник ДВС (с низу авто) держится на нескольких саморезах и пистонах. Затем шестигранником открутил железную пробку в поддоне (слилось не много жидкости), потом выкрутил шестигранником (большего размера) пластиковый измерительный стаканчик, и снова слилось не много масла (но не всё, в поддоне ещё осталось). Открутил и снял поддон, в нём оставалось масло, подставил таз, масло капало но не очень интенсивно, открутил два болта крепящие фильтр АКПП снял его, и снова слилось не много масла (не потеряйте прокладку фильтра (резиновое кольцо)). В итоге из АКПП слилось примерно 3,7-3,8л. жидкости. Жидкость грязная, на магнитах грязь от фрикциона, именно грязь а не стружка и что то подобное. Масло в пятилитровках (фото на снегу).Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P70226-141100.jpg 
Просмотров:	1263 
Размер:	125.8 Кб 
ID:	39198Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P70226-132510.jpg 
Просмотров:	1679 
Размер:	135.1 Кб 
ID:	39199Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P70226-132536.jpg 
Просмотров:	1150 
Размер:	102.5 Кб 
ID:	39200
    Промыл поддон бензином, протёр магниты, прокладку поддона и поддон начисто, очистил место установки прокладки поддона на АКПП. (всё блестело как у кота ...). Сбору проводил в обратной последовательность, прокладку фильтра АКПП (резиновое кольцо) оставил старую она в хорошем состоянии, и прокладку поддона оставил старую, держит хорошо, без герметика. Жидкость в АКПП заливал через технологическое отверстие левая сторона, за колесом см. фото (жидкости залил на 0,5 л. больше т.е. 3,8 + 0,5 = 4,3 л.). Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P70226-143101.jpg 
Просмотров:	2249 
Размер:	118.7 Кб 
ID:	39201Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P70226-143110.jpg 
Просмотров:	2198 
Размер:	97.4 Кб 
ID:	39202
    Затем снял шланг от АКПП к радиатору см. фото,Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P70226-160153.jpg 
Просмотров:	2885 
Размер:	161.2 Кб 
ID:	39203 далее один человек заводит машину и переключает передачи, а другой снизу держит бутылку и следит за уровнем (сливал 1 л.), затем снова заливал 1 л. свежего масла в поддон, и снова заводили и сливали, и т.д., в конце слил 1 л. а залил 0,5. Всё, одел шланг на место, зашёл в тестовый режим (температура АКПП 35-45 градусов), открутил железную пробку поддона и слил лишнее масло. Как зайти в тестовый режим, для контроля уровня жидкости в АКПП, описано в техдоке http://toyotacamry.ru/doccamry/v50/M...04nou005x.html УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ЗАМЕРЯЕТСЯ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ !!!
    Последний раз редактировалось dim35245; 07.03.2017 в 21:32.

  2. 12 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    -\AIR/- (08.03.2017), GUN (30.08.2021), khukuklioliolio (18.03.2017), MAXHO (15.07.2017), oaf56 (01.01.2023), remote (07.09.2017), Stok (14.07.2017), Stone (18.03.2017), Димон78 (18.03.2017), ланд (08.03.2017), Латыш (08.03.2017), ПНА (08.03.2017)


 
+ Ответить в теме