Ошибка: неисправность системы зарядки

[Politov]

Здравствуйте! У меня после 230 000 пробега выскочила данная ошибка, диагносты не могут понять причину, сначала приговорили стабилизатор напряжения( шоколадка) ,заменил вместе со щетками ,проблема не пропала. Замерили зарядку ,на оборотах 2000 и выше , есть , на холостом ходу нет. Шкиф на генераторе менял на 200 000 т. пробега вместе с подшипниками ( передний загудел) Машина не глохнет, сигналка работает нормально. При повторном диагностировании стирают ошибку , но она опять вылезает на экран. В чём еще может быть причина? Подскажите жизненные варианты , буду пробовать все. Спасибо.

[777ru]

диодный мост,пробит один из диодов.

[Politov]

Спасибо. Буду проверять. Случайно нет каталожного № моста?

[Politov]

Сняли генератор, проверили диодный мост ,всё в норме. Прозвонили все контакты ( 4 шт) в том числе который идёт на ЭБУ, всё в норме. Завели ошибка пропала , заряд на холостом ходу идёт. Причину так и не выявили. Затем уже на ходу ошибка опять то выскочит ,то пропадёт и так несколько раз. Что ещё может быть. ( натяжной ролик, обгонная муфта, ремень ???) Ремень не буксует, ролик и муфта так же не издают никаких звуков.

[oaf56]

Сегодня на сервисах, СТО, у ОД никто не будет ковыряться со сложным ремонтом или плавающей неисправностью. Хочешь сделать - вникай и разбирайся только сам. Ремонтникам проще заработать по быстрому на простых ремонтах, чем тратить много времени и своих ресурсов на тебя.

Читай эту тему и ссылки в постах как этой темы, так и https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=19842, здесь доходчиво пояснено, в том числе для совсем не понятливых про шкив и принцип поиска неисправности.

Тебе надо начать с АКБ, его зарядки, плотности после зарядки и проверки напряжений при холостом ходе и сильной нагрузке потребителей энергии. Только потом можно проверять состояние проводки и контактов, в том числе масс.

Напряжение генератора регулируются от температуры и со временем, после запуска оно снижается, якобы для исключения перезаряда АКБ. Напряжения заряда в генераторах, установленных при сборке в РФ, расчитаны на старые свинцовые АКБ. Современные свинцово-кальциевые АКБ требуют для зарядки напряжение выше. Т.е. Они всегда недозаряжены, а потому быстрее теряют мощность, напряжение, быстрее дохнут. Хотя для генераторов денсо, устанавливаемых в Тойоту есть и регуляторы напряжения с немного более высоким выходным напряжением в расчете на использование кальциевых АКБ.

Для регулировки выходного напряжения в зависимости от потребляемой мощности, т. К. При этом будет просадка напряжения на проводах, используется все тот же регулятор напряжения. Датчиком для него служит специальныйпровод, подключаемый к генератору и к месту для измерения напряжения в торпеде, под приборной панелью. Так что причин может быть много и разных.

У меня зимой в НГ праздники загорелась на приборке индикация АКБ, но это когда АКБ уже разрядился до 9 В.

[777ru]

Сегодня на сервисах, СТО, у ОД никто не будет ковыряться со сложным ремонтом или плавающей неисправностью. Хочешь сделать - вникай и разбирайся только сам. Ремонтникам проще заработать по быстрому на простых ремонтах, чем тратить много времени и своих ресурсов на тебя.

не суди по себе.люди на этом зарабатывают и кормят свои семьи,а ты здесь пишешь отсебятину.

[Politov]

Забыл дописать: после того как всё проверили запустили двигатель ошибки как и писал нет , проверили под нагрузкой ( включил все приборы) просадки нет генератор слышно что под нагрузкой , обороты не плавают. Сегодня утром завёл ,всё нормально, поехал ,при увеличении газа ,ошибка опять то появится ,то пропадёт.Но самое главное что на холостом ходу при включенных приборах( нагрузки) стали плавать обороты и очень заметно. Ещё вчера такого не было. Посмотрел состояние ремня , он без нареканий ( менял в 23г. пробежал 30т.км Gates) как уже писал не пищит , но показалось что он вытянулся ( по положению натяжного ролика), может ли в этом быть причина.?

[777ru]

так проверь мультиметром под нагрузкой что дает генератор,щетки могут залипать.

[oaf56]

@Politov, обороты могут повышаться при включении климата/кондиционера и уменьшаться при его отключении. Засорение фильтра топливопровода, уменьшение напряжения на насосе или борт сети. И много ещё чего

[Politov]

При включении климата ничего не меняется. Только при включении всевозможных подогревов ( сиденья, стёкла, зеркала) и только на холостом ходу. Уменьшение напряжения бортовой сети да возможно , но почему в чём причина? Щётки новые только поставил. Дело в том что вчера под нагрузкой замеряли 14,3В , НОЧЬ МАШИНА ПРОСТОЯЛА И С УТРА ОБОРОТЫ ПОД НАГРУЗКОЙ СКАЧУТ.
Буду пробовать менять по очереди механику ( ремень, обгонную муфту , натяжной механизм) Т.к весь генератор уже перетряхнули , проводку тоже. Если ситуация поменяется отпишусь.