Ошибка: неисправность системы зарядки

[МЕТАЛ]

какая ошибка то? номер есть? Кольца на генераторе проверяли на износ?

[oaf56]

@Politov, напряжёние замеряли под нагрузкой.... Это чем и где меняли, извините за интимные подробности? На самом генераторе, а на потребителях измеряли?
Вот как вы думаете почему датчик напряжёния подключен под торпедой? Тойота пока не идиоты совсем - там расположено много электронных блоков. без которых авто работать толком не будет.

- - - Добавлено - - -

какая ошибка то? номер есть? Кольца на генераторе проверяли на износ?

+1. И почистить их надо было бы по уму.

[Politov]

Заменил ремень, ничего не поменялось, при заводе машины всё работает нормально при любых оборотах. По прошествию минут 10 начинает мигать ошибка , особенно часто когда набираешь газ ( повышение оборотов) Завтра буду менять шкиф.

[Politov]

Ошибку к сожалению не записал. Но поеду ещё обязательно запишу. По поводу кольца не в курсе ( вообще что это?) Проверяли диодный мост, как уже писал щётки и регулятор генератора заменил на новые. Проверили провода 4 шт. все прозваниваются.

[oaf56]

Заменил ремень, ничего не поменялось, при заводе машины всё работает нормально при любых оборотах. По прошествию минут 10 начинает мигать ошибка , особенно часто когда набираешь газ ( повышение оборотов) Завтра буду менять шкиф.

Ты ссылки читал? Я там писал же надо мерять напряжение на генераторе в моторном отсеке, потом на АКБ и в салоне. Ошибка загорается если напряжение на приборной панели упадет. Приборка питается тоже напряжением от салона. Если на генераторе напряжение больше, чем в других точках авто более чем 0,5 В при всех включенных потребителях, то есть плохие контакты. Или провода окислены. Искать такое лучше по потери напряжерия. И в момент когда вылезла ошибка, а не через 3 дня или часа. Видать дефект плавающий.

Про шкив тоже уже писал и давал ссылки. Вникать надо, а то так будут вечно пинать. Ремонтникам выгодно, когда клиент чаще приезжает.
Кольца - это они медные на роторе и называют их на двигателях обычно коллектор, но здесь это кольца обмотки возбуждения генератора на роторе. На них бывает проточка от движения по ним щеток. Буртики проточки снимают напильником, а поверхности колец выравнивают наждачкой. Кольца не отличаются большой толщиной и протираются когда-то в хлам. Меняют либо ротор генератора в сборе или коллектор, об этом есть записи на драйве.

[777ru]

Будет прыгать ошибка сбрось минусовую клемму если заглохнет смотри генератор.

[Politov]

Здравствуйте! Заменил обгонную муфту , заодно проверил видимые контакты массы( справа по ходу машины 3 шт.) Всё ошибка пропала. Ура. Правда взял самую душевую муфту ,специально только для проверки, как отходит своё заменю на более качественную. Предыдущая муфта была куплена в 2023г. Krauf APN6486PN . НЕ БЕРИТЕ.
?

- - - Добавлено - - -

Сделал для себя вывод , почему именно муфта могла служить причиной ошибки. Один провод от генератора ( в моём случае синий) идёт на ЭБУ , возможно электроника как то следит за синхронизацией оборотов или напряжения генератора в зависимости от оборотов двигателя ( коленвала) И в случае прокручивания ( проскальзывания) шкива данные значения не совпадают и выдаётся ошибка , хотя как показал опыт зарядка на аккумулятор шла ( в моём случае)

[oaf56]

@Politov, оригинал теперь не найти. Тойоты нет, все серый импорт. Проф. Продавец дорогое купит хорошее, чтобы тебе продать дёшево и наварить копейки. Покупают дёшево, навар в разы. Качество соответственное цене закупа. Самое плохое это муфта может разбить внутри пластиковые выступы- стопоры и шкив генератора будет прокручиваться свободно. Зарядки может вообще не быть. АКБ сядет. Авто встанет. Хорошо если это будет в городе или близко.

[Politov]

Да так и есть. Я почему на муфту подумал в последний момент, у меня родная прошла около 200 т.км. её заклинило ,но она не прокручивала, просто уже работала как обычный шкиф. Когда поставил новую подумал что не может она через 35т.км полететь. Оказалось что может. Хотя внешний вид её без нареканий.

[777ru]

Так же генератор снимали как просмотрели? или так смотрели думая о щетках.-Сняли генератор, проверили диодный мост ,всё в норме. Прозвонили все контакты ( 4 шт) в том числе который идёт на ЭБУ, всё в норме. Завели ошибка пропала , заряд на холостом ходу идёт. Причину так и не выявили. Затем уже на ходу ошибка опять то выскочит ,то пропадёт и так несколько раз. Что ещё может быть. ( натяжной ролик, обгонная муфта, ремень ???) Ремень не буксует, ролик и муфта так же не издают никаких звуков.