то же самое всё.
Если вылезают слишком разные ошибки, да ещё и был ремонт, то большая вероятноть, что проблемы в электрике, и считывание ошибок толком ничего не даст.
По капоту: на электросхемах не понятно, замкнут ли датчик закрыто положении или наоборот - в открытом.
Если сам датчик исправен, то
- Если он замыкается в открытом положении, то проблема с коротким замыканием, где-то в проводке.
- Если он замыкается в закрытом положении, то проблема с отходом массы A2.
Что за удар был? насколько сильный? выправляли кузовные элементы под крылом?
Может прикрутить где-то что-то забыли или плохо прикрутили. Может, кабель проводки сильно передавило, и внутри коротит.