Стеклоподъёмник водительской двери

[CamryMan75]

Я вот, наконец, японский моторчик на свой европейский поменял. Тоже такая проблема возникла. Пока не понял, решил её или нет :)

И да, количство зубьев где-то там отсчитыавть - это не вариант )
Инициализаци в этой машине есть, надо только начиться ей пользоваться.

[Romel]

Я вот, наконец, японский моторчик на свой европейский поменял. Тоже такая проблема возникла. Пока не понял, решил её или нет :)

И да, количство зубьев где-то там отсчитыавть - это не вариант )
Инициализаци в этой машине есть, надо только начиться ей пользоваться.

Давай инициализируй, тока обязательно по результатам отпишись!

[Kost100]

Ну так что можно эту проблему решить не снимая и не разбирая ничего?

[Romel]

Ну так что можно эту проблему решить не снимая и не разбирая ничего?

у меня дорестайл. Крутил, вертел, протирал и даже плевал на кнопки - не помогло. Видимо навыков нажимания маловато, поэтому все разобрал и собрал как надо.

[CamryMan75]

@Kost100, да не спешите. Я к машине ещё не подходил с тех пор :)

[Romel]

@Kost100, да не спешите. Я к машине ещё не подходил с тех пор :)

и шо, камраду теперь с открытым окном ездить, пока ты "доберешься"?

[ТЧМ-6]

Ну скочем можно замотать

[Romel]

Ну скочем можно замотать

во-во))) всем влом лазить разбирать. На 70-м форуме написал возможное решение проблемы со свистом от стойки, так ни один не залез и ради интереса не сделал то, что я предлагал, все сошлись на версии дилера, что виновата конструкция стойки. Однако если виновата конструкция, т.е. робот по штамповке, почему свистит тока у некоторых??? Тут официальная версия просто смывается в унитаз.
Так и у нас, видимо дотрут кнопки стеклоподъемника в ноль, но не залезут и не сделают как точно, железобетонно, гарантировано, и проверено личным опытом камрада

[CamryMan75]

и шо, камраду теперь с открытым окном ездить, пока ты "доберешься"?

"ручным" то (первое положение) спокойно закрывается ;)

[CamryMan75]

Есть плохие новости и не очень :)))

К сожалению, в техдоке на V30 есть алгоритм инициализации моторчика (техдоке он так не называется), и он включает в себя сняите мотора. "к сожалению" - это потому что наличие такого алгоритма резко снижает (примерно до нуля) вероятность возмжоности инициализации без снятия.

примечания - мои

УКАЗАНИЕ:
Необходимо "сбросить" мотор (в начальную позицию ограницивающего выключателя (прим: полагаю, в этом случае на выходе LMT будет масса, но но проверял. Ножка 2 разъёма мотора для LHD и 6 для RHD) при отделении мотора от механизма стеклоподъёмника или при работе стеклоподъёмника без стекла.

1. Снимите мотор стеклоподъёмника.
УКАЗАНИЕ: перед снятием нанесите метки на стеклоподъёмник и мотор.

2. Подключите мотор и блок кнопок стеклоподъёмника к проводке.

3. Включите зажигание и удерживайте кнопку вверх (прим.: в техдоке не указано - первое положение или второе), чтобы мотор сделал вхолостую более 6 оборотов или менее 10 оборотов (4 секунды или больше) (прим.: навреное, имелось в виду от 6 до 10 оборотов)

4. Установите моторчик обратно на стеклоподъёмник.

УКАЗАНИЕ:
- при установке мотора рычаг регулятора должен быть ниже средней точки (прим.: наверное, чтобы рычаг не мешал устанвке винтов)
- при установке мотора совместите метки на шестернях стеклоподъёмника и мотора.

5. Установите стеклоподъёмник и стекло в дверь.

Указание: Ни в коем случае не крутите мотор "вниз" до финальной установки стекла (прим.: полагаю, это чтобы стекло не упало)

Ну и не очень плохие новости.

В техдоке на V40 говорится, что перед инициализацией система должна находиться в режиме пре-инициализации. И для введения моторчика в режим пре-инициализации, необходимо его откюлчить во время работы.
В таком состоянии при включении зажигания на кнопке должен замигать индикатор Auto.

Я это попробовал (даже получилось без снятия обшивки). Путём такой махинации и потом ещё пары (нажимая и удерживая кнопки по-разному) у меня получилось ввести систему, но в состояние не пре-инициализации, а "ошибки" :)))

Пока плоучил 2 вида. Имею код "1" и "2". Коды периодически выдаются с интервалом 2 с в течение 45с (на европейке). Ошибка выдаётся миганием кнопки Auto при выключении зажигания. А при включении зажигания горит постоянно - ясно, что это не режим "пре-инициализации" :))

Код "1"


Код "2"


Поа не знаю, что именно они означают.

В случае наличия ошибки кнопка в положении авто работает как в обычная - надо держать, и назад не возвращается.

Была надежда, что одна из "ошибок" - это "мотор не инициализирован", и тогда есть возможность его инициализировать.
В 40-ке автомоторчик соединён с блоком кузова по шине LIN, а в 30-ке такого нет.

V30:
V40:


Вот теперь я потерял все надежды инициализировать моторчик без снятия :)) В 30 всё, как я полягаю, определяется сигналом LMT, который зависит от положения моторчика при установке.
Жаль я его не разобрал, пока он у меня валялся. Разбирать японский (у них он пассажирский) смысла нет - там всего 2 контакта, и будет неясно, как сишнал LMT выдаётся