какое масло лить?

[kolya27]

Так то можно примерно посчитать пробег, в среднем в год 25т, вот и считайте, это с учетом что машина у частника была.

[ВикторЧ]

Так то можно примерно посчитать пробег, в среднем в год 25т, вот и считайте, это с учетом что машина у частника была.

Это как средняя температура по больнице.
Я, например, накатываю 10-15 тысяч, достоверно знаю сороковку вообще почти без пробега, а кто-то и по 50 тысяч накатывает легко. В соседней теме вон ТС 400 тысяч за 5 лет намотал.
Так что для оценки конкретной машины подобные рассуждения абсолютно бесполезны.

[Nameless]

А если учесть, что все мы доливаем масло по нескольку литров от замены до замены то думаю вообще пофигу, главное 5в30 как в инструкции...

Для начала, как тут выяснилось, для двигателя 2AZ-FE предназначено масло 0W-20 и 5W-20. Не 5W-30, и не 5W-40. С чего вообще кто-то решил, что для борьбы с расходом масла нужно увеличивать вязкость? Это может только усугубить положение дел. Маловязкие масла не стекают моментально с деталей, как принято считать, и хотя образуют меньшую по толщине пленку, однако свойства этой пленки с вязкостью не связаны. А вот не добраться до некоторых узлов густое масло вполне способно. Не трудно догадаться, как это скажется на ресурсе деталей двигателя. И это помимо снижения КПД двигателя и увеличения расхода топлива на более густых маслах. А уж если еще и класс масла не энергосберегающий (без антифрикционных присадок - бора, молибдена), то еще минус. Производителя нужно слушать и соблюдать допуски по маслам.
Бороться с расходом масла нужно в первую очередь с выбора масла с низким показателем испаряемости по NOACK, с чистой базой на ПАО. И не надо думать, что раз написано 5W-30, значит оно такое же, как и в соседней канистре. На российское топливо и так все подряд жалуются, а в наших машинах еще и катализаторы дорогие, так что смотрим масла с низким содержанием серы и сульфатной золы. И обязательно молибден с бором в достатке. Под эти требования выпускаются масла с допуском API SN, ILSAC GF-5.

[M2-M3]

для двигателя 2AZ-FE предназначено масло 0W-20 и 5W-20. Не 5W-30, и не 5W-40

Сейчас самые опытные расскажут, как на 5W-40 моторы ходят по 300 тысяч и ничего )

[ВикторЧ]

Для начала, как тут выяснилось, для двигателя 2AZ-FE предназначено масло 0W-20 и 5W-20.

А где, извините, выяснилось то? В книжке вроде 5w-30 написано, приду домой гляну еще раз.

[Краснофлотец]

Так и написано 5w30,по крайней мере для машины 2010г.в.

[Nameless]

А где, извините, выяснилось то? В книжке вроде 5w-30 написано, приду домой гляну еще раз.

Первая страница документа по системе смазки 2AZ-FE: https://yadi.sk/i/pI5sZVGB3JW9SZ Сюда не хочет прикреплять.

[Краснофлотец]

Сейчас самые опытные расскажут, как на 5W-40 моторы ходят по 300 тысяч и ничего )

http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=13675 Да,ходят как выясняется.Притом что мотор немного другой и там уж точно рекомендовано 0/20 и 5/20

[kolya27]

Я сказал в СРЕДНЕМ, ясен пень не у всех такие пробеги, у меня знакомый на Авенсисе меняет масло раз в 2 года, он вахтовик, по приезду домой он просто бухает и все, а машина его ждет. поэтому у него и пробеги очень маленькие.

[Eglit47]

Для начала, как тут выяснилось, для двигателя 2AZ-FE предназначено масло 0W-20 и 5W-20.

Это для американских Камри.

Для европейских, в том числе российских смотрим: http://toyotacamry.ru/doccamry/v40/r...01r0t011x.html

Видим: Класс масла по степени вязкости:
20W-50 и 15W-40:
Универсальное моторное масло API сорт SL или SM
10W-30 и 5W-30:
Универсальное моторное масло API сорт "SJ Energy-Conserving II", "SL Energy-Conserving" или "ILSAC".

5w-30 предпочтительно.