Ну ты знаешь, что делать с баком :D
новый покупать буду и обрабатывать его)) а этот сожгу к херам))))
Машину сожги а Бак оставь))))
Я свой на помойку даже забыл оттащить. Ребятам самим пришлось :) На разборке взял от v40 в хорошем состоянии. Лишь коцки разборочные подмазал битумной мастикой
@mmx001, Есть составы типа мовиля. Образуют тонкую эластичную пленку. Многие со временем высыхают. Не которые нет. Но Такие снаружи смываются, потому их можно использовать только внутри лонжеронв. Такое покрытие сверху антикора хорошо проникает в поры/трешины антикора. Сохнущий мовиль может использоваться как внутри, так и снаружи. Он предохраняет железо от отрыва/трещин антикора при деформации железа при кручении кузова от нагрузок или сжатия/растяжения железок от изменения температуры. Надо бы 2-3 слоя после полной сушки слоев. Проверено. Лично. потом можно по мере необходимости обновлять - перед слякотной осенью.
спасибо, но думаю еще пройтись как время будет - пушечным салом)) а внутренние поверхности уже обработаны ранее.
как я писал ранее лучшая защита это; нанести любое защитное покрытие и пока оно влажное нужно погонять по полям, пыль ложится и прилепает таким слоем что на машине можно плавать, а места обработаны пылью не когда не заржавеют)
Итак, стоимость работ составил 14 000 руб + материал 4 600 руб = 18 600 руб. Да и два года назад вышла обработка в 15 000 руб. За весь эксперимент этот я заплатил 33 600 руб!!! Что то дороговато вышло))