@Копченый, Остаётся, только пожать тебе руку, и продолжить обсуждение темы.
@Копченый, Остаётся, только пожать тебе руку, и продолжить обсуждение темы.
Ну что камрады! Настало время рулевой рейки 3.0! Три точка ноль - Во первых, это третья рейка, которая попала ко мне в ремонт. Во вторых - это рейка с 3-х литровой камри v30 камрада Иван939.
В данной теме ни разу не освещался вопрос какой же стук беспокоит владельцев Camry V30. Такой стук был у меня в прошлом году, что явилось причиной залезть в рулевую рейку. Такой же стук и "характерное" поведение машины на трассе проявились у Ивана939.
На видео показано как диагностировать что стук в рулевой рейке является критичным и она требует ремонта.
На этом видео сперва качаю рулём, потом качаю колесо в плоскости 3-9. И вот если при качании колеса раздаётся похожий стук - это верный признак того, что стучит рулевая рейка. Конечно сперва стоит убедиться, что это не рулевая тяга, но если с тягами всё в порядке, то данный стук идёт от рейки. Хочу заметить, что для данной "диагностики" даже не требуется поднимать машину, достаточно просто покачать за колесо!
Стук рейки при покачивании колеса(вид снизу)
Я думал, что будут отличия в процессе снятия рейки на 3-х литровой камри, но рейка снимается точно так же как и на 2,4 с механикой, поэтому пошагового руководства не будет, просто приведу несколько фотографий процесса
Снятие корданчика
Процесс снятия
Счастливый обладатель данной рулевой рейки - Иван939 :))
Ну и далее процесс разборки (не полностью)
Продолжение следует! Завтра продолжим!
CamryMan75 (01.08.2018), Romel (13.08.2018), александр 1978 (02.08.2018), Иван 939 (02.08.2018), Камрыч (02.08.2018)
А гараж так нормуль полочками под инструмент и разную мелочь обставлен. По хозяйски. Мечта каждого самоделкина.
Мой гараж - произвольное, под открытым небом парковочное место (общественное) у подъезда.
@Игорь 01, Спасибо! :) Камрад с рейкой ко мне в гараж заехал :)
Тимур 33 (23.02.2019)
В нижней крестовинке рулевого карданчика был небольшой люфт. Для замены было изготовлено небольшое приспособление в виде отрезка трубки с проточкой. Перепрессовываются крестовинки в тисках при помощи головки на 9 либо 10 мм. Перед запрессовкой новой крестовинки напильником убираем заусенцы, которые могли образоваться при выпрессовке старой крестовины.
Крестовинка ST-1639 фирмы Toyo. Верхняя крестовинка точно такая же, но её решили не менять, т.к. люфта, либо закусываний в ней не обнаружилось.
После запрессовки восстанавливаем накернение.
Процесс ремонта рейки был подробно описан ранее в этой теме, поэтому просто приведу несколько фотографий с небольшими комментариями:
Извлекаем нижний подшипник распределителя, предварительно нагрев снаружи корпус рейки, подшипник при этом выйдет достаточно легко. Чистим и складываем остальные элементы рейки.
Переходим к распределителю
Самая дорогая деталь в рулевой рейке - золотник. В случае его неисправности ремонт рейки не целесообразен, т.к. стоимость нового сопоставима со стоимостью новой китайской рейки в сборе
Меняем тефлоновые кольца на золотнике. Лучше менять без использования инструмента, а просто натягивая их руками, так они меньше деформирутся.
Верхний подшипник так же - шариковый
Средний подшипник
Рейка перебрана и готова к установке на машину.
Здравствуйте хотел узнать у меня камри 30 праворукая потек левый сальник можно ли его поменять без снятия рейки? И подойдут ли сальники от американки просто по каталогу можно одельные найти а на японку только полный ремкомплект продается
Привет! По поводу возможности замены левого сальника мы с тобой общались в группе по 30 камри в vk. Теоретически можно достать эту втулку не снимая рейку, но это скорее всего займёт больше времени, чем снять рейку и перебрать её на верстаке.
По поводу подойдёт сальник или нет: На европейку аналогично можно взять только ремкомплект, либо рейку в сборе, на американку можно заказать любую деталь по отдельности. Когда я подбирал сальники по каталогам, то некоторые брал с тойота харриер, по каталогам были некоторые пересечения, на что тут была довольно оживлённая дискуссия. Я думаю, что должны подойти, у многих тойот однотипные рулевые рейки и детали в них одни и те же, хоть и разные артикулы. Артикул сальника во втулке 90311-27001.
Т.е я правильно понимаю могу воспользоваться катологом для американской камри и заказать сальник и резиновое кольцо на втулку по каталогу для американца?
Тимур 33 (23.02.2019)
Правильно, но на свой страх и риск. Совместимость с европейками проверена, а вот с японками нет, так как проверять неначем.