Здравствуйте!
При смене колес обнаружил:
С другой стороны
Обратился в ближайшее СТО - сказали рейка. Поехал в несколько других СТО, специализирующихся на рейках и прочей гидравлике - те тоже сказали рейка, и предлагают ремонтировать.
Жидкость ГУР первый раз менял почти год назад (авто на тот момент было около 6 лет и пробег 86т.км), потом через 4 месяца повторно заменил, т.к. и эта немного потемнела (полагаю из-за того, что вся система была загрязнена и жидкость надо было менять гораздо ранее).
Начитавшись форумов, решил немного сэкономить и залиливал тойотовский Dexron lll (вместо PSF).
С момента обнаружения "запотеваний" прошло чуть больше месяца, жидкость ГУР пока не уходить (в бачке уровень на максимуме), других неисправностей рейки (стуков, люфтов, и пр.) пока не замечено.
Возникает несколько вопросов:
1) не могло ли все это произойти именно из-за того, что залил dexron lll вместо, рекомендованного производителем, PSF?
2) насколько критичны подобные "запотевания" и чем грозить продолжение эксплуатации авто в таком состоянии (повлияет ли это на скорейший износ других элементов рейки/рулевого управления)?
3) если и ремонтировать, то на что, кроме сальников, следует обратить внимание/обслужить/отремонтировать?
У меня практически та же картина уже около 5-6 лет.
krugozor (15.05.2018)
Я чет не понимаю. А причем тут рейка? Гидронасос весь в масле. Какое тут отпотевание, когда вокруг засроно маслом. Надо разбираться откуда масло бежит.
Не знаю как насчет рейки, но источник подтека надо найти. Купить три литра бензина, кисточку и потратить пол дня, что бы отмыть везде масло на горячем (разогретом двигателе), придется покорячиться. И конечно сразу не ехать, дать бензину испарится. И при езде мониторить , откуда подтекает масло.
krugozor (15.05.2018)
Т.е. в этом нет ничего критичного? Спасибо.
Спасибо за подсказку-наводку! В ближайшее время так и сделаю: почищу все и продолжу искать источник течи, ну и постараюсь сделать более информативные фото.
Если у кого-то еще есть советы или какие-нибудь предположения, с удовольствием выслушаю и буду очень благодарен!
Совет - почистить насухо (хоть и очень неудобно) и потом смотреть, откуда мокрить начнёт
krugozor (15.05.2018)
судя по фото рейка вообще не причем
на нее с верху капает
так что как написали выше мой дочиста и смотри откуда будет течь
krugozor (15.05.2018)
Я думаю не могло.
Dexron растворяет пластичную смазку заложенную в узлы трения рейки (в узел червяк-рейка). Она вместе с Dexron'ом попадает в пыльник. Поэтому подтекание рейки со стороны водителя критично. Со стороны пассажира вымываться нечему. По фото у вас как раз левый пыльник отпотевший, а правый действительно похоже залит снаружи.
Печально! Там работы то на один день.
В принципе всё необходимое есть в ремкомплекте. Подтекание рейки должно вылечиться заменой сальников.
У себя на двух рейках менял штоки, т.к. выработка была в средней части зубьев, хотя можно было и забить на это. Ну и совсем для полного счастья можно ещё подшипники поменять. Только учти, что в этой теме номера подшипников для ACV30, в результате долгих споров мы тут пришли к выводу, что на ACV30 и ACV40 верхние подшипники разные и не взаимозаменяемые.
100%-ый способ определить подтекает рейка или нет (если по запотеванию пыльника есть сомнения) - снять пыльник и посмотреть, что там внутри. Сразу будет ясно подтекает рейка или нет.
krugozor (15.05.2018)