Из вашей ссылки - У меня старый датчик загрезнен сгоревшим антифризом. Год назад (наша с вами трехмесячная эпопея по поиску чекэнджина после криворукого ремонта сервисменов, в этой теме , в итоге причина -неправильный монтаж шкива распредвала) - был ремонт двигателя по увеличению резьбы шпилек ГБЦ,
следсвие потянувшихся шпилек - прорыв газов в систему охладжения, а когда двигатель остывал - видать наоборот.
Вот тебе и последствия через год - датчик каюк.
Пазлики то сходятся.
Мысли о возможном гидроударе при запуске двигателя при достаточной протечки (двигатель остыл, антифриз попадает в цилиндр - ситуация до ремонта двигателя) ПРИВОДЯТ В УЖАС.
Загрязнение антифризом
Внешний вид:
> Избыточные зернистые отложения серо-белого, иногда зеленоватого цвета.
Причина:
> Загрязнение вследствие наличия антифриза в цилиндрах двигателя.
Способ устранения:
> Проверить систему охлаждения двигателя, особенно прокладку
головки цилиндров, на протечки и при необходимости произвести ремонт.
> Заменить датчик.