@alexde88,
Скажите свой VIN
@alexde88,
Скажите свой VIN
Посмотрел техдоки, каталоги, и несколько запутался.
Ниже речь только про 2AZ-FE:
На америку шли датчики сначала -33040, а потом стали ставить -33080. с 09.2003(NAP)/07.2003(JPP) для всех и с 01.2003(NAP)/12.2002(JPP) для калифорниек.
На европу всё время ставили 33040.
На европейку ( где стоит -33040) у меня кошерный техдок. Там сказано
1.8-3.4 Ом (при 20 град)
5.0-7.5 Ом (при 500 град)
На американку кошерный техдок только 2002 года. В этот год тоже ставился -33040. Там тоже указано
1.8-3.4 Ом (при 20 град)
5.0-7.5 Ом (при 500 град)
И ошибка P1135 вылезает при потреблении за пределами 0.8А-10А
На следующие года у меня техдок не совсем кошерный. Это программа AllData - и там понапутано, но встречаются 3 типа показателей.
Один, как и на 2002 год, и 2 других:
1) 1.8-3.4 Ом (при 20 град)
2) 0.9-1.2 Ом (при 20 град)
3) 0.8-1.4 Ом (при 20 град), 1.8-3.2 Ом (при 800 град)
Причём в описании одной и той же ошибки 2 разных показателя в разных разделах. Несуразица какая-то
Ошибка (теперь коды P0031 и P0032) вылезает при потребляемом токе за пределами 3.0А-19.7А (для мелкого сопротивления)
Если честно, ни один из этих показателей не подходит под 4.4 Ома, которые вам электрик померил на -33080. Хотя вы написали напряжение, но могли перепутать. Но и надо смотреть, чем он мерил, а то приборы разные бывают.
С другой стороны к чему я про европейку: лет 9-10 назад у меня сгорал нагреватель и я купил новый оригинальный датчик -33040, который и сейчас стоит.
Померил только что его сопротивление - 0.9 Ом (при 4 град) (это я вычел 0.4 Ома, которые щупы дают)
Это также не соответствует техдоку (причём, кошерному)! Но машина на него не ругается :)
Поэтому допускаю, что у -33040 и -33080 значительно отличаются сопротивления, что не позволяет их просто так менять (ЭБУ для них разные).
А с информацией из техдоков пока непонятка.
Вместо -33040 можно взять Denso DOX-0242, он на пару-тройку тысяч дешевле, но тоже дорогой. А что с первым случилось?
Последний раз редактировалось CamryMan75; 16.11.2019 в 17:23.
alexde88 (20.11.2019)
Спасибо Вам большое за развернутый ответ, был расход и ошибка, какая уже не вспомню, лет пять назад это было. Но электрик говорил менять датчик, где мой старый датчик, я и этого не помню
- - - Добавлено - - -
А Вы бы не смогли мне сказать, что на датчике нужно мерять, чтобы понять, действительно ли проблема в датчике?
@alexde88, сопротивление между двумя чёрными проводами.
alexde88 (20.11.2019)
Спасибо, буду на днях замерять. Датчик просто выкрутить и в тепле проверить?
Да достаточно разъём отсоединить и там померить. От +/-20 градусов не настолько большая разница будет, если судить по данным техдока
alexde88 (20.11.2019)
Ещё немного инфы.
На европейки V40 2az-fe до 06.2007 ставились тоже 89467-33080, а с 06.2007 стали ставить 89467-33160. И те, кто пытались поставить вместо 33160 заменитель 33080 (dox-0261) получали ошибку. Очевидно, сопротивления разные, но в документации на все года для V40 указано: 1.8-3.4 Ом при 20°C (68°F), ток 0.8А-10А
Как-то мало доверия теперь этой инфе из техдока )
Кстати я выше ошибся. Мой 89467-33040 показал не 0.9, а 1.1 Ом.
alexde88 (20.11.2019)
Здравствуйте, взял мультиметр "EKF M838" решил просто прозвонить два черных провода, сигнал идет, я так понимаю, датчик целый. Далее выставил сопротивление 200 на мультиметре, прозвонил опять два черных провода, выдало 02.4, на улице 4 градуса тепла. Как это все понимать? Можете пояснить пожалуйста? Или все таки датчик не родной, его в топку?
Кстати, если приложить щупы от мультиметра друг, к другу, то цифры пляшут, потом спускаются до отметки 0.4
Получается сопротивление вашего датчика (33080) - 2 Ома. Вероятно, эта разница в 1 Ом оказывается значительной (на горячую показания могут сильнее отличаться).
Я померил свой (33040) сразу после получасовой поездки - 1.8 Ом ( на холодную 1 Ом)
Клубень померил -33160 - 2.4-2.5 Ом при комнатной температуре.
Скорее всего, стоит взять другой датчик. Можно, конечно, попробовать подшаманить - в параллель 2 ома поставить - общее будет 1 ом, но во-первых, это параллельное сопротивление будет жутко греться (нужен мощный резистор типа ПЭВ) и крепление надо какое-то придумывать. Колхоз, в общем. Во- вторых, нагрев датчика будет неполным, так как туда пойдет только половина тока.
Вероятно, лучше поискать "свой" новый или б/у либо денсовскую замену
alexde88 (20.11.2019)