+ Ответить в теме
Страница 6 из 8 ПерваяПервая ... 45678 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 74
  1. #51
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    @DEnick, Спасибо. Неплохо, но дорого.
    А чем тебя обычный саффоро не устраивает?
    ты приложил для сравнения подшипник. Он чистый, без следов смазки. Возможно отмыт. Но, на нем внутри следы коррозии - значит там была вода или ОЖ и мало смазки. Смазывай почаще. каждое ТО шприцем 2 мл, а иглу потолще. Смазка силикон или Литол/158 +- Трансмиссионное.

  2. #52

    По умолчанию

    Подшипник ходит 10т.?
    Точно что то не так. Такого даже АвтоВАЗ себе не позволял)))

  3. #53

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Ну соответственно что в большем подшипнике меньшее расстояние пробегают шарики по дорожкам что вероятно даст меньший износ от того -же количества оборотов. Но сколько проживет зависит от еще многих факторов. Грязь и герметичность самые важные факторы а не пробег.

    Потому что левые
    Я поставил ролик, естессно, встал болт-он, но вот родная шайба для него оказалась слишком мала, что-то сразу я об это не подумал... Надо как то его защитить...
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_5917.jpg 
Просмотров:	35 
Размер:	167.5 Кб 
ID:	55683

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    ты приложил для сравнения подшипник. Он чистый, без следов смазки. Возможно отмыт. Но, на нем внутри следы коррозии - значит там была вода или ОЖ и мало смазки. Смазывай почаще. каждое ТО шприцем 2 мл, а иглу потолще. Смазка силикон или Литол/158 +- Трансмиссионное.
    Подшипник со следами коррозии это отмытый NTN, но пришел Тайвань, может в этом все дело... А может и левый...

    Цитата Сообщение от Краснофлотец Посмотреть сообщение
    Подшипник ходит 10т.?
    Точно что то не так. Такого даже АвтоВАЗ себе не позволял)))
    Сам в шоке, поэтому и решил взять ролик в сборе, к тому же мой уже изрядно изношен, прям ступенькой...

  4. #54
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    4,548
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    248 7
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    Смазывай почаще. каждое Т
    ты хоть понимаешь что пишешь !!!! это Тойота а не ГАЗ который шприцовали каждые 5 тыс. тем болие там ремень куда брызгать предлагаешь

  5. #55

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DEnick Посмотреть сообщение
    но вот родная шайба для него оказалась слишком мала,
    40 и 47 мм дает разницу на борт 3,5 мм / что то на фото шайба мала на оба варианта подшипника если вы предполагаете что она там для защиты подшипника.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    Смазывай почаще. каждое ТО шприцем 2 мл, а иглу потолще.
    Как? Подшипник закрытый. Портить подшипник? Да и не смазка защищает подшипник а хорошее уплотнение которое вы любезный друг хотите своей толстой иглой повредить. Кто вас только такому научил. Как говорил известный психолог-юморист Зверев Сергей - "Где мы не досмотрели, где упустили".

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от DEnick Посмотреть сообщение
    Ну и подшипник 6203 с зазором помещается внутрь ролика.
    А что за уплотнение было на этом подшипнике? Или он односторонний закрытый был? Резиновое покрытие или голая металлическая шайба в качестве уплотнения было?

  6. #56
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МЕТАЛ Посмотреть сообщение
    Смазывай почаще. каждое ТО шприцем 2 мл, а иглу потолще.
    Как? Подшипник закрытый. Портить подшипник?
    Цитата Сообщение от 777ru Посмотреть сообщение
    Смазывай почаще. каждое Т
    ты хоть понимаешь что пишешь !!!! это Тойота а не ГАЗ который шприцовали каждые 5 тыс. тем болие там ремень куда брызгать предлагаешь
    ну, вы вроде опытные и с головой дружите и Высшее образование имеете и вроде не филологи.
    Есть резино-металлическое уплотнение на подшипнике.
    Есть Шило ф 1,5-2 мм. Стальное, каленое.
    Есть Стальные Иглы для шитья грубыми нитками. Они как обычные ручные швейные иголки, но у них размер ф1,5 мм *150 мм длина.
    Не знаю, кто и для чего их (шило и иглы) применяет, но на прошлой работе, лично я, такими шил подобным личные дела сотрудников, когда мне хотели показать, что жизнь - дерьмо и я в ней по уши и не выберусь уже никогда сам, а помочь могут только поглубже погрузиться в процесс. Они каленые и довольно крепкие.
    так вот возьмите либо шило либо иголку и поддевая резино-металлическое уплотнение с внутреннего радиуса заводим конец иглы и как рычагом акккуратно, без фанатизма, приподнимаем уплотнение, продвигая иглу по радиусу. можно подложить спички или палочки, что бы уплотнение не возвращалось на место.
    Уплотнение это плоское кольцо из тонкой жести, покрытое снаружи и по краям радиуса резиной. гнется эта хрень хорошо и может расслоиться, потому заломы не надо на ней делать. Небольшие можно аккуратно выправить надавливая без фанатизма пластиком (кончиком ручки шариковой, кухонного ножа, отвертки). Уплотнение ставится обратно без проблем.

    Изучив конструкцию подшипника и уплотнения, можно понять, что можно завести тонкую трубку под юбку уплотнения (у внутреннего ф подшипника) и аккуратно выдавить смазку в внутрь подшипника, а не на него.
    Методом научного тыка Попробуйте какую самую густую смазку сможет продавить шприц. Пользуйтесь.
    Если Много смазки будет или она засохнет, то придется снять ролики промыть его в солярке/нефрасе/керосине, потом смазать. Подшипник высокоскоростной, потому заполнять его стоит не более чем на 20-30%, иначе лишнюю смазку с него выдавит и останется место, чтобы немного добавить потом.

    При установке уплотнения следует обращать внимание на чистоту поверхностей установки уплотнения в подшипнике и самого уплотнения. Оно встает плотно и смазка/масло не течет не вытекает из уплотнения по внешнему радиусу. Внутренний радиус будет со временем с выработкой и через него возможны течи. Главное масло/смазка густые и не выше внутреннего радиуса.

    Кому тяжело можно менять ролики, натяжители не самому, а в автосервисе.

  7. #57
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    4,548
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    248 7
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    ну, вы вроде опытные и с головой дружите и Высшее образование имеете и вроде не филологи.
    Есть резино-металлическое уплотнение на подшипнике.
    Есть Шило ф 1,5-2 мм. Стальное, каленое.
    Есть Стальные Иглы для шитья грубыми нитками. Они как обычные ручные швейные иголки, но у них размер ф1,5 мм *150 мм длина.
    Не знаю, кто и для чего их (шило и иглы) применяет, но на прошлой работе, лично я, такими шил подобным личные дела сотрудников, когда мне хотели показать, что жизнь - дерьмо и я в ней по уши и не выберусь уже никогда сам, а помочь могут только поглубже погрузиться в процесс. Они каленые и довольно крепкие.
    так вот возьмите либо шило либо иголку и поддевая резино-металлическое уплотнение с внутреннего радиуса заводим конец иглы и как рычагом акккуратно, без фанатизма, приподнимаем уплотнение, продвигая иглу по радиусу. можно подложить спички или палочки, что бы уплотнение не возвращалось на место.
    Уплотнение это плоское кольцо из тонкой жести, покрытое снаружи и по краям радиуса резиной. гнется эта хрень хорошо и может расслоиться, потому заломы не надо на ней делать. Небольшие можно аккуратно выправить надавливая без фанатизма пластиком (кончиком ручки шариковой, кухонного ножа, отвертки). Уплотнение ставится обратно без проблем.

    Изучив конструкцию подшипника и уплотнения, можно понять, что можно завести тонкую трубку под юбку уплотнения (у внутреннего ф подшипника) и аккуратно выдавить смазку в внутрь подшипника, а не на него.
    Методом научного тыка Попробуйте какую самую густую смазку сможет продавить шприц. Пользуйтесь.
    Если Много смазки будет или она засохнет, то придется снять ролики промыть его в солярке/нефрасе/керосине, потом смазать. Подшипник высокоскоростной, потому заполнять его стоит не более чем на 20-30%, иначе лишнюю смазку с него выдавит и останется место, чтобы немного добавить потом.

    При установке уплотнения следует обращать внимание на чистоту поверхностей установки уплотнения в подшипнике и самого уплотнения. Оно встает плотно и смазка/масло не течет не вытекает из уплотнения по внешнему радиусу. Внутренний радиус будет со временем с выработкой и через него возможны течи. Главное масло/смазка густые и не выше внутреннего радиуса.

    Кому тяжело можно менять ролики, натяжители не самому, а в автосервисе.
    ТЕБЕ русским языком пишут но ТЫ НЕ ПОНИМАЕШЬ это не жигули и волга где на проволочке катались ,ты в каком году живешь? попробуй еще до него доберись. самое простое что бы не менять каждые 10 тыс ставить оригинал и ездить не зная проблем. А у тебя старые дедовские способы (когда не было запчастей и технологий) надо ездить и получать удовольствие,а не сидеть под машиной.

  8. #58
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 777ru Посмотреть сообщение
    А у тебя старые дедовские способы (когда не было запчастей и технологий) надо ездить и получать удовольствие,а не сидеть под машиной.
    Чем богаты, тем и рады.
    Деньги == (знак эквивалента, а не равенства ) время.
    Это если есть деньги и их достаточно для твоих целей, то ты покупаешь себе время, заплатив за него. А если денег нет - сдохнуть и не отсвечивать таким таким конторским оптимистам?

  9. #59
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    4,548
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    248 7
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от oaf56 Посмотреть сообщение
    Чем богаты, тем и рады.
    Деньги == (знак эквивалента, а не равенства ) время.
    Это если есть деньги и их достаточно для твоих целей, то ты покупаешь себе время, заплатив за него. А если денег нет - сдохнуть и не отсвечивать таким таким конторским оптимистам?
    нет денег привяжите к жопе веник......... надо думать как обслуживать машину и не пи.... что нет денег,нет на тойоту купи подешевле. но дело не в этом а в том что каждые 10 тыс меняют вместо одного раза СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ-опровергни.

  10. #60
    Местный Array
    Регистрация
    25.07.2017
    Сообщений
    2,748
    Волга ГАЗ-31029, Камри v50 2,5 эксл. 2017, бел. металлик
    100 1,103
    Город
    г. Оренбург, Место ссылки в царской России

    По умолчанию

    @777ru, По твоему это позор смазать еще целый узел?
    Разрушение узла, даже в идеале, присходит часто по 2 причинам:
    - исчерпание ресурса (столько не живут в таких условиях);
    - небостатки ослуживания (исчерпание масла/смазки).
    Что плохого снять деталь склонную к разрушению, осмотреть её, если она еще годна смазать и поставить на место? Вечного ничего нет, но новое иногда дохнет быстрее старого заводского железа.

    На запас у меня есть натяжитель для 2AR-FE в сборе, ролик отдельно не купил. Кстати что скажете за теперешнее качество ролика Каффоро?


 
+ Ответить в теме
Страница 6 из 8 ПерваяПервая ... 45678 ПоследняяПоследняя