+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 52
  1. #11
    Местный Array
    Регистрация
    03.08.2015
    Сообщений
    423
    камри v30 2.4 2004г.в.(была) камри v30 3.0 2005г.в.(есть) ГАЗ 31029 (есть) ещё есть ваз 2111
    62 116
    Город
    ТАГИЛ

    По умолчанию

    С зади суппорта такиеже как у камри, их менять смысла нет, а вот перед совсем другое. На камри 2.4 стоят диски 275мм соответственно и суппорт меньше, так что от виндома может и не встать, крепление суппорта может не подойти. И ещё! колёса на 15 не встают на такие тормоза, суппорта мешают.

    Хотя может и встанут! надо мерить.


    https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell...-41548860.html

  2. #12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от александр 1978 Посмотреть сообщение
    С зади суппорта такиеже как у камри, их менять смысла нет, а вот перед совсем другое. На камри 2.4 стоят диски 275мм соответственно и суппорт меньше, так что от виндома может и не встать, крепление суппорта может не подойти. И ещё! колёса на 15 не встают на такие тормоза, суппорта мешают.
    понятно. Большое СПАСИБО камрад!!!!

  3. #13
    Местный Array
    Регистрация
    16.10.2016
    Сообщений
    104
    была 30ка V-6.Теперь 50ка рестайл 2л.А теперь Хонда срв-4 2018год.
    11 35
    Город
    Зеленоград

    По умолчанию

    Короче,берёш эти суппорта,докупаеш диски 296мм.к ним колодки как на 3х литровую камри,ставиш всё это и наслаждаешся! Я так понял.

  4. #14
    Местный Array
    Регистрация
    03.08.2015
    Сообщений
    423
    камри v30 2.4 2004г.в.(была) камри v30 3.0 2005г.в.(есть) ГАЗ 31029 (есть) ещё есть ваз 2111
    62 116
    Город
    ТАГИЛ

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Женюлька Посмотреть сообщение
    Я так понял.
    Может и встанут! надо мерить. По каталогам вроде должны подойти.https://www.exist.ru/price.aspx?pid=...=15&Cat=Toyota

  5. #15
    Местный Array
    Регистрация
    16.09.2014
    Сообщений
    1,035
    Toyota Camry v30 (2.4) АКПП, 2005 г.в. Сборка Japan Расположение руля - слева по ходу движения. MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0
    91 22
    Город
    Город 154

    По умолчанию

    Вот один вопрос покоя не дает.... А главный то вывезет двухпоршневые??? Кабы хуже не вышло...

  6. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ACV30 Посмотреть сообщение
    Вот один вопрос покоя не дает.... А главный то вывезет двухпоршневые??? Кабы хуже не вышло...
    Хороший вопрос. Я вот пока не встречал четкого ответа. Люди кто ставил, сразу уходят в эмоции и потом их не видно и не слышно. То ли от счастья потерялись, то ли тормоза навернулись. Нужен четкий отчет, что человек разогнался до 200 и оттормозился до нуля и так 3 раза подряд, и тормоза выжили, диски не повело, колодки не крякнули.

  7. #17
    Местный Array
    Регистрация
    16.09.2014
    Сообщений
    1,035
    Toyota Camry v30 (2.4) АКПП, 2005 г.в. Сборка Japan Расположение руля - слева по ходу движения. MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0
    91 22
    Город
    Город 154

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Romel Посмотреть сообщение
    Хороший вопрос. Я вот пока не встречал четкого ответа. Люди кто ставил, сразу уходят в эмоции и потом их не видно и не слышно. То ли от счастья потерялись, то ли тормоза навернулись. Нужен четкий отчет, что человек разогнался до 200 и оттормозился до нуля и так 3 раза подряд, и тормоза выжили, диски не повело, колодки не крякнули.
    Не, работать то будут, тока со 2-3 качка. Не хватит мощей ГТЦ. Он за раз просто физически не сможет создать необходимое давление. При том же объеме главного, объем тормозных увеличивается примерно в 2 раза.
    Ну тут двоякая ситуация:
    Чем больше площадь поршней в тормозном суппорте относительно неизменной площади цилиндра ГТЦ тем больше ход педали (но он то ограничен, хода может и не хватить) и мощнее усилие передаваемое поршнями суппорта на тормозные колодки.
    При увеличении площади ГТЦ уменьшается ход педали и увеличивается усилие которое нужно приложить к педали для торможения. (придется качать ноги)
    Последний раз редактировалось ACV30; 28.11.2017 в 11:41.

  8. #18

    По умолчанию

    @ACV30, А я думаю ничего не будет, не такие там объемы большие чтобы давление терялось. Заполнится один раз тормозной жидкостью и всё нормально будет работать.
    Свободный объём цилиндра суппорта меняется с износом колодок, но гтц при этом свою эффективность не теряет

  9. #19

    По умолчанию

    Придется где то надыбить хотя бы один суппорт. Ведь опять вопрос: а если поршни не 2 раза больше, а поменьше размером, но 2шт.? Тогда получается, что суммарный объем 2-х поршней процентов на 30-50 всего лишь больше от номинала. Даже если оба передних больше от номинала на 50%, то в купе с задними суммарное увеличение составит 25%. В этом случае ГТЦ должен справиться. Там же заложен запас прочности и всякое такое...
    Каков логорифм и арктангенс всего это безобразия???

  10. #20

    По умолчанию

    @Romel, https://www.drive2.ru/l/2148322/ Почитай, интересная статейка.

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    ACV30 (29.11.2017)


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя