+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 29

Комбинированный просмотр

  1. #1

    По умолчанию Cайлентблоки рулевой рейки. Последствия износа(поведение авто на дороге).

    Все привет. Поделитесь опытом. Кто меня сайлентблоки рулевой рейки? Как выявили что пора менять? стоимость замены? поведение авто на дороге, до и после замены. Спасибо.

  2. #2

    По умолчанию

    по трассе едешь и морду ловишь центр )))) как поменяли все прошло

  3. #3
    Заблокирован Array
    Регистрация
    08.01.2018
    Сообщений
    39
    камри 40
    7 0
    Город
    москва

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей Неч Посмотреть сообщение
    по трассе едешь и морду ловишь центр )))) как поменяли все прошло
    Устойчивость машины обеспечивается не рулевым механизмом. Изучите матчасть.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Shmak2712 Посмотреть сообщение
    Кто меня сайлентблоки рулевой рейки? Как выявили что пора менять?
    Это плод личных умозрительных заключений основанных на плохом знании работы автомобиля.

    Цитата Сообщение от Shmak2712 Посмотреть сообщение
    поведение авто на дороге, до и после замены.
    А это плод самовнушения. Ибо сайлент-блоки не разрушаются до такого состояния когда это сказывается на поведении машины. И сказываться это может на управляемости а не на устойчивости машины как описывает товарищ выше.
    Вывод о необходимости замены выводится после того как некий мастер повидает упругую деформацию резиновых элементов этих сайлент-блоков при вращении руля на стоящей машине!!! При таком эксперименте кстати можно увидеть деформацию резины в месте контакта передних колес с асфальтом. Это все вполне естественное явление и никак не означает необходимость замены элемента. Вы еще посмотрите как деформируются сайлент-блоки задних продольных рычагов при стоянии машины на уклоне на стояночном тормозе.

  4. #4
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    А если рассуждать как товарищ METALHEAD , простыми словами "Резина что ей будет"

  5. #5
    Местный Array
    Регистрация
    09.02.2014
    Сообщений
    4,548
    Камри v50 2.5 . Audi A6 allroad FL 3.0T/333 7RT 5W quattro. камри 70 сефи 2.5.
    248 7
    Город
    МОСКВА

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей Неч Посмотреть сообщение
    а мне плевать на матчасть я знаю это ведро не понаслышке иди сам учи мат часть
    сами себе противоречите,если сайлент-блоки разбиты (порваны)то машину бросает из стороны в сторону тем самым машина не устойчива на дороге.

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей Неч Посмотреть сообщение
    по трассе едешь и морду ловишь центр )))) как поменяли все прошло
    На этот вопрос,Андрей ответил абсолютно верно! А кто не согласен ради чистоты эксперимента открутите рейку от подрамника....И получите эффект который вам сказал Андрей..при нажатии на газ,морда пойдёт в одну сторону а при сбросе в другую! Конечно на это будет влиять угол Кастро но и на этот угол мало кто обращает внимание (резину не жрёт и ладно) А то что сайлены менять когда рейка начнёт болтаться от руки,только для само успокоения...высший пилотаж! Удачи на дорогах ученым мужам.Забыл добавить,даже идеально ровная дорога делается с небольшим уклоном...

  7. #7
    Местный Array
    Регистрация
    22.04.2016
    Сообщений
    406
    v30 была, v40 2.4 2011, японка
    14 21
    Город
    мурманск

    По умолчанию

    А есть номер сайлентблоков рейки? А то по схеме чет не нашел, там №1 и все, а каталожного нету(( перед зимой замечал, что за сотню и выше морду ловить приходилось, вот хочу рул тяги\наконечники к лету прикупить, и как оказывается еще сайлентблоки заодно.

  8. #8
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Иван511 Посмотреть сообщение
    А есть номер сайлентблоков рейки? А то по схеме чет не нашел, там №1 и все, а каталожного нету(( перед зимой замечал, что за сотню и выше морду ловить приходилось, вот хочу рул тяги\наконечники к лету прикупить, и как оказывается еще сайлентблоки заодно.
    № 1 - это сноска, в которой сказано, что эта деталь не продается отдельно, так как ее очень сложно поменять.

  9. #9
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    Что Вы подразумеваете под словом устойчивость? как раз от РР все и зависит, да и от ее сайленблоков, изучайте матчасть. и не вводите людей в заблуждение.

    - - - Добавлено - - -

    Из-за разрушающихся сайленблоков передних рычагов тоже зависит управляемость, однако их тоже меняют из-за износа, и руки кривых мастеров японского автопрома тут не причем, годы и пробег играют главную роль в данной поэме.

  10. #10
    Заблокирован Array
    Регистрация
    08.01.2018
    Сообщений
    39
    камри 40
    7 0
    Город
    москва

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    Что Вы подразумеваете под словом устойчивость? как раз от РР все и зависит, да и от ее сайленблоков, изучайте матчасть. и не вводите людей в заблуждение.

    - - - Добавлено - - -

    Из-за разрушающихся сайленблоков передних рычагов тоже зависит управляемость, .
    рычаги это не рулевое управление а подвеска. Именно она, точнее углы установки колес и регулируют устойчивость. Не путайте с рулевым механизмом. Это разные вещи.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    А если рассуждать как товарищ METALHEAD , простыми словами "Резина что ей будет"
    Не нужно этой ахинеей пытаться перейти на мою личность скрывая свое слабое знание матчасти.


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя