Технические характеристики Toyota Camry 2018 (V70, 8 поколение)

[Samurai]

Технические характеристики Toyota Camry 2018-2019 для России

Название комплектации:	ASV71L-RETNHX 2,0L двигатель 6AR-FSE 2.0	ASV70L-RETNKX 2,5L двигатель 2AR-FE	GSV70L-REZGBX 3,5L двигатель 2GR-FKS
Двигатель
Количество цилиндров	4	4	6
Расположение цилиндров	рядное	рядное	6, V-образное
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин	150 при 6500	181 (133) / 6 000	249 при 5000...6600
Топливная система	Электронная (SFI)	Электронная (SFI)	Электронная (SFI)
Крутящий момент, Нм при об/мин	192 (4700)	231 / 4 100	356 (4700)
Тип впрыска	Распределенный	Распределенный	Распределенный
Клапанной механизм	Dual VVT-i, 16 клапанов, DOHC	Dual VVT-i, 16 клапанов, DOHC	DOHC, 24-клапанный Dual VVT-i
Диаметр / ход поршня, мм	86,0 х 86,0	90,0 х 98,0	94,0 х 83,0
Степень сжатия (:1)	12.7	10,4	11,8
Тип топлива	бензин А95 і выше	бензин А95 і выше	бензин А95 і выше
Уровень выбросов	EURO VI	EURO VI	EURO VI
Аккумуляторная батарея	12 В, 65 Aмпер-г.	12 В, 65 Aмпер-г.	12 В, 65 Aмпер/ч.
Трансмиссия
Тип КПП	автоматическая, 6 передач	автоматическая, 6 передач	автоматическая, 8 передач
Привод	передний	передний	передний
Технические данные
Максимальная скорость, км/ч	210	210	210
Разгон до 100 км/ч, с	10,4	9,0	5.8
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	10,7	11,5	13,2
Загородный цикл, л/100 км	6	6,4	7
Смешанный цикл, л/100 км	7,2	8,3	9,3
Емкость топливного бака, л	60	60	60
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Незавсисмая, пружинная со стойками со сдвоенными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости	Незавсисмая, пружинная со стойками со сдвоенными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости	Незавсисмая, пружинная со стойками со сдвоенными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип	Рулевой привод с электроусилителем	Рулевой привод с электроусилителем	Рулевой привод с электроусилителем
Передаточное число	18,5	18,5	18,5
Число оборотов (от упора до упора)	2,7	2,7	2,7
Минимальний радиус поворота, (колеса) м	5,5	5,5	5,5
Минимальний радиус поворота, (кузов) м	5,9	5,9	5,9
Усилитель руля	электрический (EPS)	электрический (EPS)	электрический (EPS)
Внешние размеры
Длина, мм	4 885	4 885	4 885
Ширина, мм	1 840	1 840	1 840
Высота, мм	1 455	1 455	1 455
Клиренс, мм	155	155	155
Колесная база, мм	2825	2825	2825
Ширина передней колеи, мм	1 600	1 600	1 600
Ширина задней колеи, мм	1 620	1 620	1 620
Передний свес, мм	975	975	975
Задний свес, мм	1 085	1 085	1 085
Коэффициент лобового сопротивления (Cx)	0,28	0,28	0,28
Внутренние размеры
Длина, мм	2 080	2 080	2 080
Ширина, мм	1 525	1 525	1 525
Высота, мм	1 210	1 210	1 210
Масса
Снаряженный вес, кг	1570...1580	1555...1625	1690...1700
Максимальная масса автомобиля, кг	2030	2030	2100
Багажное отделение
Объем багажника, л	493 / 469*	493 / 469*	493 / 469*
Тормозная система
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Тип стояночного тормоза		кнопка	кнопка

ОТТС

[Крестьянин]

Смущают вот какие пункты:
1. педальный стояночный тормоз. На фото и видео отчётливо видна кнопка. Так же в украинских спецификациях указано - электромеханический.
2. объём багажника никогда не был одинаковым. В комплектациях с регулируемыми задними спинками его объём поменьше. Цифра 506л это объём V50, у новой 493 / 469л http://cityplaza.toyota.ua/toyota-ci...haracteristics
3. разгон 3.5л до 100. Как известно у нынешней он заявлен 7,1с. За счёт чего он сократился аж на целые 1,3с (а это просто пропасть!), при указанных неизменной мощности и моменте двигателя - непонятно. Одной коробки тут явно будет недостаточно. Да и в принципе, выехать из 6с на переднем приводе задача очень непростая.

[GenrichV]

Также хотел бы указать на опечатку в таблице...уверен, что это именно опечатка....для 3,5 литрового двигателя указано тип расположения цилиндров РЯДНОЕ....вместо V образного...А за сводную таблицу благодарю, очень наглядно.

[Qpixar]

Да и по весу все три авто не могут быть одинаковые, особенно V6 полюбому тежелее будет чем 2,5 литра...

[GenrichV]

Да и по весу все три авто не могут быть одинаковые, особенно V6 полюбому тежелее будет чем 2,5 литра...

Точно

[Samurai]

3. разгон 3.5л до 100. Как известно у нынешней он заявлен 7,1с. За счёт чего он сократился аж на целые 1,3с (а это просто пропасть!), при указанных неизменной мощности и моменте двигателя - непонятно. Одной коробки тут явно будет недостаточно. Да и в принципе, выехать из 6с на переднем приводе задача очень непростая.

данные взяты с сайта https://www.caranddriver.com/toyota/camry , как правило, там всегда указана точная информация, а этом двигателе (незадушенным под транспортный налог) 301лс , новая коробка 8акпп не только экономичней, но и быстрее переключает передачи
сами тойтовцы эти данные не публикуют https://www.toyota.com/content/ebroc..._ebrochure.pdf

Да и по весу все три авто не могут быть одинаковые, особенно V6 полюбому тежелее будет чем 2,5 литра...

до массы еще не дошли

кто еще не понял, эта таблица составляется самостоятельно и дополняется по мере получения информации, база была взята с украинской Camry 2018, у них доступен лишь один двс 2.5

[Андрей1]

А бак почему 60....был же 70?

[Майкл]

- - - Добавлено - - -

А бак почему 60....был же 70?

на новой Камри 60 литров бак

[Стив]

Разгон до 100 у 2,5л- 9,7 сек, у 3,5л - 6,5 сек
А так что гадать, у Российской сборки характеристики иные будут (вес, разгон и т.д.)
Стояночный тормоз электронный и холд будет

[ALAQZ]

На 3.5 л крутящий момент не правильно указали и расход топлива.

- - - Добавлено - - -

Тип стояночного тормоза электронная кнопка будет.

- - - Добавлено - - -

Разгон до ста тоже пока никто не знает