С брызговиками, точно так же.
Влияет на массу бампера, я выколотил из под бампера глыбы по 10 кг каждая минимум. При чём я катался исключительно по Москве. Итого на кочках бампер получает неплохой рывок вниз массой под 20 кг. И крепления бампера не рассчитаны на такую массу.
Зеленым я показал, какой должна быть форма подкрылка, красным - существующий проем, через который летит снег.
Это кстати, минус фирм, которые снимают 3Д модель подкрылка, поскольку лазер снимает то, что есть, в том числе и проем, который надо защищать, при этом конструктор видимо не примерял реально свое деяние на реальную машину и не задавал вопроса куда и откуда летит грязь.
Чем руководствовались конструкторы подкрылков, оставляя этот проём???
Последний раз редактировалось Барристер; 21.01.2018 в 14:16.
Скажу больше. Если внимательно посмотреть на краску в районе катафотов (дорестайл), то видно что она в паутинку от деформций которые являются следствием ударов камней вылетающих из под колес во внутреннюю часть бампера. Где то видел, что владельцы наклеивают stp во внутрь бампера.