Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, Айфон подключается, как зеркало?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, Айфон подключается, как зеркало?
Купил элеганс сэйфети. Проехал 370 км. Что сказать, новая машина!!! Запах новый!!! Живьём машина смотрится как из другой эры! Народ догоняет и таращится)) Руль приятнее на ощупь и форма руля тоже. Непривычно расположены кнопки на руле, но это пока. Едет тоже мягко, если сравнивать с v50. Шумка и музыка точно не хуже. Проехал по рельсам, подвеска лучше отработала. Нет трущихся звуков уплотнителей дверей. И лишних сверчков, только один сверчок справа иногда был слышен. Понравился алгоритм работы дальнего света, считывание дорожных знаков, активный круиз тоже не тупит. Друг ехал впереди, говорит фары мощно светят, сразу чувствуется что кто-то сзади едет. Ехал по горной дороге, в повороты входит лучше, если на той 100 км/ч входил, то на этой 110 уже можно. Валкость ушла. Коврик от старой подошёл на 95%. Сетка тоже норм. Расход за 350 км 6,3л. Дорога горная. Но я старался ехать не больше 2000 оборотов, средняя 85 км/ч. Друг ехал за мной на рав 4 2016 года 2,0 механика расход 7,7 л. В городе такой же расход как и на v50.
https://toyotacamry.ru/showthread.ph...l=1#post246942
Накрылся главный экран . Неделя пользования машинкой. Кто нибудь знает как отрегулировать фары а то уж больно низко смотрят
Добрый день. Ну вот и прошёл эффект ВаВ и наступили первые разочарования. Комплектация 70 Украинский вариант престиж предпоследняя комплектация. Пересел с 40 сразу на 70, сороковка мягче но шумнее, передачи у 40 переключаются резвее и без провалов и задержек. Прочитав руководство по эксплуатации и увидил, что штатная магнитолла поддерживает Айфон думал как зеркало, а оказалось только, как телефон и музыка. Запирания дверей на скорости нет, хотя в книге написано, что есть. Передний пассажир если не пристёгнут, ни горит ни лампочка, ни зумер, ???? ну это для тех кто пользуется заглушками рассмотрим как плюс. По городу ямам и трамвайным путям приятней ездить на 40, трасса однозначно 70. Закрыть багажник дергая за ручку, с первого раза не получается нужно добивать сверху и вымазывать руки, точно также как и в 40. Кнопка старт/стоп разочаровала, ты приехал заглушил машину и музыка пропала. Тормоза 70 супер, у 40 их просто нет. Круиз круче на 70 но пока не удобно. Кнопок на руле много, но они мелкие и пока не привык. Нет подогрева руля и зоны счёток, хотя есть круиз, удерживание полосы и распознание знаков. Я понимаю, что дело времени и привычки но когда ты с 70 пересаживаешься в 40 и на дверях видишь дерево (типа мамин лакированный сервант) 70 отдаёт дешевым Китаем (эффект супер уже прошёл) да 70 стильно, модно, молодёжно, но местами дёшево. Заказал в Китае разных приблуд под карбон, может внутренний мир автомобиля станет богаче. Внешне 70 красивее 40, внутри места больше, глянцевая магнитола уже напрягает, пыль и отпечатки пальцев достали, посадка кажется выше. Я понимаю, что нужно привыкнуть и потом не оттянешь за уши от новой машины, но 40 как то роднее что ли. Пока как то так, ну а дальше поживём посмотрим. Всем спасибо, здоровья Вам и хорошего дня.
Vasnik. Спасибо за отзыв.
В руководстве написано, что запирание дверей настраивается, возможно отсутствует в версии для Украины, хотя это весьма странно.
Режимы зеркала (Mirror Link, Miracast) отсутствуют в iOS, соответсвенно не могут использоваться с iPhone, iPad, iPod.
Vasnik (03.05.2018)
Vasnik (03.05.2018)
Вот что мне сегодня ответил официальный дилер Тойота в Украине. В японской сборке, для европейского рынка, запирание и отпирание дверей настраивается только в максимальной комплектации и через диагностический разъём. Сигнализации ни лампочки ни зумера для переднего пассажира тоже нет, так как передняя подушка включена постоянно и не отключается принудительно.
Тоже самое, как не пробовал по книжке настроить автоматическое запирание дверей, так и не смог настроить.
Запирание/отпирание дверей, можно настроить в максимальной комплектации, магнитола JBL через сенсорное меню.
Проехал сегодня 800 км на своей старой. Очень валкая по сравнению с новой. Чуть-чуть руль поворачиваешь на скорости и чувствуешь как машина наклоняется, а за ней и собственное тело. На новой в повороты входишь, как-будто телевизор дома смотришь. Просто поворачиваешь и сидишь ровно. Но всё равно приятная добротная машина, но уже морально старая.
Vasnik (03.05.2018)