+ Ответить в теме
Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 45
  1. #11
    Местный Array
    Регистрация
    22.05.2015
    Сообщений
    2,088
    ASV40L-AETGKA
    294 69
    Город
    125 RUS
    Фотографии
    4

    По умолчанию

    @vadim1971, интересное мышление, если грязное масло, то вместо того чтобы сменить его лучше поставить дополнительный радиатор? И причём тут мытьё теплообменника, разве @kolya27 советовал мыть его снаружи? Ни разу не сталкивался с информацией о гибели АКПП от перегрева.
    Может где нибудь в пустыне Сахара перегреется, но не в РФ.

  2. #12
    Местный Array
    Регистрация
    12.02.2015
    Сообщений
    1,520
    Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    152 41
    Город
    Омск

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FJ747 Посмотреть сообщение
    Ни разу не сталкивался с информацией о гибели АКПП от перегрева.
    Перегрев АКПП актуален для автомобилей с двигателем 3.5.

  3. #13
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eglit47 Посмотреть сообщение
    Перегрев АКПП актуален для автомобилей с двигателем 3.5.
    Актуален в том случае если коробку насиловали или вообще не меняли масло и фильтр. Эта тема уже где-то мне поподалась.

  4. #14

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FJ747 Посмотреть сообщение
    @vadim1971, интересное мышление, если грязное масло, то вместо того чтобы сменить его лучше поставить дополнительный радиатор? И причём тут мытьё теплообменника, разве @kolya27 советовал мыть его снаружи? Ни разу не сталкивался с информацией о гибели АКПП от перегрева.
    Может где нибудь в пустыне Сахара перегреется, но не в РФ.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	P_20180217_121807[1].jpg 
Просмотров:	1164 
Размер:	199.1 Кб 
ID:	43788 Я надеюсь грязь видно от грязного масла в теплообменнике? И если забиты каналы всей этой грязью то коробка будет греться. А можно вместо него поставить доп.радиатор для акпп и забыть про перегрев. Он работает нормально и зимой и летом и даже в пустыне САХАРА.

  5. #15
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    А с чего Вы решили что доп радиатор не забьется всем этим дерьмом? Вы получите тотже результат что и с теплообменником.

    - - - Добавлено - - -

    Если Вам конечно очень хочется поставить радиатор для АКПП то пожалуйста, Как говорится "Хозяин барин"

  6. #16

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kolya27 Посмотреть сообщение
    А с чего Вы решили что доп радиатор не забьется всем этим дерьмом? Вы получите тотже результат что и с теплообменником.

    - - - Добавлено - - -

    Если Вам конечно очень хочется поставить радиатор для АКПП то пожалуйста, Как говорится "Хозяин барин"
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	a310c9as-960.jpg 
Просмотров:	879 
Размер:	214.2 Кб 
ID:	43789 Я думаю что есть разница между теплообменником и радиатором по проходимости внутри. Но доп. радиатор может помочь на начальной стадии перегрева, если уже все запущено то увы, поздно пить боржоми когда почки отвалились.

  7. #17
    Пользователь Array
    Регистрация
    01.02.2015
    Сообщений
    31
    камри v40 3.5
    1 0
    Город
    Ростов-на-Дону

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Androp Посмотреть сообщение
    от АКПП идут два шланга в основной радиатор, это охлаждение коробки или для чего они нужны,кто знает? и если установить радиатор дополнительный на АКПП как эти шланги подсоединить какой куда?
    Ни кого не слушай. Доп. радиатор ставится не вместо родного теплообменника а вместе с ним и через термостат.и после кап.ремонта его ставят в обязательном порядке. Ибо в жаркую погоду при высокой скорости масло перегреется и как только сбросишь скорость,например в населённом пункте муфта пилот зависает в нейтральном положении и гидротрансформатор не работает дальше кап.ремонт.

  8. #18
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от егоий Посмотреть сообщение
    Ни кого не слушай. Доп. радиатор ставится не вместо родного теплообменника а вместе с ним и через термостат.и после кап.ремонта его ставят в обязательном порядке. Ибо в жаркую погоду при высокой скорости масло перегреется и как только сбросишь скорость,например в населённом пункте муфта пилот зависает в нейтральном положении и гидротрансформатор не работает дальше кап.ремонт.
    А это что за чушь?

  9. #19
    Пользователь Array
    Регистрация
    01.02.2015
    Сообщений
    31
    камри v40 3.5
    1 0
    Город
    Ростов-на-Дону

    По умолчанию

    А у тебя и двигатель другой и коробка.

  10. #20
    Местный Array
    Регистрация
    12.04.2015
    Сообщений
    1,708
    Camry V40 2.4 / R4 / AT / 2008
    120 106
    Город
    Сургутский р-он, п.Нижнесортымский

    По умолчанию

    Есть отдельная ветка посвящённая АКПП, Модератор той ветки Професионально заримается ремонтом АКПП, спросите у него ор Вам раскажрт что к чему.


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя