Альтернативный выбор для камри v70

[Ufa]

В эти байки я давно не верю. Есть несколько правил, благодаря которым любой мотор ходит 300+ км. Бережная обкатка до первой смены масла. В идеале только по городу не выкручивая выше 3000 оборотов. Не использовать гражданский автомобиль в качестве дрэгстера )))
Обслуживаться только у ОД. Менять масло не реже чем через 10 т.км., + только оригинал фильтра, даже если по регламенту через 15 или 20 как у Вольво. Прогревать всегда до падения оборотов ниже 1000, даже летом. Никаких чип-тюнингов и экспериментов с маслом по "советам от экспертов" ойл-клуба. И самое главное - не слушать советов от людей,начитавшихся форумов )))
Что то в таком духе, тогда проблем не будет.
После меня машины у следующих хозяев до сих пор бегают, в т.ч. проблемный ASX с детонирующим мотором. Там уже за 200 далеко пробег, ни расхода масла, ни потери динамики. А форум почитаешь, у некоторых до 150к не доезжают, пропадает компрессия, начинается масложор. Я Камри сдал в трейд-ин на родных колодках и на родной йокогаме с пробегом 83 т.км. На ржавчину даже намеков не было, хотя почитать тут ветки, у кого капот ржавеет, у кого под саблей на крышке багажника...

В большинстве случаев проблемы с моторами начинаются с момента, когда владелец не желает "переплачивать" дилеру, проходит ТО в "проверенном" сервисе и заливает " проверенное" альтернативное масло. Неизвестно правда кем проверенное и каким образом ))) Когда нет никаких гарантий от подделок.

Кстати вспомнил, у знакомых два тигуана, оба 1,4 ТСИ, у одного пробег 200, у второго 150, проблем никаких.

Может ты чародей, что после тебя, машины только жить начинают?))

- - - Добавлено - - -

А если сервис мой, я сам себе заливаю масло тойота и ставлю оригинальный фильтр. То всё получается? Я себе сам машину запорол? Наоборот, я сам лучше сделаю, чем официальные рукожопы. Примеров масса. Для замены масла в двигателе, не нужны специальные навыки.

[777ru]

В эти байки я давно не верю. Есть несколько правил, благодаря которым любой мотор ходит 300+ км. Бережная обкатка до первой смены масла. В идеале только по городу не выкручивая выше 3000 оборотов. Не использовать гражданский автомобиль в качестве дрэгстера )))
Обслуживаться только у ОД. Менять масло не реже чем через 10 т.км., + только оригинал фильтра, даже если по регламенту через 15 или 20 как у Вольво. Прогревать всегда до падения оборотов ниже 1000, даже летом. Никаких чип-тюнингов и экспериментов с маслом по "советам от экспертов" ойл-клуба. И самое главное - не слушать советов от людей,начитавшихся форумов )))
Что то в таком духе, тогда проблем не будет.
После меня машины у следующих хозяев до сих пор бегают, в т.ч. проблемный ASX с детонирующим мотором. Там уже за 200 далеко пробег, ни расхода масла, ни потери динамики. А форум почитаешь, у некоторых до 150к не доезжают, пропадает компрессия, начинается масложор. Я Камри сдал в трейд-ин на родных колодках и на родной йокогаме с пробегом 83 т.км. На ржавчину даже намеков не было, хотя почитать тут ветки, у кого капот ржавеет, у кого под саблей на крышке багажника...

В большинстве случаев проблемы с моторами начинаются с момента, когда владелец не желает "переплачивать" дилеру, проходит ТО в "проверенном" сервисе и заливает " проверенное" альтернативное масло. Неизвестно правда кем проверенное и каким образом ))) Когда нет никаких гарантий от подделок.

Кстати вспомнил, у знакомых два тигуана, оба 1,4 ТСИ, у одного пробег 200, у второго 150, проблем никаких.

полностью согласен,все верно написано.

[AndrVrn]

Это точно. Этот движок 2.5, а точнее FB25 - первых годов - просто хлам был, с 2014 немного улучшили. Сейчас добавили непосредственный впрыск. Русская рулетка короче. Три года откатать, без проблем, если повезет и на продажу. Только потеря в стоимости значительна.

Задал такой вопрос человеку с 6-ти летним опытом владения Субару. У него сейчас такой же мотор, машина 18 года.

Двигатель FB25 MPI, который у нас - уже третьего поколения. Все болячки убраны, масло не жрёт, экономичен, в отличие от ёжиков хорошо тянет снизу. Плюс в Субару не пожадничали - поставили теплообменник моторного масла, так что проблема объёмного перегрева моторного масла нас минует, да ещё и на доп. радиатор охлаждения масла вариатора не поскупились.

Узнавал больше для себя, теперь спокоен )

[Афоня]

Задал такой вопрос человеку с 6-ти летним опытом владения Субару. У него сейчас такой же мотор, машина 18 года.

Узнавал больше для себя, теперь спокоен )

Интересный обзор про Субару Георгия Белова
https://www.youtube.com/watch?v=uC0N6BnSA60

[Ryder]

Задал такой вопрос человеку с 6-ти летним опытом владения Субару. У него сейчас такой же мотор, машина 18 года.

Узнавал больше для себя, теперь спокоен

Прочитав, в том числе, и сей опус, решил для себя, что переходить на Субару, пока рано. Вам, теперь, как Субароводу, должно быть интересно.
https://www.drive2.ru/l/9972047/

[AndrVrn]

Интересный обзор про Субару Георгия Белова
https://www.youtube.com/watch?v=uC0N6BnSA60

В целом все правда. По салону претензий нет, все просто и на своем месте. Разве что к АндроидАвто есть вопросы.

[GenrichV]

Сбылась мечта Андрея1210, Венза возвращается:

https://car.ru/news/automobili/63110...sya-v-rossiyu/

[Andrey 1210]

Сбылась мечта Андрея1210, Венза возвращается:

https://car.ru/news/automobili/63110...sya-v-rossiyu/

А вот это отличная новость. Благодарю, как бальзам. Круть. Вот такую тачку я хочу!!!

[A77]

Интересно как будет выглядеть.
Ценник предполагаю будет 3+-

[Andrey 1210]

Интересно как будет выглядеть.
Ценник предполагаю будет 3+-

Осовременят 100 пудово и салон свежий будет. Цена будет ближе к 3 однозначно. Но на этой тачке можно остановится на подольше. Концепция данного кузова прям идеальная считаю для авто в принципе.