150 клиренс для полного привода? Зачем? Все днище, пороги и бампера с мясом вырывать ПП? :))) У меня клиренс 167 мм - достаточно для седана пузотерки :))
Пока пробег 1600 км, обкатка. Выше 3000 не раскручиваю, жду первой смены масла. В паре с вариатором сложно сравнивать.
- - - Добавлено - - -
Мне полный привод не для бездорожья нужен. С асфальта практически не съезжаю ) Она совершенно по иному входит в повороты, на дуге можно спокойно маневрировать, перестраиваться. Уверенный разгон без пробуксовки на любом покрытии. Дело не в секундах, а в том как это происходит.
По пластиковым порогам 180мм, под защитой картера не больше 140мм. Пока нигде не цеплял.
Пока не переобуюсь на лето, в полной мере протестировать не получится. Глянул ценник подарочных шин Nokian Hakkapeliitta 8 225/50 R18 , подумал хорошо, что обкатка на зиму выпала )
Последний раз редактировалось AndrVrn; 23.01.2020 в 23:49.
На сухом асфальте невозможно определить полный привод или моно, чтобы понять нужно навалить хорошенечко и в занос пустить машину, короче говоря при экстремальном вождении только. В снежную погоду самое то, но и то если полный привод понесло, то очень сложно поймать. На полных приводах давно езжу причем 50\50 честный постоянный полный, МЛ-ка, Крузак бензин потом дизель. На Субару правда никогда не ездил.
Вот здесь поинтереснее, полная версия от Дизлайк Ченал )
Новая Оптима
https://youtu.be/gk6fFrPp9Ok