Сообщение от
Panda
Я сравниваю топовую 3.5 с ценой 2.3+цвет с максималкой у пассата примерно в ту же сумму с учетом скидки. Мне не понятно что стало с динамикой в70, почему 7.7? У пассата 7.8, так зачем мне тогда нужен прожорливый 3.5? Дурная слава ДСГ давно прошла вместе с их первыми модификациями. У камри появилась многорычажка сзади. Ок, возможно она теперь будет рулится как ваг, но это не факт.
Насчет внешнего вида это фломастеры. Лично мне более по душе строгие линии, нежели эти корейские мотивы аля оптима или раздутый аккорд. А ручки дверей-такого даже китайцы не позволяют себе. У пассата в плюсе возможность выбора рисунка и размера дисков, Внешний дизайн р-лайн(тут вспоминаем некоторых камрадов которые не ровно дышат на американские бампера на в70) За интерьер прям удивлен что камри современнее... А чем? Неужели тактильно пластик стал лучше чем в немцах? Вставки можно под черный лак, алюминий или матовое дерево выбрать? Сидения камри... даже с базовой регулировкой и кожей виеной на пассате они не смогут тягатся по качеству и удобству. Это не говоря даже про алькантару или наппу с массажем и вентиляцией. Полностью электронное табло в камри появилось? Относительно мультимедии, навигации, привязки к смартфону и премиум музыки динаудио-новая камри не вывозит, тут даже не обсуждается. Шумоизоляция стала лучше в в70? Но лучше ли чем в пассате? Сомневаюсь ))
Надежность новой машины не должна пугать при наличии дилера, есть гарантия. Хочется хоть какой то индивидуальности в комплектации. Тойота этого не дает, порождая весь этот будущий колхоз со стайлингом и прочими доработками интерьера и опций. Раньше могла удивить разгоном и ценой на 500 тыс ниже, что было решающим фактором. Теперь этого нет. В массовом сегменте с мотором с 2.5 ситуация иная видимо, но я этот мотор даже не рассматриваю. Вот если б новый или 2.0Т....
Потом все эти унижения общения с дилером, как будто они тебе одолжение делают что продают машину без допов(если продадут еще)
И плюсом поехали коврики, метки, сетки, шумоизоляция под вопросом, возможно снова эти траблы с "премиум" звуком... Чет не охота снова нырять в это все.
- - - Добавлено - - -
А тут ситуация как с туром и рестайловым хаем. Даже в сибири не поняли зачем нужен хай за 3.6, когда в эти деньги будет тур с дизелем 245 лс в максималке.
П.С: я не фанат ВАГа, у меня не было никогда пассата... Тур был, и были 40ка и 55 уже вторая.