Аут, как и кроссовер Рено, будут измененными копиями Икстрейла 2021, но на платформе Рено. В случае с Тигуаном - кросс-купе скорее всего будет отдельной машиной, и такая уже есть. Что интереснее, не поставят ли вместо ДСГ нормальный автомат? Вполне реально. Новая Джетта с 1.4TSI уже будет с обычным автоматом. Может быть VW взял курс на смену коробок DSG на АКПП, на нашем рынке? "Тойоте можно волноваться?"
В эти байки я давно не верю. Есть несколько правил, благодаря которым любой мотор ходит 300+ км. Бережная обкатка до первой смены масла. В идеале только по городу не выкручивая выше 3000 оборотов. Не использовать гражданский автомобиль в качестве дрэгстера )))
Обслуживаться только у ОД. Менять масло не реже чем через 10 т.км., + только оригинал фильтра, даже если по регламенту через 15 или 20 как у Вольво. Прогревать всегда до падения оборотов ниже 1000, даже летом. Никаких чип-тюнингов и экспериментов с маслом по "советам от экспертов" ойл-клуба. И самое главное - не слушать советов от людей,начитавшихся форумов )))
Что то в таком духе, тогда проблем не будет.
После меня машины у следующих хозяев до сих пор бегают, в т.ч. проблемный ASX с детонирующим мотором. Там уже за 200 далеко пробег, ни расхода масла, ни потери динамики. А форум почитаешь, у некоторых до 150к не доезжают, пропадает компрессия, начинается масложор. Я Камри сдал в трейд-ин на родных колодках и на родной йокогаме с пробегом 83 т.км. На ржавчину даже намеков не было, хотя почитать тут ветки, у кого капот ржавеет, у кого под саблей на крышке багажника...
В большинстве случаев проблемы с моторами начинаются с момента, когда владелец не желает "переплачивать" дилеру, проходит ТО в "проверенном" сервисе и заливает " проверенное" альтернативное масло. Неизвестно правда кем проверенное и каким образом ))) Когда нет никаких гарантий от подделок.
Кстати вспомнил, у знакомых два тигуана, оба 1,4 ТСИ, у одного пробег 200, у второго 150, проблем никаких.
НИКИТИНАЛ (19.01.2020)
Никто не ездил на таком аппарате, как он вам?
https://youtu.be/dKd5IFxFppQ
По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2019 г. в России было продано 1 759 532 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 2,3%, или 41,1 тыс. единиц, меньше, чем в 2018 году. Глобальных перемен в списке бестселлеров рынка не произошло, но спрос на некоторые модели упал, а другие, напротив, заметно прибавили. Два лидера (Lada Vesta и Granta) поменялись местами, а из списка топ-10 вышли Skoda Rapid и Toyota Camry — их место заняли Volkswagen Tiguan и Lada Largus.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5e1da3109a794745653faa0e#2
К сожалению, это правда. Сам некоторое время назад искал в нете инфу про Форик 19. Ведь пишут- один из лучших кроссов сейчас. Наберите в поиске "субару FB20". Особенно на драйве много интересного. В том числе приводится инфа с западных источников, напр. с субаровских сайтов США/Канады. Вопросов по двигателям имеется достаточно. Статистика плохая. Хотя за последние годы владельцы пишут (запад), с пробегами до 40тыс км, что вроде все нормально, и с масложором и др. Решили ли они все эти проблемы - не понятно.
- - - Добавлено - - -
А это продажи в США, для интереса, за декабрь, и за 4 квартал.
https://www.goodcarbadcar.net/2019-u...ures-by-model/
В Америке за месяц продаётся почти столько же авто сколько у нас за год. Одни японцы, корейцы и американцы, немцев вообще смотрю мало продаётся. Никакие Оптимы и тигуаны там смотрю вообще не в зачете. В топе раф 4, Хонда срв, Камри и Хонда аккорд.