Едем дальше . Запитали форсунки /катушки / насос .
Сделали так , что начал крутиться стартер .
И ? Машина заведется ?
Едем дальше . Запитали форсунки /катушки / насос .
Сделали так , что начал крутиться стартер .
И ? Машина заведется ?
Autolis-Center.ru (28.06.2020)
Справедливости ради вклинюсь в Вашу беседу с коллегой и замечу, что:
1. к обходу штатки угонщик априори готов заранее и имеет как минимум один заранее готовый способ обхода в том числе и штатного иммобилайзера - усиление штатного иммо закрывает возможность угонщику его обойти "по-быстрому" и заставляет потратить приличное количество времени там, где он рассчитывал справиться не более чем за минуту.
2. подобного рода усиления штатки конечно же актуальны лишь в качестве одного из рубежей охраны в рамках комплексного решения по защите от угона - если, к примеру, ограничиться только исключительно механическими рубежами охраны (сейфы на пару штатных блоков + чистая механика на OBD), то, например, в случае ретрансляции кейлесса или банальной кражи ключа угонщик этих усилений даже не заметит.
Спасибо. за ответ, но угонщиков будет как минимум два, один работает с салоном, второй с подкапотным, вскрыть салон. запустить насос, перевести коробку в драйв, и свернуть замок на руле 1-2 минуты не более! на все остальное просто не обращают внимания. Все штатное будет отключено путем сбрасывания клем с аккумулятора, и это правильно, будет подключен свой ЭБУ, и машинка уехала?
К стати, а Вы заметили что самое дорогое стекло. это именно левая задняя форточка, именно ее бъют, для доступа в салон, и она совсем не видна гаишникам, стоят то они справа.
- - - Добавлено - - -
Вы меня не услышали, только тупой угонщик будет пытаться вскрыть систему безопасности, нормальный и правильный, все принесет с собой! ему будет плевать на все Ваши сейфы, релле блокировок и т д.
Что бы машинка завелась, ей нужно топливо и искра, и это они обеспечат.
@MGN,
Если Вы внимательно прочитаете, то поймете, что речь идет об одном из рубежей защиты, а не об основном рубеже. Далее, Вы также обратите внимание на рекомендации выше в части того, чтобы под сейф помимо всего прочего убрать дополнительное реле блокировки....
Что касается Вашего вопроса в общем, то безусловно грамотная и профессиональная защиты строится таким образом, чтобы по возможности прикрыть максимальное количество рисков, поэтому работы ведутся как в салоне автомобиля, так и в подкапотном пространстве с защитой последнего от несанкционированного доступа.
Более того, при желании можно и в салон затруднить доступ.
Autolis-Center.ru (28.06.2020)