+ Ответить в теме
Страница 75 из 82 ПерваяПервая ... 25657374757677 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 741 по 750 из 814
  1. #741

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mike10 Посмотреть сообщение
    А может сразу подскажете как уменьшить радиус действия метки? А то машина стоит возле дома на расстоянии по прямой меньше 10 м. и через окно спокойно открывается и закрывается со штатного брелка (видит метку через стены). Наверняка это где-то есть в инструкциях, но все никак не найти время для их подробного изучения.
    Буду в офисе - посмотрю мануал (сейчас под рукой нет, а все таблицы на память не помню) поточнее, но, емнип, понадобится программатор. Чтобы не обсуждать такие детали и подробности в открытом доступе, я Вам задам уточняющий вопросец в ЛС - там это обсуждение предложу и продолжить.

  2. #742

    По умолчанию

    Всем доброго вечера, назрел вопрос (пока идут сейфы) какой вариант лучше выбрать по замкам
    1. 2 L11+
    2. 1 L11+ и электрозамок в разрыв штатного троса

    По блокировки CAN в фаре, насколько я смогу прочитать электросхему камри, то его можно заблокировать у блока сертификации?

  3. #743

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jdanov Посмотреть сообщение
    какой вариант лучше выбрать по замкам
    1. 2 L11+
    2. 1 L11+ и электрозамок в разрыв штатного троса
    Лучше 2 по краям. Целее будет. На 55ой в установленном в штатном месте был случай попытки угона. Капот погнули редиски, но не смогли...
    Защиту троса обязательно.

    Цитата Сообщение от Jdanov Посмотреть сообщение
    По блокировки CAN в фаре, насколько я смогу прочитать электросхему камри, то его можно заблокировать у блока сертификации?
    Не совсем. Отрубая блок сертификации - получите ошибку на приборке в автозапуске например.

  4. #744

    По умолчанию

    тогда как лучше тот кан защитить? смысл защиты шатного тросса если в салон это первый рубеж охраны, если его открыли, то трос штатный откроют.

  5. #745

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jdanov Посмотреть сообщение
    тогда как лучше тот кан защитить? смысл защиты шатного тросса если в салон это первый рубеж охраны, если его открыли, то трос штатный откроют.
    Смысл не дать с разъёма фар подключиться к bcm и/или блоку сертификации.

  6. #746

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nes80 Посмотреть сообщение
    Смысл не дать с разъёма фар подключиться к bcm и/или блоку сертификации.
    у нас доступ с подкрылка, капот не участвует

  7. #747

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jdanov Посмотреть сообщение
    у нас доступ с подкрылка, капот не участвует
    Открыв капот, защита can фары не спасёт от слова совсем.

  8. #748

    По умолчанию

    как его откроют если два замка его держат?

  9. #749

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jdanov Посмотреть сообщение
    у нас доступ с подкрылка, капот не участвует
    Я у себя поставил пластину из нержавейки под подкрылком, которая не позволяет просунуть руку к фаре. Закрепил в штатные резьбовые отверстия, которые там присутствуют, на срывной крепеж.

  10. #750

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jdanov Посмотреть сообщение
    как его откроют если два замка его держат?
    У вас вопрос был про защиту can или про защиту капота?
    Это две разные вещи.
    Реализуются разными способами.
    Капот - можно одним, но лучше двумя замками.
    Ограничиваться только разрывом штатного троса - спорное решение. Лучше тогда на мой взгляд поставить в штатное место электромеханический замок с обязательной защитой троса.
    Про кан я писал выше.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Mike10 Посмотреть сообщение
    Я у себя поставил пластину из нержавейки под подкрылком, которая не позволяет просунуть руку к фаре. Закрепил в штатные резьбовые отверстия, которые там присутствуют, на срывной крепеж.
    Есть ещё фара справа.


 
+ Ответить в теме
Страница 75 из 82 ПерваяПервая ... 25657374757677 ... ПоследняяПоследняя