как его откроют если два замка его держат?
У вас вопрос был про защиту can или про защиту капота?
Это две разные вещи.
Реализуются разными способами.
Капот - можно одним, но лучше двумя замками.
Ограничиваться только разрывом штатного троса - спорное решение. Лучше тогда на мой взгляд поставить в штатное место электромеханический замок с обязательной защитой троса.
Про кан я писал выше.
- - - Добавлено - - -
Есть ещё фара справа.
@Nes80, Вы не правильно поняли мое сообщение:
я выбираю между двумя вариантами защиты капота:
1. 2 ШТУКИ L11+
2. 1 шт L11+ и электрозамок в разрыв штатного троса
ВТОРОЙ отдельный вопрос
По блокировки CAN в фаре, насколько я смогу прочитать электросхему камри, то его можно заблокировать у блока сертификации?
туда заходит только CAN от левой фары, а все управление именно в разъеме левой можно осуществить
и добавлю вопрос, стоит ли блочить еще кнопку старт стоп в режиме охраны? (подпор штатного канала сделан CAN/аналог)
и как лучше закрыть ОБД, хотя я так понимаю на моем кнопочном авто (без кейлеса) смысла блокировки ОБД нет вообще.
Вариант 1 + защита тросов.
Вы поверхностно смотрите схему.
О бачке никто заботиться не будет. К сожалению коллеги говорят что и приборку через разбитое окно выдирают, чтоб добраться до can.
- - - Добавлено - - -
Смысл блокировать obd есть.
Смотря что в вашем понимании «блочить кнопку старт/стоп»