Стук при включении АКПП на Camry V30 SE 2004, двигатель 1MZ-FE

[Victor-Blues]

Toyota Camry V30 SE (американский вариант) 2004 г. (рестайлинг), двигатель 3,0 1MZ-FE, автоматическая КПП.
Недавно появился ритмичный, явно слышимый из кабины, стук со стороны ГРМ двигателя при включении АКПП без разницы в "R" или "D" режимы.
Интенсивность постукивания в такт работы двигателя может изменяться, то есть, быть сильнее или тише при переключениях режимов АКПП, поворотах руля или нажатии на педаль тормоза.
При переходе в режим "P" стук пропадает, хотя, если внимательно слушать с поднятым капотом, то он есть и при отключенной КПП, только его интенсивность значительно меньше.
На СТО "слушали", "крутили-вертели", причём коллективно, в течение часа - внятного вердикта не прозвучало... Типа, возможно, стук коленвала на бюгелях и т.п. и т.д. Но честно признались, что только работа будет стоить от 500 у.е., а что там "вылезет/не вылезет" они утверждать не берутся... Посоветовали поездить ещё немного, может "стук наружу вылезет"...
Честно говоря, как раз этого, меньше всего и хотелось бы. Мне хотя бы оценить ситуацию - насколько это опасно в плане дальнейшей эксплуатации, ну, и, возможные диагнозы проблемы...
С уважением, Виктор.

[Камрыч]

Подвесной правого привода.
...или ШРУСы

[Victor-Blues]

Спасибо за ответ.
Ну, по поводу подвесного подшипника правого привода - проверю, а ШРУСы причём, ведь всё, что я описал происходит не только на ходу, но и при удержании нажатой педали тормоза, то есть, машина стоит на месте - не движется...

[Камрыч]

Например, когда шрус "закусило" вибрация через колесо будет передаваться на кузов, а уж там постукивать может что угодно! (теоритически!)

[Victor-Blues]

Понял, большое спасибо.
В понедельник поеду разбираться целевым...

[Камрыч]

Ты подожди немного, может сейчас ещё версий набросают. Правда коллективный разум щяс в запое наверно

[CamryMan75]

Запишите звук, выложите запись

[Victor-Blues]

Пробовал записывать на телефон - но запись абсолютно не передаёт того, что слышно ушами, в частности, ни низкочастотную, ни высокочастотную составляющую стука.
Опять же, после нескольких попыток записи выяснилось, что этот стук в нескольких случаях отсутствовал даже при переключении АКПП... То есть, его появление не перманентно.
Ещё одно наблюдение. Сегодня ездил с включенным климат контролем, так вот, когда кондиционер автоматически включается, то стук сразу становится гораздо тише, практически, как в случае с позицией "P" на АКПП. В то же время, при автоматическом отключении кондиционера, стук интенсивный, явно слышимый...
Может что-то с муфтой кондиционера, но тогда почему она не стучит в позиции "P" АКПП?
Чудеса... Что скажете?

[Камрыч]

Смотри подшипники генератора и роликов и другого навесного оборудования

[Victor-Blues]

Замена полного комплекта ГРМ + помпа - 5000 км. назад.
Нужно смотреть подшипники: генератора, кондиционера и гидроусилителя - верно?